AW: kennt jemand diesen Fehler - P38 geht während dem Fahren in high ride mode

Hallo, ich hatte ein ähnliches Verhalten bei meinem Ranch.
Das habe ich allerdings selber erzeugt. Damals war der Kompressor kaputt.
Dann bin ich an die Tankstelle habe dem Vorlauf zum Trockner abgezogen (Dass die ganz hintere am Ventilblock Direkt neben dem Auslassschalldämpfer). Habe mit dem Reifendruckgerät dann Druck im System aufgebaut und sich den Range auspendeln lassen.
Wichtig ist dafür das alle Türen zu sind und ich stelle ihn auf N mit gezogener Handbremse.

Dann habe ich den Stecker abgezogen, der die Steuerung am Ventilblock versorgt. Meine Vermutung ist, das dort das Problem zu suchen sein könnte.
Das AES bekomm nicht mit das die Steuerung der Ventile offline ist. Erst wenn sich die Messwerte zu weit vom erwarteten Werten entfernen, wirft es (das AES) einen Fehler.

Bin so Tage rumgefahren, ohne das es einen Fehler gab.

Ähnliches wird auch passieren, wenn das Ablassventil verstopft ist. Dann kann das System keinen Druck mer aus den Bälgen ablassen. Das passiert zum Beispiel nach dem Bremsvorgang oder nach einer Kurve. Das AES versucht die Karosse zu stabilisieren - drückt also immer schön gegen. Das kann man gut verfolgen, wenn man den kleinen Auslassschaldämpfer abschraubt. Er klingt dann ein bisschen wie ein LKW. Wenn man dann kein abzischen hören kann, dann könnte das Diaphragma Ventil defekt sein.

Es gibt eine ziemlich gute Beschreibung in englisch: http://paulp38a.com/range-rover-p38/how-eas-works/

lg aus berlin

AW: kennt jemand diesen Fehler - P38 geht während dem Fahren in high ride mode

Habe den Auslassschalldämpfer erneuert. Leider keine Besserung. Der Fehler tritt nun immer häufiger auf.
Bevor ich an das Diaphragma Ventil gehe, hat jemand noch eine Idee?
Wie gesagt, Nanocom zeigt kein Fehler. Wenn er in die Höhe geht reagiert er nicht mehr auf die Höheneinstelltaste. Er will nach und bleibt dann einfach oben.
Bisher war es aber so, dass sich der Fehler so nach 10-15 Minuten wieder legt.

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Jonathan Mills hat hier einen fantastischen Guide für die EAS geschrieben:



Darin steht dazu:

VEHICLE JUMPS TO WADE HEIGHT
Check white plug behind Left Front foot well L/H panel for corrosion dampness. This is the connector from height selector switch to ECU. Also remove delay relay and inspect for dry solder joints. Check height calibration and ‘incorrect signal’ faults.

AW: kennt jemand diesen Fehler - P38 geht während dem Fahren in high ride mode

Vielen Dank, den Guide kenne ich und habe alle Hinweise geprüft. Der weisse Stecker im Fussraum sieht unauffällig aus, so auch das Relais.
Der Fehler tritt v.a. bei warmen AussenTemperaturen auf. Daher glaube ich, dass es etwas mit der Elektronik zu tun hat. Vielleicht die EAS Driver Box?
Nun, ich habe mal Einen kleinen Lüfter aus einem alten PC an den EAS Deckel gebaut und Löcher in Den Deckel gebohrt. Werde nun beobachten, ob diese Kühlung was hilft. Schaden kann’s ja nicht. Mir ist aufgefallen, dass der Kompressor schon ordentlich heiss werden kann.