Guten Morgen zusammen,
Beim zerlegen der Steckachsen an meiner Sailsbury Hinterachse waren Shims zwischen der Sicherungsring der Welle und dem Mitnehmerflansch, auf einer der beiden Wellen ließ sich der der Mitnehmerflansch trotzdem leicht auf der Verzahnung hin und her schieben. Im Teilekataloge sowie im WHB konnte ich dazu nichts finden. Höchstens vom Defender gibt da wohl was. Messe ich von Innenkante Sicherungsring zu Mitnehmerflansch komme ein einmal auf 2.77mm und auf 5.30mm. Was mit etwas zu viel Spiel wäre. Ein etwaiger Längenausgleich könnte ja auch auf der Verzahnung auf der Diff. Seite stattfinden.
Wie viel Spiel haltet ihr dort für tollerierbar? Shims gibt es als Normteil, das wäre kein Problem.
Grüße
Stephan
Beim zerlegen der Steckachsen an meiner Sailsbury Hinterachse waren Shims zwischen der Sicherungsring der Welle und dem Mitnehmerflansch, auf einer der beiden Wellen ließ sich der der Mitnehmerflansch trotzdem leicht auf der Verzahnung hin und her schieben. Im Teilekataloge sowie im WHB konnte ich dazu nichts finden. Höchstens vom Defender gibt da wohl was. Messe ich von Innenkante Sicherungsring zu Mitnehmerflansch komme ein einmal auf 2.77mm und auf 5.30mm. Was mit etwas zu viel Spiel wäre. Ein etwaiger Längenausgleich könnte ja auch auf der Verzahnung auf der Diff. Seite stattfinden.
Wie viel Spiel haltet ihr dort für tollerierbar? Shims gibt es als Normteil, das wäre kein Problem.
Grüße
Stephan
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