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Kupplung noch ok?
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Kupplung noch ok?
Ich habe heute das Getriebe abgebaut und die Kupplung raus genommen. Sie ist nicht verölt oder verglast. Ist gleichmäßig abgenutzt. Jetzt kommt die Frage. Gibt es ein Verschleißmaß das ich messen kann? Oder würdet Ihr die Scheibe einfach tauschen? So wahnsinnig teuer ist die ja glücklicherweise nicht
.8A7D1346-16BF-49FB-A1D2-998608C862D1.jpghinterher ist man immer schlauer..... sieh an
Grüße von der OberhavelStichworte: -
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AW: Kupplung noch ok?
Hallo,
so von oben schlecht zu beurteilen. Evtl.steht ein Verschleißmaß im Werkstatthandbuch, aber das könnte je nach Hersteller unterschiedlich sein.
Bei dem Aufwand für den Tausch würde ich pers. lieber eine neue incl. Ausrücklager von einem ordentlichen Hersteller verbauen, dann sollte erstmal wieder lange Ruhe sein.
Gruss
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AW: Kupplung noch ok?
Verschleißmaß ist der Nietkopf.
Wenn die Reibscheibe wie hier zu sehen deutlich dicker ist, nicht verglast oder verölt und die Verzahnung gut - wieder rein damit.
Was man heute so als Ersatzteil bekommt ist qualitativ nicht immer prickelnd.
Gruß, FrankIf voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
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AW: Kupplung noch ok?
Im Handbuch hab ich auf die schnelle noch nichts gefunden.
Die Qualität der aktuellen Ersatzteile scheint tatsächlich nicht die beste zu sein, zumindest liest man das immer wieder. Da bin ich noch hin und her gerissen. Angenommen die hat noch 60%, dann würde ich sie drin lassen. Drunter kommt definitiv was neues oder sind die vielleicht 30% original immer noch besser als 100% Nachbau fragwürdiger Qualität?
Was für Verbundarbeiten empfehlen sich eigentlich wenn ich das Getriebe schon runter hab? Den Simmering getriebeseitig? Zum Motor hin, also hinter der Schwungscheibe, ist ja keine Dichtung oder doch?hinterher ist man immer schlauer..... sieh an
Grüße von der Oberhavel
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- 07.03.2014
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- SIIA Bj 64 Suffix B, Diesel, LHD VW 1600L Bj 72, Defender TD4 110 Bj 15, Hanomag Perfekt 401 Bj 65
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AW: Kupplung noch ok?
Verschleißgrenze ist kurz vor der Niete, wenn diese auf der Druckplatte oder der Schwungscheibe läuft bekommen die Rillen und die nächste Scheibe hält nicht lang. Die Scheibe scheint aber noch gut zu sein.Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
Carsten
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AW: Kupplung noch ok?
im Schwungradgehäuse sitzt ein O-Ring der auf der Anschlussplatte für die Schwungscheibe sitzt.
Wenn das Schwungradgehäuse trocken ist, würde ich den in Ruhe lassen.
Pilotlager kann man noch tauschen.
Wenn Getriebe draußen, generell mal nach Undichtigkeiten schauen. Hier z.b. Schaltwellendichtungen und hinterer Getriebeausgang (Handbremse).
Gruß
Thomas"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
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AW: Kupplung noch ok?
Auch auf die Gefahr hin das ich nicht viel an Belagstärke gewinne und dafür ne schlechtere Qualität einbaue?
Hab grad gesehen das Sachs auch welche anbietet. Taugen die mehr als die billigen?
Hinterm Schwungrad ist alles trocken. Aus dem Schaltgetriebe kommt es dafür reichlich. Da ist alles voll Öl.hinterher ist man immer schlauer..... sieh an
Grüße von der Oberhavel
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AW: Kupplung noch ok?
na ja dann hast du doch was zu tun. Kompletten Dichtsatz kaufen, zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen.
Ist wirklich nicht schwer und du freust dich hinterher über ein fast neu aussehendes und nicht ölendes Getriebe.
Hab das vor kurzem gemacht. schau mal in mein Projekt.
Gruß
Thomas"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
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AW: Kupplung noch ok?
So werd ich es machen.
Im Handbuch wird zum einsetzen der Kupplung ein Dorn erwähnt. Den hab ich natürlich nicht. Braucht man genau diesen Dorn oder kann man vielleicht auch ein passendes Rohr nehmen?hinterher ist man immer schlauer..... sieh an
Grüße von der Oberhavel
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AW: Kupplung noch ok?
Das Kupplungszentrierwerkzeug dient hauptsächlich dazu, dass die Kupplungsplatte konzentrisch zum Pilot Bearing in der Kurbelwelle ausgerichtet ist. Dort geht ja die "Nase" von der Getriebeeingangswelle rein.
Bei einer neuen Kupplung wird ggf ein Zentrierdorn mitgeliefert, allerdings nicht immer. Da muss man ggf. beim Hersteller oder Händler nachfragen.
Auf die Schnelle habe ich diesen Kupplungssatz von LuK gefunden: https://webcat.schaeffler.com/web/sc...15812913&csc=1 (Sofern du keinen V8 hast.)
Allerdings weiß ich nicht, ob dort der passende Zentrierdorn dabei ist! Da müsstest du bei LuK oder dem Händler deines Vertrauens nachfragen.
Aus dem Sachs Katalog werde ich heute am Morgen noch nicht schlau, da scheint es keinen Satz zu geben, sondern nur die Einzelteile: https://aftermarket.zf.com/de/de/sac...002078,1002077
Du musst aber nochmal genau schauen, ob das das passende ist. Ansonsten kannst du auch mal nach so einem Universalsatz mit Zentrierdornen schauen, die Verzahnung ist ja bei LuK und Sachs aufgeführt.
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AW: Kupplung noch ok?
Zitat von Ninethy Beitrag anzeigenMoin, wenn du keinen passenden dorn hast nimm ein etwa passendes rohr und gleiche den rest mit klebeband aus bis du auf das maß der getriebwelle kommst;)hinterher ist man immer schlauer..... sieh an
Grüße von der Oberhavel
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