AW: Lenkung schwammig und ungenau

Moin,

das könnte ein Radlager sein, dass erneuert werden möchte.

Vorderräder jeweils aufbocken und Verteilergetriebe auf Leerlauf (Keile unter die Hinterräder um Auto gegen Rollen zu sichern) und die Räder mal von Hand durchdrehen (komische Geräusche?) und auf Spiel prüfen (oben/unten & links/rechts anpacken und versuchen das Rad zu "kippeln", wenn du das schaffst hast du zuviel Spiel im Radlager).

Gruß,
Mathias

AW: Lenkung schwammig und ungenau

Danke Mathias, hätte ich vielleicht noch erwähnen sollen: Radlager vorne habe ich beide vor Kurzem erneuert, und die hinteren sind noch in Ordnung. Daran kanns also leider auch nicht liegen. :vD

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Zentralmutter mit korrektem Drehmoment angezogen?

AW: Lenkung schwammig und ungenau

Könnte sein, dass ich die tatsächlich nicht korrekt nach WSHB angezogen habe. Laut Handbuch bekommt die Antriebswellenmutter ja 490 Nm. Könnte das denn wirklich eine Auswirkung auf das Lenkverhalten usw haben?

AW: Lenkung schwammig und ungenau

Oben schreibst du "Spiel im Lenkrad zu groß".
Wäre das nicht ein Angriffspunkt? Das Spiel im Lenkgetriebe kann man (in gewissen Grenzen) einstellen.
Vielleicht hier mal anfangen?

AW: Lenkung schwammig und ungenau

Ja das gehe ich heute an, glaube aber nicht, dass es dass ursprüngliche Problem der Sache ist.

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Das ursprüngliche Problem ist einfach, das unsere Kisten mittlerweile nimmer die jüngsten sind.
Hier ein ausgelutscher Gummi, da ein wenig Spiel, dort etwas Korrosion... Und in der Summe
merkt man das ganze dann doch irgendwann.
Neue Gummis im Panhardstab haben bei mir schon mal mächtig was gebracht, auch wenn die noch nicht sooo schlecht aussahen.

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... - das hat mir auch mal ein Schrauber (Meister) erzählt - dann mir aber (nach Rücksprache) ein neues Lenkgetriebe montiert - das war bei ca. 230 tkm. Bei ca. 400 tkm bekam mein DII eine neue gebrauchte Vorderachse und alle Teile in dem Bereich, die Gummi enthielten, neu. Trotzdem ist der nicht ein Ausbruch an Lenkpräzision :o - kann aber auch an der Höherlegung und den größeren MT liegen :o. Habe es aufgegeben auf der BAB über 130 km/h zu fahren und wieselflink durch den Pott zu brettern - dafür sind die City-Racer besser geeignet :kl.


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. habe noch die Erinnerung an die 18"-Felgen mit den 255/55R18 - damit fährt der DII mit ACE wie ein Go-Kart

AW: Lenkung schwammig und ungenau

Bei aller Einstellungen an der Vorderachse wird meist vergessen, dass die Hinterachse auch stimmen muß, bei Luftfedern die richtige Höhe etc. hat, wenn der hinten nicht stimmt, kann er vorne auch nicht stimmen und fährt sich wie wenn die Hinterachse gegen die Vorderachse arbeitet.

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Hallo.

Ja, kommt mir bekannt vor. An meinem früheren D2 lag das schwammige Lenken an ausgeleierten Hinterachsteilen. Welche das waren, kann ich allerdings nicht sagen, weil es der Nachfolgebesitzer hat richten lassen. Vermutlich "die ganzen Gummis". Der dortige Werkstattmeister soll ihm sinngemäß gesagt haben - "Vorne lenkt man, aber hinten wird geführt".

Vielleicht mal zu einer Werkstatt fahren, die sich auf soetwas versteht? Zwecks Diagnose. Danach kannst du ja weiter sehen und es evtl. selber machen.

HTH - XOR

AW: Lenkung schwammig und ungenau

Dieses Problem "schwammige Lenkung" hatten wir auch. Nachdem die Radlager und alle Spurstangen erneuert und das Lenkgetriebe penibel eingestellt wurde, besserte sich zwar die Situation, aber es war immer noch ein teigiges Gefühl vorhanden. Der eigentliche Fehler lag in ausgeleierten Traggelenken, die ich gerade nun erneuerte. Schwer zu diagnostizieren und noch schwerer zur reparieren, da das Auspressen der alten nicht so ohne ist, aber nach erfolgter Reparatur fährt sich der Landy "wie neu".
Die angesprochene Hinterachsführung ist ein anderes Thema, denn da hat man ein anderes "Gefühl". Die Lenkung arbeitet bei so einem Fehler "normal", aber das ganze Fz neigt zum Links-Rechts-Geigen, speziell auf Längsrillen. Es ist dabei so gut wie immer das Watts-Gestänge, (Querführung der HA) das muß dann neu ausgebuchst oder im ganzen erneuert werden. Die werden als "refurbished"-Teile für 200€ angeboten.
Der Panhardstab vorne bzw dessen Buchsen ist auch eine Fehlerquelle. Denn das Lenkgetriebe sitzt fest am Rahmen und überträgt die Lenkbewegungen über spielfreie Gelenkköpfe usw., während der Panhardstab in vergleichsweise nachgiebigen Gummis gelagert ist. Das führt zu einen seitlichen Bewegungsspielraum der ganzen VA, wodurch durch dann ein "Eigenleben" der Lenkung die Folge ist. Das "Gefühl" dieses Fehlers ist ähnlich dem des defekten Watts-gestänges der HA, aber eben anders als "Lenkspiel".
Gruß Niels

AW: Lenkung schwammig und ungenau

Auch diese Gelenke verschleißen, insbesondere dann wenn die abdichtenden Gummimützen undicht wurden und sollten daher regelmäßig auf Spielfreiheit geprüft werden.

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Ja das ist klar. Mir ging es darum zu erklären, daß auch ausgeschlagene Panhardstabbuchsen Einfluß auf das Lenkverhalten haben, selbst wenn die Gelenkköpfe i.O. sind.
Gruß Niels