AW: Zwischenlager der hinteren Kardanwelle ausgeschlagen

Moin XOR!
Ich habe damit bisher 160.000km noch Glück gehabt. Hatte mir zum Tausch des Mittelalters aber schon YouTube Videos angesehen.
Ist glaube ich nicht ganz einfach, aber machbar. Zum Tausch der ganzen Welle hat ja Christian von LR Time ein schönes Video gemacht.
Wichtig ist glaube ich auch die genaue Ausrichtung der Mittellagerbefestigung. Da müsste im WHB was drin stehen.
Blöd ist nur dass du den Wagen ja noch nicht mit höherer Geschwindigkeit fahren konntest um Vibrationen und Geräusche zu beurteilen.
Da du den Wagen für den Verkauf fertig machen willst empfehle ich auf jeden Fall den Tausch des Mittellagers zu versuchen. Ansonsten wird dein Erlös immer kleiner. Und wenn es schief geht kannst du immer noch eine neue kaufen.

AW: Zwischenlager der hinteren Kardanwelle ausgeschlagen

Hi.

Das Lager ist sichtbar hin. Es ist also auch ohne eine Testfahrt klar,dass das repetiert werden muss.

Das Video von LRTime habe och gesehen, aber da geht er nicht auf den Tausch des Mittelalters ein.

Hast du vielleicht einen Link zu diesen Lagertauschvideos parat? Ich würde den Tausch gerne probieren. Merci.

Gruß - XOR

AW: Zwischenlager der hinteren Kardanwelle ausgeschlagen






Diese zum Beispiel. Das dritte ist allgemein von Meyle.

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Aha! Da gehe ich mal bei.

Danke - XOR

AW: Zwischenlager der hinteren Kardanwelle ausgeschlagen

Moin.

Zwischenlager bei Motorintergrator bestellt. Danke an Tom für den Tipp und die YT-Videos.

Gruß - XOR

AW: Zwischenlager der hinteren Kardanwelle ausgeschlagen

Also ich hab da nicht lange hin und her gemacht und in einer 3/4-Stunde die komplette Welle getauscht. Die Rumpresserei hab ich mir nicht zugetraut und ein wenig wäge ich auch Kostenersparnis zu Arbeitsaufwand ab. ;) Außerdem habe ich bisher bei jedem Versuch ein Lager zu retten selbiges geschrottet. :D

Ich hab hier die GKN-Welle für rund 320 € bestellt - müsste der Originalhersteller sein: https://www.lrdirect.com/LR037027-PROPELLER-SHAFT

AW: Zwischenlager der hinteren Kardanwelle ausgeschlagen

Selbiges hier!
Ganze Welle und läuft. Gibt glaub' ich auch eine Frage von mir darüber, welcher Hersteller "glaubwürdig" ist. Hat sich bewahrheitet.

VG Stephan

AW: Zwischenlager der hinteren Kardanwelle ausgeschlagen

Klar, ist der leichterer und sicherer Weg. Ich probiere jetzt den anderen... Der Einsatzt sind 30€ fürs Material und die Option zu scheitern. Bin danach jedenfalls ein wenig schlauer ;).

Bis dann - XOR

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Das ist der richtige und auch nachhaltigere Weg.

AW: Zwischenlager der hinteren Kardanwelle ausgeschlagen

Stimmt. Wenn's klappt. Eine neue Welle kann unter Umständen auch unrund laufen. Sollte man nicht vergessen... ist immer die Frage wo man herkommt und wo man hin will. Wenn das Auto schnell wieder laufen soll/muss relativiert sich wieder einiges.

VG Stephan

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Hallo.

Habe es heute umgesetzt. Es hat funktioniert. Aber - ich würde es eher nicht nochmal so machen. Warum? Hauptsächlich, weil man das Gehäuse des mittleren Homokineten per Hammer und Meißel "öffnen" also teilweise zerstören muss. Dann "klopft" man das wieder zusammen und schmiert es, eher aus optischen Gründen, per Silikon zu. Und es ist eine recht schmierige Angelegenheit (Bremsenreiniger bereit halten). Das alte Lager kann man entweder mit einem ca. 15cm tiefef Abzieher abziehen, oder per Flex auftrennen (so did I). Das neue wird einfach auf die Welle aufgeklopft.

Habe netto etwa 2h gebraucht, plus Aus-/Einbau und eine Tour zum Baumarkt, weil mir noch ein E14-Aufsatz fehlte (für Welle am hinteren Diff, vorn braucht man E12).

Ansonsten hatte ich noch eine kleines "Abenteuer" zwischendurch - der Homokinet fiel mir auseinander, weil ich zu stark an der Welle zog, als ich den Schnappring zunächst nicht in seiner Funktion verstand. Also hatte ich dann die sechs Kugeln und den Käfig lose in der Hand, wie so ein chinesisches 3D-Puzzel. Nun weiß ich, wie so etwas von innen aussieht und dass man es von Hand zusammensetzen kann.

Den Schnappring muss man dehnen, damit er sich in die Rille des Aussenrohrs legt

Kurze Probefahrt - kein Brummen odgl. wahrgenommen.

Fazit: 30€ vs. ~350€ (oder was kostet eine gute Welle?), / 3h vs. 45Min / schmierige und etwas frustrierende Arbeit (Dose aufmeißeln) vs. einfach nur Welle tauschen.

Ich stelle später noch ein paar Fotos ein.

Gruß - XOR

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Gehäuse geöffnet
IMG_20210807_145622.jpg

Gehäuse wieder montiert. Fuge mit Silikon abgedichtet.
IMG_20210807_183901.jpg

Welle wieder fertig montiert
IMG_20210807_183925.jpg

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Das Gehäuse des Homokineten ist um eine Kante auf der Welle gebördelt.
Kardan Mittellager 00.jpg


Nun demontiert
Kardan Mittellager 01.jpg

Der Schnappring (Homokinet-Innenteil).
Kardan Mittellager 02.jpg

Eine schmierige Angelegenheit
Kardan Mittellager 04.jpg

Neues Mittellager montiert
Kardan Mittellager 05.jpg

Gruß - XOR

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Top Arbeit! Super gemacht und beim nächsten bist du noch schneller.
Da du jetzt im Prinzip eine originale LR Welle hast musst du die 30,€ gegenüber ca. 550€ zzgl Versand von der Insel setzen.
Da hast du fast 500€ gespart, was einen Stundenlohn von über 200€ ergibt. Den habe ich nicht in meinem Job.
Lohnt sich also.
Ansonsten folgende Preise:
Neue Welle Britpart oder Bearmarch für rund 230/240€ aus Fernost.
GKN oder Hardy Spicer für rund 330/340€ aus guter OEM Fertigung.