AW: Td5 Flüssigkeitsverlust, tropft ab unter der Kupplungsglocke

CARUSO,

woher weisst Du das ?

Du hast einen grünen und einen grauen DISCO 300TDI, aber keinen uralten Defender Td5 SALLDHM88XA ?

Gruesse

D.

AW: Td5 Flüssigkeitsverlust, tropft ab unter der Kupplungsglocke

Denke ich auch.
Bei meinem 15P-Td5 MY05 sieht's jedenfalls so aus:

Kraftstoffanschlussblock-Dichtung.pdf

AW: Td5 Flüssigkeitsverlust, tropft ab unter der Kupplungsglocke

Dann ist bei dir der Anschlussblock schonmal gewechselt worden.
Die alte Variante gibt es seit vielen Jahren nicht mehr.
Das ist Berufspraxis.

AW: Td5 Flüssigkeitsverlust, tropft ab unter der Kupplungsglocke

Caruso,

Du kannst vielleicht schon recht haben. Andererseits werfe ich nichts weg. Alle wesentlichen Ausbauteile des Defender Td5 heb ich seit 1999 als Anschauungsmaterial für Vergleichs- und Studienzwecke auf, alle Bestellzettel, alle Rechnungen werden chronologisch geordnet, abgeheftet und da ist mir ein Austausch des Anschlussblocks mit dem Kraftstoffdruckregler seit 1999 noch nicht untergekommen.

Im Jahr 1999 hab ich zusammen mit dem Defender Td5 auch den Parts Catalogue Defender No. STC9021CB (Nov. 1999) - Genuine Parts - und das Werkstattbuch Land Rover 1999 Defender Td5 erworben.
Jetzt, als das Problem mit dem tropfenden Diesel auftrat, hab ich natuerlich als erstes da reingeschaut.
Im Kapitel 19 - Kraftstoffanlage Td5 - ist auf Seite 5 eine Explosionszeichnung zu sehen mit der Blechdichtung des Jahres 1999.
Anbei ein kleiner Ausschnitt aus dem Werkstattbuch (damit niemand kommt und eine Copyrights-Verletzung beanstandet, nur dieser kleine Ausschnitt um die Löcher in der Mitte des Blechs zu zeigen). Es ist die Blechdichtung MSX100080 mit den runden Löchern in der Mitte, neben den drei Schraubloechern am Rand dargestellt.

Mir scheint, in meinem uralten Defender hat diese erste Blechdichtung mit den runden Loechern die Jahrzehnte ueberdauert ?
Mir scheint, das, was jetzt ausgebaut und ersetzt worden ist, war tatsaechlich die allererste Blechdichtung und der allererste Kraftstoffdruckregler ohne Auslassroehrchen, durch das viel Diesel austritt, falls die Membran des Druckreglers defekt ist ?

Natuerlich kann die zeichnerische Darstellung der Genuine Parts im allerersten Druckwerk zum uralten Defender Td5 aus dem Jahr 1999 auch fehlerhaft sein - wenn man bedenkt, dass der erste Td5 1998/99 auf den Markt kam und die Gestaltung von Buechern zum damals neuen Td5 auch ein bis zwei Jahre in Anspruch nehmen kann ?

D.

AW: Td5 Flüssigkeitsverlust, tropft ab unter der Kupplungsglocke

Auf der Zeichnung im Parts Catalogue fehlt überhaupt ein Loch.
Würde solche Zeichnungen nie bis ins letzte Detail tierisch ernst nehmen.

schau einmal hier:
Motor Kraftstoffanschlussblock-Dichtung.pdf
Teil Nr. 4

AW: Td5 Flüssigkeitsverlust, tropft ab unter der Kupplungsglocke

War der ca.3cm lange Rand,zu einem Winkel abgekantet?