AW: Haubenhilfe

Ich finde, der schlimmste Moment ist immer, die Haube mit dem schweren Reifen zu entriegeln. Da würden die Gasdämpfer vermutlich nicht helfen. Und würden solche Dämpfer dann nicht das Schließen erschweren ?

AW: Haubenhilfe

Naja ich dachte an entriegeln und mit dem Finger hochdrücken . So etwa Schwebezustand .

AW: Haubenhilfe

Bei meinem beschränkten technischen Verständnis würde Schwebezustand aber bedeuten, ich müsste mich an die Haube hängen, um sie zu schließen.

AW: Haubenhilfe

Als erstes wäre für die Dimensionierung der Gasdruckfeder wichtig, welche Kraft überhaupt benötigt wird.
Dazu könntest du z.B. mit einer Kofferwaage die Haube hochziehen und messen, welches Gewicht angezeigt wird (alternativ die Auflagekraft mit einer normalen Waage). Ist die Kofferwaage senkrecht zum Boden, kann man die nötige Kraft näherungsweise mit dem Ortsfaktor aus dem angezeigten Gewicht bestimmen. (Daumenregel wäre ein Faktor 10, der Ortsfaktor ist 9,81m/s²).

Wichtig wäre außerdem die Positionierung der Aufnahmen der Gasdruckfeder. Bei vielen Autos ist die Kraftrichtung der Gasdruckfeder im geschlossenen Zustand fast oder komplett parallel zur Haube. Das bewirkt, dass die Haube nicht von sich aus "aufspringen" kann und die Haubenverriegelung nicht permanent gegen die Gasdruckfeder arbeiten muss. Dadurch ergibt sich auch das typische "erst geht die Haube recht schwer und wird dann leichter" Gefühl.
Jedoch muss man beachten, dass der Winkel der Befestigung die effektive Kraft, die die Gasdruckfeder zum Erleichtern des Öffnens ausübt, verringert.
Wenn die Gasdruckfeder parallel zur Haube liegt, drückt sie die Haube nur nach vorne, aber nicht nach oben. Ist sie rein senkrecht zur Haube, drückt sie sie nur nach oben (wobei das aus o.g. Gründen nicht wünschenswert sein könnte).

Darüber hinaus ist es auch wichtig für die Berechnung zu wissen, mit welchem Hebelarm die Gasdruckfeder arbeitet. Wenn man sie beispielsweise in der Mitte der Haube befestigt, ist eine deutlich höhere Kraft nötig, da der Hebelarm geringer ist.

Insgesamt eine spannende Berechnungsaufgabe der klassischen Mechanik. Ich hoffe, ich hab dich jetzt nicht verschreckt :D

Es gäbe auch noch die Variante "ausprobieren" :D

AW: Haubenhilfe

Wie auch immer, die Dämpfer würden doch das Schließen der Haube erschweren oder liege ich da falsch ? Somit wäre in meinen Augen nix gewonnen.

AW: Haubenhilfe

Ungewohntes Bild: Rovi stützt sich vorne auf seine Haube um sie runterzudrücken.

AW: Haubenhilfe

Moin,
vielleicht kann man sich beim Entwurf der Haubenhilfe an der Lösung für den Defender orientieren: https://shop.gmb-mount.de/defender/m...er-motorhaube/

AW: Haubenhilfe

Für die Dimensionierung des Dämpfers hab ich da was Online gefunden: http://www.weforma.com/gas_spring_ca...iAAEgKMPfD_BwE

AW: Haubenhilfe

Moin

Nur vorsichtig sein wenn man den Dämpfer irgendwo am Kotflügel festschraubt - Da lastet dasselbe Gewicht drauf wie wenn man die Haube normal anhebt. Nicht das am ende das Alu wegknickt.

Vielleicht Muckibude oder Ersatzrad von der Haube runter sind auch zwei optionen.

Gruß

AW: Haubenhilfe

deshalb haben die hier das in Combi mit Alu-Riffel auf Kotflügel gelöst https://shop.gmb-mount.de/DEFENDER/M...be-Kotfluegel/

AW: Haubenhilfe

Moin,

Hier kiechert H. vor sich hin.
Warum?
Er stellste sich vor, wie Rovy das Reserverad von der Motorhaube entfernte und später gedankenversunken die Motorhaube entriegelte.
RUMMS!!
Getroffen wie von einem rechten Haken von Cassius Clay sinkt er dann zu Boden.

Happy rovering - Birger

AW: Haubenhilfe

Der Gedanke kam mir auch schon🥴🥴

AW: Haubenhilfe

Vielleicht fällt er aber auch weich auf das zur Verstärkung angeklebte Riffelblech ;)
Aber mal im Ernst, als ich das deutlich leichtere Rad vom Sankey in der Hand hatte habe ich kurz gezuckt und überlegt ob das nicht auch auf meine Haube passt.
Solange es körperlich geht bleibt es aber so wie es ist, in 20Jahren denke ich nochmal drüber nach.
Gruss

AW: Haubenhilfe

Der Dämpfer ist aber bei Wartungsarbeiten egal auf welcher Seite er montiert wird immer im Weg, deshalb habe ich die Idee eines Einbaus verworfen und lasse das Ersatzrad weg.