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Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

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    #1

    Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

    Hey,

    habe einen TD5 Bj 2004 352Tkm,

    habe seid ca. einer Woche das Problem, das der gute mal kurz keine Leistung mehr hat und stark qualmt, kann leider bisher keine Regelmäßigkeit feststellen, passiert in unterschiedlichen Situationen, wenn ich dann kurz vom Gas gehe und rollen lass, dann wieder Gas gebe ist als wäre nix gewesen und er fährt wieder wie gewoht, gestern hat er dazu zum ersten mal auch etwas geruckelt.

    Habe gesucht aber leider nix ähnliches gefunden, die meisten haben einen dauerhaften Leistungsverlust.

    Jemand einen Tip für mich?

    Lg
    Heiko
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

    Ach wäre evtl. noch erwähnenswert das ich momentan viele Kurzstrecken fahre, meist um die 15km und es da passiert, bin seid dem auch keine längere Strecke gefahren.

    Lg
    Heiko

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      #3
      AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

      Hast du ein Nanocom?

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        #4
        AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

        Schau mal nach dem Ansaugschlauch zum Turbo. Wenn der sich innerlich auflöst kann es zu solchen Problemen kommen. Gruß Cameldiscovery

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          #5
          AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

          Morgen,
          @ Boiler: leider nein, sollte mir aber wahrscheinlich beim td5 mal eines zulegen.

          @CD: werde ich checken.

          Der grüne Elefant geht heute eh in die Werkstatt zum Kupplungs wechsel, werde mal Fragen ob sie, ihn mal auslesen können oder ob sie noch eine Idee haben, werde dann weiter berichten.

          LG

          Heiko

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            #6
            AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

            Innen kollabierende Ladedruckschläuche wären jetzt ja nicht so ungewöhnlich beim TD5 , der Ansaugschlauch wie schon beschrieben auch
            Gruß Manfred

            Do what you want , but do it with Style

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              #7
              AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

              ... - leider ja - lt. Inspektionsplan sollen die nach 200.000 km bzw. 10 Jahren ersetzt werden - was zuerst eintritt. Viele Td5-Nutzer haben bei der Aktion nicht die Originalen verwendet, sondern welche aus Silikon - die Mehrheit hat damit positive Erfahrungen.

              Mit einem Nanocom wird ein defekter Schlauch nicht direkt als Fehler angezeigt :o - aber, der Sensor für die Anzeige des Ladedrucks steckt in der Ansaugbrücke ... - sollte der Wert bei Volllast zwischen 2 und 3.000 U/min nicht deutlich über 1 bar Überdruck angezeigt werden, kann die Ansteuerung des Waste-Gate optimiert werden. Bei kurzzeitigen Druckverlusten würde ich auf einen der Schläuche tippen ;) - wann wurde der Ladeluftkühler das letzte Mal innen gereinigt?


              Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

              Norber
              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                #8
                AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

                Morgen,

                wie gesagt heute ist mein Elefant erstmal in der Werkstatt zum Kupplungs tausch.

                Werde die Schläuche alle mal checken, würde wenn auch auf Silikon umrüsten.

                @Norbert: mit was mach ich denn, den LLK sauber? Einfach mit Bremsenreiniger spülen?
                Habe den Elefant erst seid letzten Jahr in meinem Besitz was vorher passierte kann ich nicht sagen.

                Eine Idee von mir war das es evtl auch am AGR liegen könnte, was meint ihr denn dazu?

                LG

                Heiko

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                  #9
                  AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

                  Hallo Heiko,

                  Land-Rover schreibt zur Innenreinigung des LLK 'Solvent Fluid' vor - und bietet das natürlich teuer an. Der Schrauber meines geringsten Mißtrauens verwendet flüssigen Bremsenreiniger und spült danach sorgfältig mit Wasser - und dann länger trocknen lassen ;) - um die Flüssigkeiten ordentlich im Bauteil zu verteilen wird dieses demontiert - beim Discovery Td5 verdammt enge Geschichte :o.
                  Nichts ist unmöglich, also ist auch eine Fehlfunktion des AGR-Ventils nicht auszuschließen. Eine Ersatzhülse schließt dieses Problem aus :v.


                  Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                  Norbert
                  ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                    #10
                    AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

                    Hej,

                    eingebaut hätte ich ihn eh nicht gelassen und beim Defender finde ich ist das auch recht einfach den rauszuholen.

                    Zum AGR kann ich da nicht einfach auch die Unterdruckschläuche verstopfen, dann wird es ja quasi nicht angesteuert, soweit meine Theorie :-)
                    Muss auch dazu sagen ist mein erster Diesel, hab da noch nicht so meine Erfahrungen.

                    Und zu oben genannt, 2-3000 U/min und mehr als 1 Bar Ladedruck, mein Elefant hat weder die eine noch die andere Anzeige :-) aber nach meinem Gefühl und dem schönen Pfeifen vom Turbo baut der schon Druck auf :-)

                    LG
                    Heiko

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                      #11
                      AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

                      Zitat von Heiko Td5 2003 Beitrag anzeigen
                      ... mein Elefant hat weder die eine noch die andere Anzeige :-)
                      Hallo Heiko,

                      ja, die werkseitige Ausstattung bezüglich Anzeigen ist beim Defender ausgesprochen mager :o - und die Anzeige der Kühlmitteltemperatur eine Frechheit . Aber, das Nanocom Evolution II hat einen Instrumentenmodus, der Dir mehr Zusatzinformationen liefert als auf einer Seite angezeigt wird . Um nach einer Testfahrt zu analysieren, ob der Motor ordentlich performt hat, bietet sich ein Fahrtprotokoll an ;). Fehlerspeicher auslesen ist zwar die Hauptaufgabe, aber, falls Fehler im Speicher sind, finde ich es nicht wirklich einfach diese zu interpretieren ... - aber immer noch deutlich besser als das was mit handelsüblichen Diagnosegeräten angezeigt wird :v.


                      Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                      Norbert

                      ... - altes Protokoll - lt. GPS war der Td5 noch schneller

                      ### klick ###

                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                        #12
                        AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

                        Ja Heiko der Druck wird aufgebaut , schwindet aber rasch wenn ein Schlauch kollabiert und dann keine Luft , keine Leistung , schwarzer Qualm . Nach abstellen , manchmal reicht schon Leerlaufdrehzahl ploppt das wieder zurück und er läuft wieder .
                        Gruß Manfred

                        Do what you want , but do it with Style

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                          #13
                          AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

                          Hej,
                          da mein Elefant wohl noch bis Dienstag in der Werkstatt verweihlt, weil er auch einen neuen Nehmerzylinder braucht, kann ich wohl erst dann schauen, wie die Schläuche aussehen, aber ich gebe euch Rückmeldung zu dem Thema, danke aber schon mal an alle beteiligten und auch danke für die privaten Nachrichten,.

                          LG
                          Heiko

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                            #14
                            AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

                            Hallo Heiko,

                            wenn ich das richtig verstanden habe, impludieren die Saug- und Druckschläuche - und zwar nicht vollständig, sondern nur Teile der inneren Materialien, also von außen nicht unbedingt zu erkennen :FF - hat Dein Elefant schon mal neue Schläuche bekommen? Alt genug ist er .


                            Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                            Norbert
                            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                              #15
                              AW: Kurzzeitiger Leistungsverlust und viel Qualm

                              Hallo Norbert,
                              richtig verstanden. Das Öl, welches sich verteilt, (Kurbelgehäuseentlüftung) macht das Gummi innen weich und löst die einzelnen Lagen an, bzw. auf.
                              Durch die ständigen Druckänderungen reißt dann irgendwann der Gummi und klappt hoch. Hat man Pech, passiert das vor dem Turbo und die
                              angesaugte Luft wird blockiert. Herrscht keine Strömung mehr, klappt der Gummi wieder zurück und man kann ganz normal weiterfahren.
                              Gruß

                              Volker

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