AW: Luftfederung Totalausfall

Neee Frank, nen RRS? Hoffe nur vorübergehend, der ist ja zum
Schrauben total bescheiden!

Morgen Jungs,
Ich hatte es irgendwie nicht hinbekommen, der alte Link sagte immer nur offline, erst Uli gestern , meinte geht doch wieder , such mal und es geht.

Zu Info , den RR Sport habe ich wieder verkauft.

Zu meiner Aktion hier , bin nicht weitergekommen, der Range steht draußen , in der Halle steht mein Jaguar mit teilzerlegtem Motor, der kann nicht raus und draußen ist mir zu kalt zum Schrauben.
Habe dem Range in der Zwischenzeit ins Netzt gesetzt, da auch der Range Rover Meister nicht weiterhelfen konnte, waren auch 2 da, nur ich habe den Fehler gemacht und etwas gepokert, manchmal verliert man eben und was danach kam waren schon teilweise Zeitstehler ohne Sinn und Verstand , jetzt ruft mich als Einer aus den USA an , verstehe das wer will.

Ich werde mal auf den Frühling warten bis es wieder draußen warm wird .

Die Tage kam ein richtig gut erhaltener P 38 als 4.6 zu mir, mit dem Abschlepper, mein Bekannter hat den 4 Jahre eingelagert und nun festgestellt , er braucht den Platz , aber alle Schlüssel und Papiere weg und Auto zu .

Nachdem ich gestern noch schnell mit Uli gesprochen habe und er auch keine bessere Lösung wußte, ganz nach Oldschool Manier , schnell mal das Auto geöffnet, in 6 Minuten war er ohne Beschädigungen auf.
Leider lagen nicht wie gehoft die Papiere im Auto , aber die Sicherheitskarte lag drin, damit werde ich mich mal informieren .
Innen sieht er vom Leder top aus , auch außen guter Zustand.

Gruß
aus Nordhessen
Frank

Guten Morgen Frank,

ich würde mir, und das kannst Du immer gebrauchen, das I Car Soft speziell für Jaguar und Landrover kaufen, liegt um 130 Euro. Wenn das auch nicht reinkommt würde ich alle Stecker der Höhensensoren kontrollieren und den Kompressor prüfen, ob das Rücklaufventil nicht korrodiert ist.

Bis später, gehe jetzt ins Schloss frühstücken, Uli

Morgen Uli , Ich frühstücke nach Dir :D

Ich denke eher es ist ein Stromproblem , da keine Lampe mehr am Schalter in der Mittelkonsole leuchtet , noch nicht mal die Fehlerlampe im Drehschalter

Gruß
Frank

Hallo Uli , nachdem ich den P38 aufbekommen habe , und in den Motorraum schauen konnte, fiel mir die Notbefüllung auf , die sollte doch für unseren LM 322 auch funktionieren

IMG_6339.jpg die baue ich erstmal ein und pumpe Ihn hoch, dann kann ich ganz entspannt weitersuchen und muß Ihn nicht aus Frust abstoßen.

Hallo,

die Notbefüllung geht auch beim L322, ich habe die auf längeren Reisen immer dabei, gibt's als fertiges Set z.B. hier:



Viele Grüße,
Sven

Kurz nachgedacht , die haben die hier hinter dem Ventilblock angebaut , unser Ventilblock müßte am Vorratsbehälter vorn Beifahrerseite angebaut sein , könnte man Alles in den Beifahrerfußraum legen, wäre der kürzeste Weg , in den Kofferraum etwas weiter weg und etwas schwieriger zu verlegen , aber machbar , wäre vielleicht etwas die bessere Lösung , oder ?

Hallo Sven ,
klasse, Danke , wo hast Du die angeschlossen ???

Hallo Frank,

ich habe Sie nicht dauerhaft angeschlossen, sondern nur für den Notfall dabei. Eine dauerhafte Installation ist zwar auch möglich, aber nur für den Fall der Fälle wäre mir das zu aufwendig.

Im Notfall würde ich die beiden rechten Innenkotflügel entfernen, am Ventilblock vorne und hinten die beiden Leitungen, die direkt zu den Federbälgen laufen abziehen und an das Set anschließen.
Dann einfach mittels Reifenfüller die gewünschte Höhe der jeweiligen Achse einstellen.

Während einer Reparatur an der Luftfederung habe ich einfach mal zum Test ob das überhaupt so geht an einer Achse ein Set wie beschrieben angeschlossen, es funktioniert und man kann mittels Befüllen / Ablassen bequem die Höhe einstellen.

Viele Grüße,
Sven

Heute ging das Drama weiter habe Ihn mal laufen lassen , einmal Straße rauf und runter , abgestellt , danach alle Zündungsleuchten an , aber er startet nicht mehr , auch kein klacken vom Anlasser , Batterie ab , auch keine Hilfe , beim Starten werden die Anzeigen auch nicht dunkler , Strom sollte genug da sein , wenn man den Schlüssel abzieht leuchtet leicht die ABS Leuchte und die Zündungsleuchte , aber nicht voll, für heute Nacht erstmal Stromlos gemacht

Kleines Update, auf Ulis Anraten und meiner Hoffnung eine neue Batterie besorgt , die alte war dann definitiv zu schwach geworden , eben das alte Leid nach 2 Jahren .

Aber was soll ich sagen , die Hoffnung war doch schon groß, aber das war’s dann auch schon , keine Änderung, diverse Lampen im Kombiinstrument leuchten auch ohne Zündschlüssel, mit Schlüssel alle und starten funktioniert nicht , ich habe den Verdacht Wegfahrsperre , ja den Anlasser habe ich auch bearbeitet, nix , werde Ihn nächste Woche mal brücken , dann sehe wir weiter .

Nur so langsam vergeht mir die Lust am Range komplett

Kann man die Wegfahrsperre umgehen ? Einer eine Idee

...hab leider auch keine Idee...
Was mit irritiert ist, dass da alle möglichen Lampen leuchten ohne Zündschlüssel.
Wenn die Wegfahrsperre dicht macht, dann ist alles, wie es soll, er springt nur nicht an. Und dann hast duch auch einen Fehler in Fehlerspeicher.

Hat das Steuergerät vielleicht einen Hau?
Hab mir meines ja mit 'ner Überspannung der Lima zerschossen. Da kamen dann auch ganz komische Meldungen.
Mal Ausbauen und zum Prüfen Einschicken ist ja kein Act...

Altenativ: Irgendwo Masseschluss?
Ein Kabelstrang gebrochen oder vom Marder angefressen...?

Guten Morgen ,
welches von den Steuergeräten war bei Dir kaputt und wo genau saß das ?
Ich weiß mir ansonsten keinen Rat , Marderspuren habe ich keine gefunden bis jetzt.
Und ich dachte immer , wer mehr als 20 Jahe Jaguar fährt , kennt Alles >k Trugschluß :sn

Zündschloss hinter dem Schliesszylinder in der Mittelkonsole....., unbedingt für LHD kaufen, RHD passt nicht!

Uli , Danke , das hatte ich seit unserem letzten Kontakt noch auf der Liste , nur noch nicht gemacht