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Meines Wissens nach klingt es nach einem gravierendem Fehler und benötigt das IID Tool für Fehlercode und Reset. Soll vorkommen wenn Luft aus dem System entweicht oder der Kompressor nicht korrekt arbeitet. Im englischen Forum ist das Problem auch bekannt.
So einen total Ausfall hatte ich, als bei mir ein höhensensor sein Geist verabschiedet hat. Das Gelenk war vergammelt, und nach nem Reifenwechsel, ist im Sensor die „Welle“ gebrochen. Das auto dachte dann, das er auf einer Seite ne Höhe von 75mm hat und versuchte erst auszugleichen, und dann kam der Fehler. Totalausfall und im Speicher stand „Höhen Abgleich unplausiebel“ oder so was in der Art. Sensor abgeklemmt, und schon leuchteten die Lämpchen wieder und er richtete sich wieder auf. Neuen Sensor rein und schon funzt alles wieder. Auf jeden Fall auslesen würde schon ganz gut helfen
Danke erstmal , Problem , ich komme mit dem Inpa nicht rein und kann nicht auslesen [...] habe schon mit GAP Kontakt aufgenommen .
Wollte mir den Kauf eigentlich sparen , aber jetzt wird es wohl so kommen müssen .
Wenn du einen Kollegen (aus dem Forum) in deiner Nähe finden könntest, der ein IIDTool hat - zum Fehlerauslesen und -Löschen reicht auch seine Lizenz (selbst, wenn das IIDTool auf seine VIN-gelockt ist). So ist es jedenfalls beim Disco, habe ich neulich aus gegebenem Anlaß gelernt und dann zwei "fremde" Discos mit meinm Tool erfolgreich diagnsotiziert. Die fortgeschrittenen Funktionen, wie ECU-Flash odgl. sind durch den VIN-Lock auf ein Auto begrenzt (außer in der Profi-Lizenz, die ist für alle Fahrzeige offen).
Alternativ zu LR fahren, die machen das einmalig für vielleicht 50€ (wenn du mit dieser Karre jetzt noch überhaupt fahren kannst). Aber das ist natürlich für die weitere selbständige Diagnose oder Reparatur nicht der richtige Weg.
Ausserdem gibt es, für solche Diagnosen ausreichend, noch andere, günstigere, Tools, etwa das von iCarSoft (für den Disco jedenfalls funzt das gut). Ich meine es seinerzeit für ~150€ gekauft zu haben.
Wie immer gilt : Fehler auslesen, sonst fischt man im Trüben...
Danke für den Tipp,
also kurze Info , habe direkt GAP Diagnostic angeschrieben , die haben mich an allmakes4x4 verwiesen , der hat mir einen Händlerpreis gemacht, der höher lag wie der normale Verkaufspreis von island 4x4 , ohne Worte , die Engländer denken wohl wir sind total blöde im Kopf , jetzt warte ich mal auf Rückantwort von island 4x4, mal sehen was mich da erwartet.
Mal janz blöde jefracht ..... du hast ja sehr viel am Armaturenbrett und Mittelkonsole gemacht , es kann nicht sein das da ein Stecker ab ist oder es einen PIN in einem Stecker langsam rausgedrückt hat ? Ich komm nur drauf weil wir das bei einem anderen Fzg grade hatten , einen gebrochenen PIN gefunden , nach rep. und zusammenbau läuft die Sau nur auf 5 Pötten , eine Düsenansteuerung fehlt . Es lag an einem Stecker der getrennt werden musste und nach zusammenbau schlechten Kontakt auf einem der PIN s hatte .
hast du schon mal nach dem Luftfederungssteuergerät geschaut, bzw. ob dort überhaupt noch Spannung ankommt?
Da keine Kontrollleuchten mehr zu sehen sind und auch die Kommunikation mit dem Tester nicht mehr möglich ist, könnte es sein, dass entweder das Steuergerät defekt ist oder hier keine Spannung mehr ankommt.
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