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Ölmangeltoleranzerfahrung

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    #16
    AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

    Ach ja, auf der Autobahn (10 km) habe ich keine Auffälligkeiten (z.B. Klappern) bemerkt. Öllampe hatte ich allerdings nicht immer im Blick. Vielleicht hatte die Alte tatsächlich erst im Leerlauf ein Problem - das stimmt mich optimistisch -...
    "nichts kaputtreden" gefällt mir :-)

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      #17
      AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

      Moin,n

      klar kannst du das auch mit wenig Aufwand weiterbetreiben.

      Wenn du mit Grundlager ein Hauptlager meinst, die gehen zuletzt kaputt. Die Pleuellager sind in der Regel als erstes fritten. Die Pleuellager klappern, ein defektes Hauptlager erzeugt ein dumpfes rollendes Rumpeln.

      Gruß Reinhard

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        #18
        AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

        Hallo Mollo,

        ich wünsche Dir, dass Dein Motor keinen Schaden genommen hat.
        Pleuel und Hauptlager Tauschen ist ja so einfach nicht. Nach dem Vermessen der Hauptlager und Kurbelzapfen wirst Du vermutlich feststellen, dass insbesondere die Kurbelzapfen oval eingelaufen sind. Das bedeutet, dass es wenig Sinn macht ohne Schleifen und Nitrieren der Kurbelwelle neue Lager einzusetzen. Da sind wir dann bei einer Motorrevision.

        Viel Erfolg
        Walter

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          #19
          AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

          Hallo Mollo ,

          vor ca. 10 Jahren ist mir exakt das selbe passiert mit meiner damaligen 2.25 petrol Serie III . Allerdings fuhr ich ca. 15 km Landstraße mit geringer Drehzahl bis die Lampe aufleuchtete und das furchtbare Klappern das Idyll jäh unterbrach .
          Die Pleuellager waren dahin und ich brauchte einen neuen Motor . Weil naheliegend kaufte ich einen angeblich überholten Motor bei Vis` Land Rover , damals noch in Scheveningen / NL.

          Nun , der wurde von denen auch eingebaut und lief noch schlechter als der alte , lautes Klappern , bläuen mit irrem Ölverbrauch etc. Eine Katastrophe , ein lediglich äußerlich übergeduschter Motor . Eigentlich hätte da ein Rechtstreit draus werden müssen , nur die exorbitant teuren Anwälte in Holland hielten mich davon ab .

          Heute würde ich den Motor nur noch in Eigenregie überholen lassen .

          Gruß , Stefan

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            #20
            AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

            Moin

            Mir ist irgendwann mal auf der Autobahn der Ölfilter lose gekommen. Ich bin nochmal einige KM gefahren (man hat die Tropfspur gesehen) und beim rangieren aufm Hof ging dann die Lampe an. Passiert ist dem Motor nix, haben nur keine ahnung, 4l Öl gefehlt?

            Ich würd Filter wechseln, alten Filter inspizieren, Öl ablassen, altes Öl inspizieren, wenn beides ohne Befund neues Öl rein und weiterfahren, und sehen was passiert. Wenn er dann immer noch knallt und klappert, dann kann man über eine Revision nachdenken.

            Gruß
            To each a purpose, and to all a fitting end.

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              #21
              AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

              Moin,

              Hier weiß H, aus eigener Erfahrung wie folgt zu berichten:
              'Bei einem Alfa Doppelnockenwellenmotor vergehen zwischen dem Aufleuchten der Öldruckkontrolleuchte und dem Festgenen der Kurbelwelle weniger als 15 (in Worten: fünfzehn) Sekunden Vollgas.'
              Deshalb trete ich bei dem ersten Aufleuchten der Öldruckkontrolleuchte die Kupplung, schalte die Zündung aus und lasse den Wagen, egal welchen Typs, ausrollen.

              Happy rovering - Birger
              Land-Rover Series - serious!

              Kommentar

                #22
                AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

                Zitat von Birger Beitrag anzeigen
                Hier weiß H, aus eigener Erfahrung wie folgt zu berichten:
                'Bei einem Alfa Doppelnockenwellenmotor vergehen zwischen dem Aufleuchten der Öldruckkontrolleuchte und dem Festgenen der Kurbelwelle weniger als 15 (in Worten: fünfzehn) Sekunden Vollgas.'
                Deshalb trete ich bei dem ersten Aufleuchten der Öldruckkontrolleuchte die Kupplung, schalte die Zündung aus und lasse den Wagen, egal welchen Typs, ausrollen.
                Dabei sollte 'H' aber noch anmerken, dass man ('H') ab dann weder Brems, noch Lenkunterstützung hat und man ('H') dann Gefahr läuft, dass die Lenkradsperre einrastet.

                Alles sachen, die mir 'S' auf der Autobahn nicht passieren wollen, natürlich soweit vorhanden...

                Grüße
                Sebastian
                if it ain't broken, don't fix it ????

                Kommentar

                  #23
                  AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

                  Moin,

                  Die Lenkradsperre rastet nur dann ein, wenn man den Zündschlüssel abzieht. Nicht, wenn man nur die Zündung ausschaltet.
                  Sollte die Lenkradsperre ohne abziehen des Schlüssels einrasten, so ist das ein schwerer TÜV-Mangel.
                  Der deshalb im Umfang einer TÜV-Prüfung kontrolliert wird.
                  Ein festgehnder Motor auf der Autobahn führt zum Schlagartigem Blockieren der Antriebsachse.
                  Nebst Verlust der etwaigen Servofunktionen.
                  Viel Spaß dabei.

                  Desweiteren möchte ich höflichst anmerken, das sich H. mit Punkt schreibt.
                  Danke.

                  Happy rovering - Birger
                  Land-Rover Series - serious!

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                    #24
                    AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

                    Noch mein Senf

                    Ist mir grade eingefallen. Ich hatte einen Skoda mit Heckmotor. Glaube so Bj um die 1988. Bin damals gefahren und gefahren. Bis dann plötzlich der Motor fest war. Kein Öl mehr . Nach Hause geschleppt . Abkühlen lassen . Öl drauf und weiter gefahren.

                    Rovy
                    http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen

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                      #25
                      AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

                      Zitat von Birger Beitrag anzeigen
                      Die Lenkradsperre rastet nur dann ein, wenn man den Zündschlüssel abzieht. Nicht, wenn man nur die Zündung ausschaltet.
                      Sollte die Lenkradsperre ohne abziehen des Schlüssels einrasten, so ist das ein schwerer TÜV-Mangel.
                      Das stimmt natürlich! Aber verlassen will ich mich bei Autos 40+ auch nicht darauf.
                      Auskuppeln, auf die Standspur, Abbremsen und dann Motor aus. Das geht schnell genug und ohne Gefahr für sich und andere.

                      Aber es ging ja eingangs um was ganz anderes...
                      if it ain't broken, don't fix it ????

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                        #26
                        AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

                        Zitat von Atrophis Beitrag anzeigen
                        Dabei sollte 'H' aber noch anmerken, dass man ('H') ab dann weder Brems, noch Lenkunterstützung hat und man ('H') dann Gefahr läuft, dass die Lenkradsperre einrastet.

                        Alles sachen, die mir 'S' auf der Autobahn nicht passieren wollen, natürlich soweit vorhanden...

                        Grüße
                        Sebastian
                        Moin

                        Bremsunterstützung hast du noch. Die braucht 1-2 Tritte aufs Bremspedal bis die weg ist.

                        Servo ist weg, richtig, aber das ist bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn eh nicht so fatal.

                        Gruß
                        To each a purpose, and to all a fitting end.

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                          #27
                          AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

                          welches der fahrzeuge hier mit kutschenfahrwerk hat bitte servo?
                          если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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                            #28
                            AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

                            Zitat von Ninethy Beitrag anzeigen
                            welches der fahrzeuge hier mit kutschenfahrwerk hat bitte servo?
                            Stimmt auffallend ;)

                            Ist das alte Öl denn schon raus? Wenn ja, wie viel hat denn gefehlt?
                            Öl raus, Filter erneuern und schauen was passiert.
                            Aber abgesehen davon, bislang habe ich 3 Motoren zerlegt. Davon hatten 2 eine verschlisse Kurbelwelle und ich vermute mal das kam vom Alter und nicht vom Ölmangel.
                            Meine Holde hat bei ihrem damaligen Audi 80 Avant Klappergeräusche moniert. Meine Antwort war: "Bei 234tkm klappern die Hydros schonmal, fahr einkaufen und ich wechsel das Öl."
                            Es waren von 3.5l noch 0.7l übrig . Nach einem Donnerwetter habe ich da wieder 3.5l aufgefüllt, bei 274tkm haben wir ihn dann verkauft und er läuft jetzt 7 Jahre später immer noch fröhlich weiter - trotz Ölmangel und 15W40 aus dem Baumarkt.
                            Ach ja, geheiratet habe ich die Dame trotzdem...

                            Gruss

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

                              Ab Minute 3:25 wird es interessant: https://www.youtube.com/watch?v=pAa96s-JL-s



                              Gruß
                              Frank
                              ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

                              Kommentar

                                #30
                                AW: Ölmangeltoleranzerfahrung

                                Amerikaner .... [zensiert]
                                Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                                كنت غبية

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