Temperaturanzeige wanderte in Richtung des roten Bereichs. Beim Öffnen der Haube lief das Kühlwasser in Strömen aus dem Ausgleichsventil des Behälters, der Kühler war nahezu leer. Nach Auffüllen des Kühlers ging die Temperatur sofort runter, allerdings blieb das Problem mit dem Überdruck auf dem Kühlkreislauf. Ich gehe mal laienhaft davon aus, dass der Überdruck nur durch den Zylinderkopf verursacht werden kann. Ich habe dann auf dem Weg nach Hause auf 50km ca. 40l Wasser verballert = der Inhalt meines gesamten Wassertanks + Mineralwasser aus dem Kühlschrank.
Nun hat der TGV eine Kopfdichtung aus Kupfer, die normalerweise nicht kaputtgehen kann (?) - sollte ich da jetzt mit dem Schlimmsten - gerissener Kopf - rechnen? ...oder gibt es noch eine andere mögliche Ursache oder andere Dichtung zum Kühlkreislauf?
Ich habe schon das Dachzelt und die Ausrüstung für den Kurzurlaub Ende Juli gepackt und bin für jegliche Hinweise dankbar.
Gruß
Jörg
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