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Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

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    #1

    Disco 2: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

    Moin in die Runde,

    nach langer Zeit ohne Probleme habe ich eine Frage an euch und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Die Suchfunktion hat bisher keine Ergebnisse gebracht.

    Disco 2 mit Luftfahrwerk zwei Zoll höher durch Fahrwerk von Taubenreuther...

    Beim Fahren ist der Arsch hinten oben. Im Stand (egal ob bei laufendem Motor oder nach Abschalten und egal ob ausgekuppelt oder mit eingelegtem Gang) senkt er sich auf Normalhöhe ab und fährt beim (An-)Fahren wieder auf die Höhe der Höherlegung hoch. Es ist scheinbar wie eine Art "wenn...dann"-Bedingung. Sinngemäß: wenn der Wagen steht, dann öffnet das Magnetventil.

    Könnte das eine Funktion sein, die im Nanocom programmierbar wäre bzw. eine Funktion des Kompressors, die aus irgendeinem Grund mechanisch/elektrisch angesteuert wird und angepasst werden kann?

    Die Idee eines Bekannten: Ggf. liefert die LiMa zu wenig im Stand, sodass das Ventil öffnen muss. Ich habe letztes Jahr die LiMa getauscht. Kann mich aber nicht daran erinnern, ob das Problem danach auftauchte. Wo finde ich den elektrischen Schaltplan, um das nachzuprüfen?

    Hat jemand sonst eine Idee, warum dat nun so ist? ��

    Vielen Dank vorab für eure Gedanken...

    Grüße aus dem Norden!
    Stichworte: fahrwerk, höherlegung, kompressor, luftfahrwerk, magnetventil
    #2
    AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

    hier nochmal der Post in anderer Farbe, da in der mobilen Version die Schriftfarbe weiß auf weiß nicht sooo sinnig ist:

    Moin in die Runde,

    nach langer Zeit ohne Probleme habe ich eine Frage an euch und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Die Suchfunktion hat bisher keine Ergebnisse gebracht.

    Disco 2 mit Luftfahrwerk zwei Zoll höher durch Fahrwerk von Taubenreuther...

    Beim Fahren ist der Arsch hinten oben. Im Stand (egal ob bei laufendem Motor oder nach Abschalten und egal ob ausgekuppelt oder mit eingelegtem Gang) senkt er sich auf Normalhöhe ab und fährt beim (An-)Fahren wieder auf die Höhe der Höherlegung hoch. Es ist scheinbar wie eine Art "wenn...dann"-Bedingung. Sinngemäß: wenn der Wagen steht, dann öffnet das Magnetventil.

    Könnte das eine Funktion sein, die im Nanocom programmierbar wäre bzw. eine Funktion des Kompressors, die aus irgendeinem Grund mechanisch/elektrisch angesteuert wird und angepasst werden kann?

    Die Idee eines Bekannten: Ggf. liefert die LiMa zu wenig im Stand, sodass das Ventil öffnen muss. Ich habe letztes Jahr die LiMa getauscht. Kann mich aber nicht daran erinnern, ob das Problem danach auftauchte. Wo finde ich den elektrischen Schaltplan, um das nachzuprüfen?

    Hat jemand sonst eine Idee, warum dat nun so ist? ��

    Vielen Dank vorab für eure Gedanken...

    Grüße aus dem Norden!

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      #3
      AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

      Nimm doch einfach schwarz als Schriftfarbe. Das Grün ist zwar hübsch aber auch ned so toll zu lesen.

      Beim SLS ist es normal, das sich das Auto hinten ein, vielleicht zwei Zentimeter nach dem Abstellen und öffnen einer Tür absenkt.
      Aber die ganzen 4 cm?
      Habt ihr die Sensoren verlängert oder nur eine neue Höhe programmiert?
      Komisch das ganze.

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        #4
        AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

        OT: KEINE Schriftfarbe wählen! Dann ist als default die Schrift im Mobile-Style dunkelgrau auf weiß und im Desktop Blacklandy-Style hellgrau auf dunklem Grund. Wählst Du schwarz als Schriftfarbe ist der Text am Rechner faktisch unleserlich.

        @ Werdenfelser: Was ist ein SLS? Ist das ein Sondermodel neben E, SE, HSE? Oder die Abkürzung für die automatische Höhenregulierung?

        Gruß

        Highlandy
        Anybody who loves whisky can't be all bad.

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          #5
          AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

          ... - vielleicht bin ich schneller ;) - SLS* bei Land Rover Discovery II ist das 'self leveling system' = automatisch nivelierende Hinterachsluftfederung - per Nanocom kalibrierbar :]


          Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

          Norbert

          *damals gegen Aufpreis ab Werk bestellbar, in einigen Ausstattungsvarianten enthalten

          ps. als bei meinem die Karosserie über der Hinterachse mit 1"-Spacern angehoben wurde, gab es auch längere Bremsleitungen und geänderte Aufnahmen für die Höhensensoren dazu
          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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            #6
            AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

            :W Genau!

            Und ich könnte mir vorstellen, das wenn man die Höhe über einem bestimmten Mass nur per Nanocom einstellt und nicht mechanisch, die Sensoren irgendwann aus ihrer Range sind und es unter Umständen zu seltsamen Erscheinungen kommt.

            Aber wie gesagt, nur Mutmassungen meinerseits.

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              #7
              AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

              Sali zäma

              Ich habe das Niveau hinten angepasst mit einer mechanischer Verlängerung somit ist das Niveau "normal" einfach um ca 3 cm. höher.
              Gruass
              Landys1

              Kommentar

                #8
                AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

                @patrick1909:
                Die Lima ist es nicht, da würdest Du noch diverse Unterspannungseffekte an anderer Stelle haben. Wobei - es gibt Chinalimas für den LR, die einen untauglichen Regler haben. Und mitunter ist der Kabelbaum, der zur Lima führt, unten über dem Abzweig zur Lima aus dem Kabelbaum gebrochen. Fieser Fehler, hab tagelang gesucht..

                Hast Du eine mechanische Verlängerung der Koppelstangen zu den Sensoren? Wenn nicht, reicht der Verstellweg am Sensorhebel"nach oben" ev nicht aus.

                Gruß Niels

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                  #9
                  AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

                  Zitat von Werdenfelser Beitrag anzeigen
                  Nimm doch einfach schwarz als Schriftfarbe. Das Grün ist zwar hübsch aber auch ned so toll zu lesen.

                  Beim SLS ist es normal, das sich das Auto hinten ein, vielleicht zwei Zentimeter nach dem Abstellen und öffnen einer Tür absenkt.
                  Aber die ganzen 4 cm?
                  Habt ihr die Sensoren verlängert oder nur eine neue Höhe programmiert?
                  Komisch das ganze.
                  Moinsen,

                  ja...hinsichtlich der Schriftfarbe: Ich war hier lange nicht mehr unterwegs und hatte Probleme mit der mobilen Version (Handy) und der Anzeige über Laptop. Iwie war schwarz bei mir auch nicht lesbar. Naja - wie auch immer. Zurück zum Thema :D ;)

                  Das Absenken geschiet unabhängig vom Öffnen der Türen; bspw. auch beim Stehen an der Ampel. Eine Sache werde ich über das Nanocom nochmal nach Hinweis eines Bekannten checken: Inwieweit schließen die Türen richtig. Wobei auch das nicht das Problem sein kann, weil es sich ja dann überhaupt nicht erst hochpumpen würde. Aber sicher ist sicher; daher werde ich das mal nachschauen.

                  Die Sensoren sind entsprechend der Vorgaben des Herstellers des Fahrwerks verlängert worden.

                  Gruß
                  Patrick

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                    #10
                    AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

                    Zitat von Werdenfelser Beitrag anzeigen
                    :W Genau!

                    Und ich könnte mir vorstellen, das wenn man die Höhe über einem bestimmten Mass nur per Nanocom einstellt und nicht mechanisch, die Sensoren irgendwann aus ihrer Range sind und es unter Umständen zu seltsamen Erscheinungen kommt.

                    Aber wie gesagt, nur Mutmassungen meinerseits.
                    Die Sensoren sind - wie gerade geschrieben - verlängert und über das Nanocom entsprechend die Höhe angepasst.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

                      Zitat von waldsegler Beitrag anzeigen
                      @patrick1909:
                      Die Lima ist es nicht, da würdest Du noch diverse Unterspannungseffekte an anderer Stelle haben. Wobei - es gibt Chinalimas für den LR, die einen untauglichen Regler haben. Und mitunter ist der Kabelbaum, der zur Lima führt, unten über dem Abzweig zur Lima aus dem Kabelbaum gebrochen. Fieser Fehler, hab tagelang gesucht..

                      Hast Du eine mechanische Verlängerung der Koppelstangen zu den Sensoren? Wenn nicht, reicht der Verstellweg am Sensorhebel"nach oben" ev nicht aus.

                      Gruß Niels
                      Moin Niels,

                      wie zu den anderen beschrieben: Mechanisch verlängert.

                      Hinsichtlich der LiMa schaue ich auch noch einmal. Eine China-Lima ist es nicht.

                      Gruß
                      Patrick

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                        #12
                        AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

                        IMG_20210707_205005.jpgIMG_20210707_205246.jpg

                        Vielen Dank schonmal für eure Rückmeldungen. Ich habe mal versucht, den Wagen so waagerecht wie möglich hinzustellen und habe dann im Nanocom die Höhe ausgelesen, wenn er sich runtergefahren hat. Das andere Bild zeigt die Werte, wenn er sich wieder hochpumpt. Der Wagen hängt also demnach insgesamt links. Das werde ich mal korrigieren. Letztlich löst es nicht das Problem.

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                          #13
                          AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

                          Zitat von Patrick1909 Beitrag anzeigen
                          [ATTACH=CONFIG]195943[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]195944[/ATTACH]

                          Vielen Dank schonmal für eure Rückmeldungen. Ich habe mal versucht, den Wagen so waagerecht wie möglich hinzustellen und habe dann im Nanocom die Höhe ausgelesen, wenn er sich runtergefahren hat. Das andere Bild zeigt die Werte, wenn er sich wieder hochpumpt. Der Wagen hängt also demnach insgesamt links. Das werde ich mal korrigieren. Letztlich löst es nicht das Problem.
                          Problem gelöst!

                          Ich habe mich nochmal dran gemacht und den Kompressor manuell über das Nanocom angesteuert.

                          Habe die hängende Seite nach und nach hochgepumpt, sodass die Seiten gleichauf waren. Dann die Daten gespeichert und eine Probefahrt gemacht.

                          Nach mehrmaligen Test durch an und ausschalten sowie Tür auf und nach einiger Zeit wieder zu kann ich sagen, daß das Problem nun behoben ist. Im Nachgang ärgere ich mich, dass ich das nicht gleich getestet habe. Bin aber erst jetzt wieder auf die Funktion gekommen.

                          Naja... Besser später als nie. Sorry für das Wildmachen hier ;)

                          Euch einen entspanntes Wochenende!

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                            #14
                            AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

                            Hallo Patrick,

                            vielen Dank für die Rückmeldung - wenn doch alles so einfach wäre ;). Toll daß Dein Disco wieder so fährt wie Du es möchtest . Funktioniert das 'ca. 1-cm-Absenken' beim Öffnen einer Tür nach 'Motor aus'? Funktioniert die Anhebung der Karosserie über der Hinterachse um 5 cm per Knopfdruck am Armaturenbrett?


                            Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                            Norbert
                            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Problem - Luftfederung mit Höherlegung: Absenken im Stand auf Normalhöhe

                              Top! Na dann passt ja wieder alles!

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