Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Diesel-Abschaltventil 300TDi auf mechanisch umbauen?
AW: Diesel-Abschaltventil 300TDi auf mechanisch umbauen?
deswegen muß man nicht liegenbleiben
wenn der fehler erkannt ist ventil raus, innenleben entfernen(kolben/feder) reinschrauben umd weiter;).
"abschalten" dann nur noch mit abwürgen...
если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D
AW: Diesel-Abschaltventil 300TDi auf mechanisch umbauen?
Das Abschaltventil wird sicherlich ersatzlos demontiert werden können, wenn die Pumpe an der Stelle wieder abgedichtet werden kann.
Es blebt die Frage, wie ein Absperrventil dort mechanisch betrieben werden kann?
Die Möglichkeit die Förderkolben einer Reiheneinspritzpumpe auf Nullförderung per Seilzug zu setzen, ist bei der Verteilereinspritzpumpe nicht möglich.
Was hast du veranstaltet, damit das Magnetventil nicht mehr ausreichend bestromt werden konnte?
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
AW: Diesel-Abschaltventil 300TDi auf mechanisch umbauen?
@Arlo
Hallo Kurt,
hatte die WFS in einer Werkstatt wegbauen lassen. Irgendwann später in einem Kreisverkehr war schlagmals der Motor aus. ... und ich mit Pferdehänger unterwegs. Hatte sofort das Abschaltventil in Verdacht und prov. mit Hausmitteln mit Strom versorgt. Die Stromversorgung durch die Werkstatt vom "Zünd"schloß hat sich mir nicht erschlossen. Dadurch ist mir bewußt geworden, daß der Landy ohne Strom zum Abschaltventil nicht läuft. Wenn möglich hätte ich das gerne mechanisiert, so wie bei alten Baumaschinen und Traktoren.
AW: Diesel-Abschaltventil 300TDi auf mechanisch umbauen?
@pernod
@Caruso
Ihr habt ja so recht. Aber nachdem die Werkstatt da dran war und wohl auch am "Zünd"schloß (nb: heißt das beim Diesel auch Zündschloß?) rumgefummelt hat, hatte das Kabel keine sichere +-Versorgung gewährleistet. Es war nervig. Deshalb meine Frage nach einer Mechanisierung des Abschaltventils.
AW: Diesel-Abschaltventil 300TDi auf mechanisch umbauen?
Genau das hab ich mir gedacht als ich "Werkstätten ..." schrieb ;)
Als ich meine WFS rückstandsfrei (inkl. jedes dadurch sinnlose Kabel) ausgebaut hab, hatte ich ziemlich viele einzelne dünne Käbelchen in der Hand. Das war mir auch nichts mit den ganzen Flickstellen, deshalb habe ich dann ein neues Kabel einmal direkt Zündschloss - Magnetventil gelegt und gut is'
Mechanisch gab es nur bei ESP der Serien. Du wirst Schwierigkeiten haben an die Stelle des Magnetventils etwas mechanischen hinzukriegen. Dazu brauchst Du dann auch noch den entsprechenden Bowdenzug mit Halterung und Einrastung (Zündschloss von der Serie könnte passen?). Ist auf jeden Fall aufwändiger als ein neues Kabel zu ziehen.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar