Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo, die Federbeine vorn lassen sich leider so einfach nicht aus dem Fahrzeug ausbauen. Die Klemmung lässt sich gut lösen, nur lässt sich der Querlenker nicht so weit absenken, daß man aus der Klemmung rauskommt. Der Befestigungspunkt Querlenker zu Radträger ist auch mehr als besch.... zu erreichen. Laut Handbuch muß man das Federbein mit einer Art C-Bügel kompremieren um aus der Klemmung zu kommen.
Hat jemand das schonmal mit Heimmethoden gemacht? Falls ja, wie? Vielleicht gibt es ja einen Trick, das ohne Abschrauben des Querlenkers zu realisieren.
P.S. um der Frage vorzubeugen, ordentliche Federspanner usw. sind vorhanden.
Habe ich vor ein paar Tagen gemacht. ABS Sensorstecker im oberen Radkasten (Plastikverkleidung) auseinander ziehen.
Die 3 M8 Schrauben lösen, nicht ausdrehen. Antriebswellenschraube herausdrehen und mit einer großen Nuss die Welle leicht nach hinten drücken,
die Mutter vom Dreieckslenker abdrehen (Sche..arbeit), Koppelstange entfernen, Bremssattel lösen und mit einer selbstgebastelten Halterung diesem am
Fahrzeug befestigen (Federbein geht ja leider nicht). Klammschraube lösen, dann viel Rostlöser auf den Dämpfer > Klemmung sprühen.
Sehr langes Rohr zw. Rahmen und Dreieckslenker einsetzen und den Dreieckslenker vom Radträger abdrücken.
Möglich ist auch die Variante, den Achsträger mit dem Dreieckslenker verbunden zu lassen, den Radträger aus dem Stoßdämpfer zu drücken, aber da leidet die Antriebswelle
sehr stark.
Ist der Radträger vom Dreieckslenker gelöst, diesen vom Stoßdämpfer abziehen (ein größerer Hammer hilft ungemein) und dann den Stoßdämpfer ausbauen.
Viel Erfolg
So, letztes Wochenende bin ich endlich dazu gekommen. Habe es wie oben beschrieben gemacht. Wichtig ist noch, die Antriebswelle zu sichern, dass sie nicht unkontrolliert runterhängt. Ich habe sie mit einigen Kabelbindern an einem Blechwinkel im Radhaus abgehängt.
Mit allem drum und dran muß man aber schon 2-3 Stunden pro Seite einplanen. Vor Allem wenn man das allein im Hof ohne Hebebühne macht.
Jetzt läuft wieder alles einwandfrei.
Danke Cameldiscovery für die Tipps.
Noch zu beachten wäre, dass man den Staubschutz aus Gummi, welcher zwischen Lagergehäuse und Achsträger sitzt, mit erneuert. Der war bei mir völlig fertig. Da ich den leider nicht da hatte, hab ich den Bereich erstmal mit extrem zähen Dichtfett eingekleistert.
@Jeko... eventuell kannst du dafür mit einer Teilenummer weiterhelfen?
Perfekt... vielen Dank. Also wenn man in die Verlegenheit kommt, die Antriebswelle radseitig zu demontieren, sollte man dieses Teil neu da haben.
Ich liebe dieses Forum. 😁
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar