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2015 Disco4 Lenkgetriebe und Servo

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    #16
    AW: 2015 Disco4 Lenkgetriebe und Servo

    Zitat von thocar Beitrag anzeigen
    Vielleicht ist die ,Servotronik‘ im Eimer. Die sorgt für leichtgängige Lenkung im Stand und strafferer Lenkung bei höherer Geschwindigkeit,

    Gruß Thomas

    Danke Thomas und auch das klär ich fix ab. Ich hab jetzt schon in der Wiener Umgebung zwei Wertstätten die frei sind und auf Landy stehen. Das sollte also gut passen

    Vielen lieben Dank

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      #17
      AW: 2015 Disco4 Lenkgetriebe und Servo

      Moin,
      ich habe mal ins WHB geschaut. Dort gibt es eine sehr ausführliche Beschreibung über die Funktionsweise der Lenkung mit technischen Zeichnungen.
      Eine "Sevotronik" gibt es nicht. Die Steuerung der Servounterstützung erfolgt nach gute, alter Väter Sitte rein hydraulisch mittels Torsionsstab.
      In der "Fehler und Ursachen"-Abteilung steht zu dem berichteten Fehler:
      Lenkung-Fehler.jpg
      Es fehlt also entweder der Öldruck von der Pumpe, oder die Funktion des Torsionsstabs ist eingeschränkt.
      Aus dem WHB:
      lenkung-funktion.jpg

      Der Öldruck wird also erst aufgebaut, wenn man am Lenkrad dreht und den Torsionsstab verdreht. Das dieser Torsions-Mechanismus im Steuerventil im Lenkgetriebe defekt ist, halte ich für extrem unwahrscheinlich. Es dürfte eher am Druckbegrenzungs- und Durchflussregelungsventil in der Hydraulikpumpe liegen.
      Das sollte jede frei Werkstatt incl. eine Landmaschinenwerkstatt prüfen und reparieren können.
      Gruß
      Thomas

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        #18
        AW: 2015 Disco4 Lenkgetriebe und Servo

        Ja, das ist richtig. Aber unbedingt die Servopumpe nicht nur tauschen sondern komplett zerlegen. Sollte man darin Metallabrieb oder Späne finden muss die Lenkung komplett raus. Sonst ist die neue Pumpe schnell wieder im Ar.....! Daher der teuere Kostenvoranschlag von LR. Die gehen kein Risiko ein.

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          #19
          AW: 2015 Disco4 Lenkgetriebe und Servo

          Zitat von tzdisco2 Beitrag anzeigen
          Moin,
          ich habe mal ins WHB geschaut. Dort gibt es eine sehr ausführliche Beschreibung über die Funktionsweise der Lenkung mit technischen Zeichnungen.
          Eine "Sevotronik" gibt es nicht. Die Steuerung der Servounterstützung erfolgt nach gute, alter Väter Sitte rein hydraulisch mittels Torsionsstab.
          In der "Fehler und Ursachen"-Abteilung steht zu dem berichteten Fehler:
          [ATTACH=CONFIG]195513[/ATTACH]
          Es fehlt also entweder der Öldruck von der Pumpe, oder die Funktion des Torsionsstabs ist eingeschränkt.
          Aus dem WHB:
          [ATTACH=CONFIG]195514[/ATTACH]

          Der Öldruck wird also erst aufgebaut, wenn man am Lenkrad dreht und den Torsionsstab verdreht. Das dieser Torsions-Mechanismus im Steuerventil im Lenkgetriebe defekt ist, halte ich für extrem unwahrscheinlich. Es dürfte eher am Druckbegrenzungs- und Durchflussregelungsventil in der Hydraulikpumpe liegen.
          Das sollte jede frei Werkstatt incl. eine Landmaschinenwerkstatt prüfen und reparieren können.
          Gruß
          Thomas
          Wow Thomas, super vielen Dank für die Mühe. Das Check ich fix ab

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