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**TePeEf** · 08.06.2021, 05:15

AW: Magnetische Ablassstopfen

Moin,

die Ablassschraube ist doch sicherlich aus Stahl oder? Kein Edelstahl? Dann sollte der Magnet bleiben wo er ist auch ohne verklebt oder verstemmt zu sein. Ich kann mich an (Motorrad-)Zeiten erinnern, da haben wir Magnete einfach unten die Ölwanne gelegt. Die Dinger haben sich keinen Stück bewegt und schön die Späne gesammelt.
Meine Meinung: Du machst dir völlig umsonst 'nen Kopf... ;-)

Viele interessanter ist: wer hat denn bei einem so modernen ausgereiften Motor bereits Späne im Öl gehabt?

**Hornet** · 08.06.2021, 08:39

AW: Magnetische Ablassstopfen

Späne gibt es immer, daher immer den Ölfilter kontrollieren. Interessant ist, daß diese starken Neodym-Magnete je nach Typ bei höheren Temperaturen einen erheblichen Teil Ihres Magnetismus einbüßen und daher mit <80°C Einsatztemperatur spezifiziert sind. Muß man wissen.

**r166** · 08.06.2021, 10:50

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Gibt es einen Trick wie man ohne Sauerei Späne in einem Patronenfilter wie im TD4 2.2 kontrolliert???

**boiler** · 08.06.2021, 11:00

AW: Magnetische Ablassstopfen

Man kann auch einen Ölcheck machen lassen, da gab es ein Parameter für "Metalle" im Öl...

**ian** · 15.06.2021, 12:12

AW: Magnetische Ablassstopfen

Ich würde diese magnetischen Zapfen auch beim Getriebe, Verteilergetriebe und Differenzial montieren. Da hat es keinen Ölfilter und die "Späne" zirkulieren überall.

Sind die Dinger nicht aufgeklebt?

Hat jemand schlechte Erfahrungen damit gemacht?

**Caruso** · 15.06.2021, 14:58

AW: Magnetische Ablassstopfen

Das Verteilergetriebe hat immer so eine Ablassschraube,
die passt auch in die Differetiale.
Wie du das beim Schaltgetriebe machen willst würde ich ja gerne mal sehen.

**paderlandy** · 15.06.2021, 15:30

AW: Magnetische Ablassstopfen

Ja, einer Lösung für das Schaltgertriebe bin ich auch interessiert.

Ich hab die magnetische Schraube vom verteilerget. bestellt und in die Achsen geschraubt. Bzw. bei der Salisbury hab ich ein passend zu dem ARB locker auch den Deckel montiert. Der Enthält schon zwei Magnete (Ablassschraube und Kontrollstab).

**Arlo** · 15.06.2021, 17:43

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Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Wie du das beim Schaltgetriebe machen willst würde ich ja gerne mal sehen.

Das wurde bereits bei der Montage der hinteren Getriebeverlängerung erledigt!

Da dieses Getriebe nicht über eine Druckumlaufschmierung verfügt, wird der Abrieb sich immer am tiefsten Ort sammeln und dort an der weiteren Flucht gehindert.

**nero110** · 15.06.2021, 19:12

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Diverse Einfüllschrauben, bzw. Ablasschrauben mit einem starken, verschraubten Magnet gibt es hier:

Megasquirt for V8 engines - Off-road products

https://www.megasquirt-v8.co.uk/diff_offroad.php

Bei mir funktionieren die aber wohl nicht, da nie etwas dranhängt :c

**macfrank** · 15.06.2021, 20:16

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Zitat von Arlo Beitrag anzeigen

Das wurde bereits bei der Montage der hinteren Getriebeverlängerung erledigt!
..
Da dieses Getriebe nicht über eine Druckumlaufschmierung verfügt, wird der Abrieb sich immer am tiefsten Ort sammeln und dort an der weiteren Flucht gehindert.

Faszinierend. Danke!

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