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Habe nun in der Landrover Classic gelesen, daß man die Blattfedern mit Automatikgetriebeöl konservieren kann, da dieses eine niedrigere Viskosität hat ? Das klingt für mich etwas paradox, kriecht das denn ? Habe eine Flasche ATF noch rumstehen, könnte ich somit sinnvoll loswerden.
Danke und Gruß
Christian
Blattfedern werden niemals geölt oder gefettet, es sei denn du möchtest die Standzeit bewusst herunter setzen.
Wenn du mit konservieren meinst, das dein Fahrzeug eingelagert und nicht mehr betrieben werden soll (Museum, Wohnzimmer etc).
Mike Sander verkauft (bzw. verkaufte?) eine Art Bandage, gesätttig mit seinem Korrosiosnschutzfett, für die Einwicklung der Blattfedern. Ob das zum Fahren, oder nur zum Oldtimer-Abstellen gedacht ist, weiß ich allerdings nicht.
Natürlichz binden Öl, Fette und andere Schmierstoffe Staub und größere Partikel.
Aber zwischen ungeölte Blattfedern kann der Dreck genauso eindringen und schmirgeln wie auch in rostgammeligen Paketen.
Da würde ich mir jetzt nicht so die Sorgen machen ob ein gut geschmiertes und feiner einfederndes Paket evtl. dann 10 Tkm schneller in Rente geht.
Wenn ich den Zeitaufwand für das reinigen der akete, aPnrühren und einspritzen mit der ATF/Acetongeschichte (50:50) dem zerlegen, und der Komlettbearbeitung der Federn gegenüber stelle, dann werde ich immer lieber zur ATF/Aceton Dröhnung greifen...
Ich habe erstaunliche gute, spürbare Ergebnisse mit Teflon-haltigen Schmiermitteln. Die Tribologie (Reibungslehre) legt bei Blattfedern einen Trockenschmierstoff nahe (d.h. Teflon oder Graphit oder ähnliches).
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