AW: Motor 3,4D geht nach paar Minuten aus und ist nur nach langem orgeln wieder zusta

Das klingt sehr nach einer Undichtigkeit im System, sodass Luft in das System gelangt.

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Nimm mal den Tankdeckel ab wenn er so vonalleine ausgegangen ist. Zischt es?

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OK werde ich überprüfen! Danke schonmal!

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Guten Morgen,

das selbe Verhalten hatte ich mal an einem Peugeot 205GRD, da hatte ein Kraftstoffschlauch ein sehr feines Loch. Mit dem blosen Auge nicht zu erkennen aber groß genug dass nach längerer Standzeit (über Nacht) soviel Luft in die Leitung eintreten konnte, dass genau das von dir beschriebene Verhalten auftrat.
Ich würde mal alle Kraftstoffschläuche tauschen, der Aufwand hält sich ja in Grenzen.

Viele Grüße
Steffen

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Alle Schläuche mal tauschen nach 45 Jahren ergibt ja Sinn. Steht auch auf der Todo Liste aber eher noch hinten. Aber abgearbeitet ist erledigt. OK danke Dir!

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Hallo zusammen,
da kommt dann zu wenig Diesel an den Düsen an. Wenn er dann ausgegangen ist, kannst Du einmal die erste Hochdruck-Dieselleitung zu Düse lösen und einmal orgeln. Magnetventil an der ESP abklemmen, dann kann er definitiv nicht anspringen. Dort kommt dann auch sicherlich kein Diesel an. Die Pumpenhübe wären deutlich zu sehen. Also strömt irgendwo Luft ins System nach dem Dieselverzehr. Nun systematisch von den Düsen ausgehend alle Leitungen Prüfen, nachziehen und alle Weichleitungen ersetzen. Dieselfilter prüfen, auch hier gibt es schon mal undichte Stellen, bei der Vielzahl der Nachbauten. Ist er ganz befüllt worden beim Entlüften?

Im Tank selber kann das Sieb am Ansaugrohr auch schon mal zusetzen. Die Dieselleitung vom Tank zur mechanischen Pumpe kannst Du auch mal mit einem Kanister überbrücken. Einfach aus dem Kanister ansaugen lassen. So wirst Du schrittweise die undichte Stelle lokalisieren, bei überschaubaren Aufwand. Wenn das alles nicht hilft, kann man weiter überlegen, da ja einige Komponenten getauscht wurden.

Gruß
Gerald

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Die beschriebenen Lösungsansätze zielen m.M.n. eher auf Probleme beim anspringen nach einer gewissen Standzeit mit abgeschaltetem Motor ab.
Der Motor stirbt im Leerlauf vermutlich wegen Spritmangel ab, hat aber während der Fahrt Leistung und springt sauber wieder an wenn er abgestellt wird.
Das einzige was mir einfällt ist ein Drehzahlabhängiger Kraftstoffmangel, dieser ist m.M.n. dann doch eher in der ESP, der Vorförderpumpe (beider bereits neu) oder der Zuleitung zu suchen.
Gibt es noch einen Vorfilter der verstopfen kann oder ähnliches? Vielleicht schaffen es die Pumpen nicht genug an der verstopften Leitung o.ä. zu "saugen"?
Ist es möglich direkt vor dem Filter aus einem Kanister anzusaugen? Hilft eine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl?
Gruss

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Moin,

als Test kannst du Vor und Rücklauf direkt in einen Kanister führen und schauen ob der Fehler bleibt.

Vor langen 30 Jahren hatte ich einen Daihatsu F50 Wildcat, bei dem der Tank durchgerostet war. Während ich auf den neuen gewartet habe, wurde das Auto mit einem 20L Kanister betrieben. Eines Morgens auf dem Weg zur Arbeit (02:15), blieb ich mit Spritmangel im Wald liegen...... Nach 20Min die rettende Idee: Den Scheibenwaschbehälter ausgebaut und die beiden Schläuche in Verbindung mit der Restpfütze aus dem Kanister, brachten mich zur nächsten Tanke. Sowohl das Auto als auch der Kerl stanken wie ein Wiedehopf.....

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Da hast Du aber komischen Sprint im Kanister gehabt.

scnr

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Moin,

nur normalen Diesel :-))

Gruß Reinhard

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Der neueste Stand ist das er jetzt gar nicht mehr startet. Es kommt genug Diesel bei der ESP an und auch wenn man die Leitungen an den Düsen löst kommt ordentlich was. Keine Luft, keine Bläßchen. Wenn der Anlasser betätigt wird und der Motor dreht kommt kein Wölkchen aus dem Auspuff. Wird also definitiv kein Kraftstoff eingespritzt. Die Pumpe wird ausgebaut und zu einem Boschdienst geschickt der gut mit Dieselpumpen kann und auch einen Prüfstand hat. Dann seh ich weiter.
Bis dahein erstmal verzweifelte Grüße, Marthy

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Hatte der Wagen zwischen durch ne längere Standzeit? Auch mal des öfteren in Abständen?

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Ich würde es auch erstmal mit frischem Diesel probieren.....
B7 ist ca. 3 Monate stabil, dann läßt die Zündfähigkeit extrem nach.....
Dann kannst Du immer noch die Fa. Bosch reich machen!

Gruß
Bolex

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Einspritzdüsen würde mir noch einfallen. Vielleicht verkleben diese, da ja Diesel oben ankommt.