AW: Abgasuntersuchung: CO Wert für 2,25 Benziner mit Zenith Vergaser?

....beim H-Kennzeichen gilt eigentlich 3,5.....
th

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Der Sollwert heißt bis max 4,5 %. Darunter kann man einstellen was man will. Das heist, wie er am besten läuft.
LG Wolfgang

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O.K., dann muss ich wohl beim nächsten Mal TÜV etwas besser gerüstet sein, denn 2,6% reichten ihm nicht, so dass es jetzt zu den besagten 1,8% kam. Er läuft gut damit, aber merkwürdig ist das schon.

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Hallo,

ich kann mir nur schwer vorstellen, dass eine Serie mit einem CO Wert von deutlich unter 3 % ordentlich läuft.

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Warum? 78910

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Laufen wird er, ist aber nicht gesund für den motor wenn der so mager läuft.

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O.K. ich ruf mal bei Turner an, ein "best practice" CO- Wert muss jetzt her, nachdem der TÜV hier die 1,8 eingeführt hat und meine Colortune bei 2,6 lag.

Was ein Gefuddel...

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Geht doch nur ums Leerlaufgemisch...

Motor warmfahren. Und dann so einstellen, daß er im Leerlauf schön rund läuft und sich beim Beschleunigen aus Leerlauf in den Teillastbereich nett verhält.

Gruss,
Jürgen

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Alles gut - er läuft definitiv gut mit den 1,8 %. Nur ist das wieder das Ergebnis eines unauthorisierten Fremdgefummels (sorry TÜV), mit dessen Folgen ich an meiner Serie mehr als genug zu tun hatte. Und dann mischen sich Erinnerungsfetzen ein, wie die vom Weber bekannte Eigenschaft, dass die Leerlaufeinstellung Einfluss auf den gesamten Drehzahlbereich hat. Braucht kein Mensch. Deshalb suche ich noch ein wenig nach einem fundierten oder praxisbewährtem Sollwert.

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Update:

1. Beim Zenith scheint die Leerlaufgemischeinstellung tatsächlich nur den Leerlauf zu betreffen, danach wird das über andere
Düsen geregelt

2. Weber gibt für den alternativen ICH Vergaser im Manual einen Sollwert von 2,5 - 3% CO an! Ich wusste doch, da gab es
was!

3. Sehr nettes Gespräch mit Turner, bestätigt Punkt 1

4. Möglicherweise sollte ich dem TÜV dankbar sein, für den sehr guten Wert von 1.8 %?

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Moin,

Seufz:
Die AU ist die Überprüfung, ob der CO-Ausstoß mit der Herstellervorgabe übereinstimmt.
Also muß ein vom Hersteller vorgebener Wert für den entsprechenden Motor überhaupt vorhanden sein.
Das ist also beim Motor auch vom verwendeten Vergaser und einer eventuellen Abgasaufbereitung abhängig.
Wenn es keinen entsprechenden Wert gibt, wie zum Beispiel der Land-Rover Six-Pot, dann ist ein gesetzlicher Maximal-Wert von 3,5% CO + 1% Tolereranz einzuhalten.
Wenn auch mit diesem generellen Wert kein Motorlauf möglich ist, kann begründeterweise auch ein höherer Wert eingestellt werden.
Bei dem Vier-Zylinder ist also erst einmal zu prüfen, ob für den vorliegenden Motorzustand (Vergaser Zenith oder Weber, Abgas-Rückführung ja/nein) überhaupt ein Hersteller-Wert vorliegt.
Der CO-Wert gibt auch an, wie hoch der unverbrannte/ungenügend verbrannter Anteil im Abgas ist. Denn dieser Anteil kühlt auch den Motor inwändig und insbesondere die Auslaß-Ventile.
Kurz gesagt: Niedriger CO-Wert hört sich gut an, führt aber kurz oder lang zu verbrannten Auslaß-Ventilen.
Deshalb strebe ich beim Six-Pot immer einern Wert von 4,5% CO an. Der Motor läuft zwar auch mit 0,8% sehr schön, aber unter Last nicht lange...

Fazit: Ich würde an Deiner Stelle schleunigst einen Wert von 3,5% - 4,5% CO einstellen.
Wenn man den Motor mit HIlfe einer Colortune-Zündkerze einstellt, wird man sich wundern, welcher CO-Wert dabei raus kommt...

Happy rovering - Birger

Ältere und wissende TÜV-Prüfer gaben auch den unverbindlichen Rat, nach der AU-Prüfung den Vergaser wieder so einzustellen, das der Motor auch wieder läuft und hält...

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Lieber Birger,

vielen Dank! Ich habe jetzt den englischen MOT Sollwert für den 2,25er gefunden: < 3%. Quelle (kaum zu glauben): https://www.skillshack.co.uk/video/h...etrol-engines/

Mit der Colourtune war ich ja zuvor bei 2,6% gelandet. Fazit: Ich mach ihn fetter und gehe auf Nummer sicher. Es besteht zwar die Möglichkeit, dass die CO- Einstellung am Zenith nur den Leerlauf betrifft, aber hier zu irren wird sehr teuer.

Die "Rückstellpraxis" nach AU kenne ich von anderen Motoren, die teilweise auch mit 4,5% nicht richtig laufen wollen.

Ich habe dann noch die alten AU's von zwei Vorbesitzern gefunden (bis 2003). Da reichte das Spektrum von 0.8 (!) bis 2,5 % - schon krass wie unterschiedlich das gehandhabt wird.

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Irgendwann in naher Zukunft werde ich den Schlauch von meinem Gunson CO-Tester mal in den Auspuff stecken. Das Ergebnis lasse ich Euch hier wissen. Und in nicht so ferner Zukunft ist ja vielleicht auch ein kleiner Ausflug wieder denkbar, dann können wir das bei Deinem ja auch mal machen.

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:-) spannend - vielen Dank!