RE: BorgWarner Visco zum Schalten?

Ich kenne nur "Tausch gegen LT230"...

RE: BorgWarner Visco zum Schalten?

auch ich würde Dir den Wechsel auf LT230 vorschlagen. Hast damit auch die Möglichkeit
1-die passende Untersetzungsvariante des LT230 auszusuchen
2-wenn im ANtrieb (z.b. DIff) kaputtgeht, d
mit der Sperre weiterzufahren
3-wenn das BorgWarner nicht mehr geht, wirst Du es vermutlich gar nich merken!

Hingegen hat im Sand und Schnee das Borg Warner die Nase vorn

RE: BorgWarner Visco zum Schalten?

Danke für die Antworten.

Das wäre ja äußerst schade wenn ich das Borg Warner gg. ein Lt230 tauschen müßte. :( :( :( :(
Bin auf der Straße und Näße absolut begeistert von der Visco. Die hat auch kein Lastwechselspiel usw. Das Getriebe soll zwar nicht ganz so stabil sein wie ein Lt230 (das Alugehäuse verzieht sich innerlich und zerstört dann auf Dauer das Innenleben), aber solange man normal damit umgeht hält es ewig.
Ich habe sogar einmal die hintere Kardan ausbauen müßen da ich das Differenzial zerstörte. Ich bin dann nur mit Frontantrieb und riesigem 2-achsigen Wohnanhänger noch 800 km gefahren. Keinerlei Problem mit der Viscokupplung.

Das es da gar keine Möglichkeit gibt?... ?(

Ich habe gehört daß man das Lt230 Verteilergetriebe mit einer Quaiffe Automaticsperre versehen kann? Wäre es dann noch möglich die manuelle 100% Sperre zusätzlich zu verwenden oder geht damit diese Funktion verloren?

Von den anfallenden Kosten mal ganz zu schweigen.. :-((

Georg