Hallo Forum,
wie es sich gehört, stelle ich mich und mein Projekt zunächst mal kurz vor:
Mein Name ist Ecki, 51 Jahre alt, wohnhaft im schönen Nordschwarzwald, von Beruf studierter Holzwurm. Zusammen mit meinem jetzt 11-jährigen Sohn Malte habe ich mir im September vergangenen Jahres einen Land Rover Santana 88 Especial (Schrauberwagen von Stefan Brandt der letzten Jahre) zugelegt, den wir seither restaurieren und zum Softtop umbauen werden.
Was ist gemacht?
- Vorderachse komplett überarbeitet mit neuen Swivels/ Blattfedern/ Bremsen etc.
- Motor gesäubert/ diverse Dichtungen getauscht/ Anbauteile neu (Lichtmaschine) oder überarbeitet (Vakuumpumpe/ Kühler/ Luftfilter)
- alle Aufbauten runter, mit Ausnahme des Bulkheads
- Rahmen komplett geschliffen und neu lackiert (Brantho Korrux 3-in-1 nitrofest)
- Anbauteile großteils zum Lackieren vorbereitet
Voller Bewunderung und Ehrfurcht stöbern wir immer wieder in dem beeindruckenden "Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung" von Sven...
Nun haben wir uns entschlossen, dass wir den Kabelbaum auch erneuern möchten, ich weiß, da gehen die Meinungen auseinander, aber das gute Gefühl ist uns hier wichtig...
In der Suche habe ich leider keine Informationen gefunden, was bei den Autosparks-Kabelbäumen und Santanas zu beachten ist bzw., ob diese 1:1 passen. Autosparks hält sich da auch bedeckt und verweist auf die Standard-Kabelbäume. Die Einträge hier im Forum sind auch schon etwas älter, deshalb die Frage neu:
Hat jemand Erfahrungen mit Autosparks in Verbindung mit einem Serie 3 Santana? Was ist zu beachten? Welche secondary harnesses habt ihr ggf. dazu bestellt? Bin für alle Tipps dankbar und freue mich auf eure Antworten.
Wen unser Projekt interessiert kann uns auf Instagram folgen. Sind hier unter #landyproject unterwegs....(Ich hoffe, der Verweis ist hier im Forum ok...)
Wünschen allen einen sonnigen Tag
Malte und Ecki
wie es sich gehört, stelle ich mich und mein Projekt zunächst mal kurz vor:
Mein Name ist Ecki, 51 Jahre alt, wohnhaft im schönen Nordschwarzwald, von Beruf studierter Holzwurm. Zusammen mit meinem jetzt 11-jährigen Sohn Malte habe ich mir im September vergangenen Jahres einen Land Rover Santana 88 Especial (Schrauberwagen von Stefan Brandt der letzten Jahre) zugelegt, den wir seither restaurieren und zum Softtop umbauen werden.
Was ist gemacht?
- Vorderachse komplett überarbeitet mit neuen Swivels/ Blattfedern/ Bremsen etc.
- Motor gesäubert/ diverse Dichtungen getauscht/ Anbauteile neu (Lichtmaschine) oder überarbeitet (Vakuumpumpe/ Kühler/ Luftfilter)
- alle Aufbauten runter, mit Ausnahme des Bulkheads
- Rahmen komplett geschliffen und neu lackiert (Brantho Korrux 3-in-1 nitrofest)
- Anbauteile großteils zum Lackieren vorbereitet
Voller Bewunderung und Ehrfurcht stöbern wir immer wieder in dem beeindruckenden "Projekt 88er Serie 3, Szenen einer Instandsetzung" von Sven...
Nun haben wir uns entschlossen, dass wir den Kabelbaum auch erneuern möchten, ich weiß, da gehen die Meinungen auseinander, aber das gute Gefühl ist uns hier wichtig...
In der Suche habe ich leider keine Informationen gefunden, was bei den Autosparks-Kabelbäumen und Santanas zu beachten ist bzw., ob diese 1:1 passen. Autosparks hält sich da auch bedeckt und verweist auf die Standard-Kabelbäume. Die Einträge hier im Forum sind auch schon etwas älter, deshalb die Frage neu:
Hat jemand Erfahrungen mit Autosparks in Verbindung mit einem Serie 3 Santana? Was ist zu beachten? Welche secondary harnesses habt ihr ggf. dazu bestellt? Bin für alle Tipps dankbar und freue mich auf eure Antworten.
Wen unser Projekt interessiert kann uns auf Instagram folgen. Sind hier unter #landyproject unterwegs....(Ich hoffe, der Verweis ist hier im Forum ok...)
Wünschen allen einen sonnigen Tag
Malte und Ecki
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