AW: Elektrik/Batterie-Schnelltip gesucht

Moin,

Eine gesunde Batterie aktueller Technik (Naß-Säure/Blei-Calcium) hat zwei Stunden nach Abschluß des Ladevorganges und Entfernen der Ladekabel eine Ruhe-Spannung von ca. 12,85V.
Sollte diese Ruhe-Spannung nach 24 Stunden deutlich abgefallen sein (unter ca. 12,5V), dann würde ich mir so meine Gedanken machen.

Happy rovering - Birger

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Kommst Du an einen Batterietester ran? Lohnt sich bei wenig genutzten Batterien, die ja schnell in die Jahre kommen.

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...ok, dann bin ich ja ziemlich beruhigt....
Ausgangslage: durch irgendeinen Fehler wurde die ca. 2Jahre alte (Starter)Batterie im Womo nicht erhaltungsgeladen.
Da ich mich natürlich nicht gekümmert habe, war sie tiefentladen.
Von den 13,6 hat sie schonmal mehr als ausreichend langsam "nachgelassen". Sie ist jetzt nach über 24h auf 12,97V
Es geht mir nur um die Würgerei beim Ein-/Ausbau. Ich habe ja immernoch die Womo-Batterie, die ist voll und kann im Fall des Falles überbrückt werden.
danke und gruß
thomas
edit: mittlerweile habe ich auch einen Verdacht, woran es liegen könnte: zwischen Erhaltungsladung und Batterie ist eine Sicherung geschaltet, entweder taugt die Sicherung selbst, oder deren Halter nix....
fliegt also raus....

AW: Elektrik/Batterie-Schnelltip gesucht

Th: Batterie-Plusleitungen gehören immer abgesichert. Nahe der Batterie. Sonst ist der Klingeldraht die Heizdrahtsicherung, und dafür wäre mir das Wohnmobil zu teuer ;-)

Desweiteren fragt sich, welche Sorte Ladegerät Du benutzt, und in welchem Modus das war. Zudem solltest Du verraten, welche Chemie und Bauform die Batterie hat, das macht durchaus auch noch etwas aus .AGM? / Calcium EFB oder Blei-STarter oder Blei-Verbraucherbatt?

Ich habe neulich für 40 Geldeinheiten beim Chinamann ein Messgerät erstanden, das die "CCA" also den Kaltstartstrom und Innenwiderstand messen kann. Das sagt Dir dann direkt, was die Batterie noch kann - unter Last. Die Leerlaufspannung offen ist nicht wirklich super Aussagekräftig.

Nächste Frage: wie alt ist das Womo? Euro 3/4/5/6/7 ? Wenn ja, dann ist die Batterie vermutlich dahin, weil Motormanagemnt zum Abgas sparen Batterien killt.

Schlage vor: Ordentliches Ladegerät - Ctek, Victron, Noco mit mehrstufiger Kennlinienladung und Erhaltungsladung dran, 3 Tage stehen lassen, Anstarten. Wenn es dann nicht geht, geht es nicht. Dann muss die Batterie halt neu.

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nein Franke,
es ist schon etwas anders: ich bin schon seit ca. 1970 Camper und habe da durchaus einen reichen Erfahrungsschatz mit den Dingen, die ich einsetze......
Womo H-Kennz.
Als Batterieform bevorzuge ich im Womo seit Jahrzehnten die ganz simple Bleibatterie mittlerer Preisklasse: die halten bei meiner Beanspruchung bisher immer 5+ Jahre, günstiger geht es nicht.
Ordentliches Ladegerät: da bevorzuge ich auch seit Jahrzehnten Geräte der Firma Calira(ist inzw. wer anders, müßte ich raussuchen), nie Probleme: ein kombiniertes Gerät für Dauerbetrieb der Aufbaubatterie und Erhaltungsladung der Starterbatterie(in diesem Fall 2J alt).Bisher unauffällig, und wie ich oben bemerkt habe, liegt es wahrscheinlich an so einem Sch....zubehörteil.....
Das Ladegerät ist gemäß Herstellerangabe angeschlossen und abgesichert.
Daß der Ruhezustand nicht unbedingt eine ganz endgültige Aussage zuläßt, ist mir auch klar...allerdings die Ladung nach über 48h beträgt immernoch 12,92...
So eine CCA-Messung ist natürlich was Feines, könnte ich mir auch noch zulegen so ein Gerät.......
gruß
thomas