Den Kupplungsgeberzylinder wirst du woll noch alleine wechseln können. Oder? ca. 3Stunden fürs erste mal.
Wenn du Entlüftest das Fzg. vorn ein bischen anheben dann geht die Luft besser raus.
Zylinder im Zubehör ca 60€, Orginal ca.100 €

viel Spaß beim Schrauben


MfG Dennis

RE: Hilfe! Brauche Werkstatt!

und Vergiss nicht, an deine Finger Kreuzgelenke anzubauen
_____
m01m

Schau doch mal hier ob da eine Werkstatt in Deiner Nähe dabei ist.
Gruss
Daniel

@ Dennis

Hey Dennis,

3 Stunden fürs erste Mal Geberzylinder ist aber ziemlich optimistisch!



@Lastafari (cooler Nickname!)

Solltest du das Teil selber wechseln, scheu dich nicht etwas aus der Spritzwand rauszufeilen. Dann passt es gleich viel besser und geht schneller.


Grüße aus Dortmund

Tobias

danke für die schnelle antworten...werd die geschichte erstmal noch beobachten (immer mit etwas bremmsflüssigkeit im gepäck) .hab mit leuten gesprochen die sagten das sich das problem vielleicht von selbst löst. alles oldtimer fahrer die sich mit tropfenden kupplungszylindern bestens auskennen. mein defender stand vor dem verkauf ne zeit lang nur in der garage, erst seit dem ich ihn besitze bin ich ständig auf tour :) . die kollegen sagten das es nach längerem stand sein kann das der zylinder etwas spuckt, dann aber nach einarbeitung wieder tadelos abdichtet.

Kreuzgelenke für finger sind bestellt...

als trucker, jamaica-reisender und reggae liebhaber ist lastafari der perfekte nickname :)

Blacklandy rules

freu mich schon auf das treffen in lindau

Geberzylinder / Nehmerzylinder beides "Strafarbeit"

Wenn Du den Geberzylinder oder auch den Nehmerzylinder
unten das " erste Mal " wechseln musst, dann lass das mal ruhig
machen. Ist hier viel geschrieben worden, aber real sieht das
ganz anders aus und ist auch eine elende Arbeit, die nur geuebte
in kurzer Zeit hinkriegen.

Aus leidiger Erfahrung denke ich Du solltest lieber den Geber-
und Nehmerzylinder bei LR oder im freien Handel kaufen, damit
zum Boschdienst oder einer LKW Reparaturwerkstatt gehen und
als (Bitte) Bedingung stellen dabei zu sein, wenn die Reparatur
gemacht wird. Auch ein freier Landyschrauber laesst das meistens
zu. Die Profis vom Boschdienst fuer LKW sind meistens in
allen nationalen und internatinalen Niederlassung auch O.K. und
freuen sich wenn sie mal einen Defender sehen. Die " Strafarbeit "
machen die dann sicher leicht, sind von den LKW`s schon genug
gewohnt.


Vielleicht wohnt ja auch einer der routinierten Schrauber und
Foren-Mitglieder in Deiner Naehe und nimmt Kontakt auf.

Das ist ein guter Kurs und Du wirst sehen was die Realitaet ist
und wie oftmals das hier Geschriebene davon abweicht. Einige
sind hier sehr routinierte Schrauber und die kriegen das ohne
grosse Muehe hin oder machen hilfreichen Modifikationen an der
Spritzwand schnell und perfekt. Aber selbst die Geuebten
haben bestimmt beim ersten Mal geflucht und viel Zeit gebraucht
oder sich selbst Werkzeug zurechtgesaegt, damit die Schrauben
von oben erreicht werden und die Halterung nicht raus muss.

Auch nicht die Reparatur lange hinziehen. Wenn das undicht
ist, wird es langsam immer staerker. Irgendwann stehts Du dann
an der Ampel und tritts ins Leere. Ist mir passiert und dann hies
es auffuellen und quasie solange durchpumpen bis wieder Druck
da war. Dann gings gerade noch wieder fuer einige Ampelstopps
gut und wieder war Auffuellen mit DOT 4 noetig, alles schoen
durchpumpen bis Druck da war und erst dann wieder anfahren.
Das ist Mist, laecherlich, ernidrigend, gefaehrlcih und Du kommst
immer nur ein paar km weit, gerade im Stadtverkehr wo oft die
Kupplung getreten wird.

Deshalb gehe das schnell an und nimm bis zum Werkstattbesuch
DOT 4 besser in 1 Liter Gebinde mit. Es ist wahrscheinlich das Du
das DOT 4 bald Literweise brauchst, wenn nicht sofort was gemacht
wird.

RE: Geberzylinder

das DOT 4 bald Literweise brauchst!!! :D ?( Der ist Gut....;wie viel Dot 4 geht in den Behälter;wer fährt noch Ländy,wenn er die Schuhe und Fahrzeug voll Dot 4 hat 8o.Ich nicht!!Ciao Martin

Geberzylinder / Nehmerzylinder

Klar soll er am Besten das sofort machen und mit dem
Nachfuellen lieber nachlassen. Kann das deshalb hier
anraten, weil ich es seinerzeit rausgezoegert habe bis
nichts mehr ging. Bei mir war es der Nehmerzylinder
unten.

In der Stadt habe ich zuletzt an einem Tag 6 x komplett
durchgepumpt, also einen ganzen Liter DOT 4 nachfuellen
muessen, bis ich auf dem Werkstatthof war. Ansonsten
haette der Defender abgeschleppt werden muessen.

Im Behaelter schaetze ich sind so 180 bis 200 ml und
die sind schneller weggepumpt als man(n) denkt.

Also ran an die Sache und schnell fertig machen lassen.
Die Geber- und Nehmerzylinder gehen auch an allen 4x4
Autos oder Lastkraftfahrzeugen gern mal kaputt. Das ist
Schicksal und kein Weltuntergang. Danke an die Zulieferer
und die " industrielle Qualitaet "

RE: Geberzylinder / Nehmerzylinder

Finde ich auch;sonst lernt er noch mit Gefühl zu schalten!!! ;( Das passt aber nicht zum Ländy... :PCiao Martin

Dem kann ich nur zustimmen. Mach das schnell! Beim Geber-und Nehmerzylinder gibt es keine Selbstheilungsprozesse. Bei mir hat das Tropfen zwischendurch aus mal aufgehört und ich dachte:"Hey, alles ist gut!" --- Nööö, war aber nicht. Fing dann in Frankreich wieder an. Schlimmer als vorher!


Also, machs schnell fertig, oder lass es schnell machen.

Grüße aus Dortmund

Tobias

P.S.: Den Geberz. gibts auch günstig bei ISA-RACING.

Dasgleiche Problem hab ich auch. Gibts die Zylinder auch in tauglich? Oder muss ich mir jetzt ein Abo schalten für den Dreck? Die Dinger halten doch eh nicht. Da könnt ich kotzen - neues Teil von LR und beim Einbau weiss man schon das Müll keine 3 Jahre alt wird

@Weniger die Kupplung benutzten!!!Soll Wunder wirken.....!!! ;( Ciao Martin

Oder Golf fahren :D

Ich glaube es liegt weniger an den Zylindern, sondern vielmehr an dem schlechten Anlenkwinkel des Kupplungspedals. Vielleicht hat ja schon mal jemand etwas daran geändert?

Grüße aus Dortmund

Tobias