Ankündigung

**landytreiber** · 12.06.2008, 10:33

AW: Offner Luftfilter

hallo,
so wie ich das verstanden habe ist der LMM für die EGR regelung zuständig,ist bei unseren LKW auf jeden Fall so.Ich lass mich aber gerne aufklären wenn es anders ist.
Zur Lufttemperatur:Klar ist die Luft im Motorraum wärmer als oben am Schnorchel,dafür ist der Ansaugweg aber auch extrem kurz und ohne Querschnittverjüngung.
Zum Sound:Der Sound ist extrem, ab 0,5bar Ladedruck hast du die volle Ladersinfonie.
war selbst mir zu laut ,mit Schaumstoffpariser geht es aber.
grüsse Olaf
Bin mal auf die Kommentare unserer Tuningfeinde gespannt;)

**krahni** · 12.06.2008, 10:42

AW: Offner Luftfilter

mannomann ...

Bedeutung des LMM für die Motorsteuerung

Das Motormanagement moderner Diesel- und Ottomotoren in Kraftfahrzeugen erfordert die Bestimmung der pro Zylinderfüllung zur Verfügung stehenden molaren Luft- bzw. Sauerstoffmasse, um die maximal einzuspritzende bzw. zuzumischende Kraftstoffmenge zu ermitteln. Der Massestrom ist nicht nur von der Motordrehzahl abhängig, sondern auch von der Motortemperatur, der Lufttemperatur und vom Umgebungs-Luftdruck.

Weiterhin hat der autonom arbeitende Abgasturbolader einen starken Einfluss auf die angesaugte Luftmenge, da er vom Abgas angetrieben wird und somit einige Zeit zum Hochlaufen und Abtouren braucht. Seine Fördermenge ist nicht nur abhängig von der Motordrehzahl, sondern auch von der Belastung des Motors.

Eine geregelte Abgasreinigung (Katalysator) erfordert eine Sauerstoffsonde (Lambdasonde) und/oder einen LMM, so dass heutzutage in nahezu allen Kfz mit Schadstoffreduktion - gleich, ob Benziner oder Diesel - ein LMM zum Einsatz kommt.

In KFZ älteren Baudatums wurden noch mechanische Luftmengenmesser (s.o.) eingesetzt. Bei Turbodieselmotoren (u.a. Golf II) erfolgte das z.B. durch eine (Unter)druckmessung zwischen Luftfilter und Turbolader.

mal so stumpf aus der wikipedia geklaut - für die, die da nicht selbst lesen können ;)

ganz grob ausgedrückt, ist das teil dazu da, damit der motor nicht durch übermässig eingespritzten kraftstoff ersäuft (auch bei einem diesel, der eigentlich mit luftüberschuss arbeitet) und der kat keinen schaden nimmt.

sicher läuft ein td5 auch ohne das teil, die ecu hat ja auch drehzahl, gaspedalstellung und ladedruck und vielleicht auch noch sonstige werte, um das zu errechnen - mit lmm ist das eben genauer ...

die agr arbeitet eigentlich nur im teillastbereich, da sind die messwerte des lmm eher unwichtig ... (natürlich nie ganz ;-) )

**landytreiber** · 12.06.2008, 10:53

AW: Offner Luftfilter

Hallo,
Danke für die Aufklärung.
Mal aus der Praxis: Würde mein Motor zuviel Sprit kriegen würde die Kiste schwarzrauch entwickeln,macht er aber nicht.
Wäre es zu wenig Sprit hätte ich keine Leistung,auch da kann ich nicht klagen.
Versuch macht eben kluch

**krahni** · 12.06.2008, 11:05

AW: Offner Luftfilter

kannst mal sehen, dass die ecu aus den anderen vorhandene werten schon was einigermassen passenden zusammenrechnen kann ...
so kompliziert, wie das einige immer "vergeheimnissen" ist das nicht, man muss nur immer das richtige verhältnis (fuelmaps) finden und eine überprüfungsmöglichkeit (leistungsprüfstand) haben ...

**Landy658** · 12.06.2008, 11:37

AW: Offner Luftfilter

@landytreiber:
Wenn du dir bezügl. dem LMM nicht sicher bist, dann bezieh ihn doch in dein Experiment mit ein. Häng ihn doch mal mit dazwischen. Oder du montierst deinen offenen Luftfilter mal dort wo der Schlauch an den originalen Luftfilterkasten geht. ;)

Meine Erfahrung zum LMM : Wenn der defekt oder nicht angeschlossen ist, erhöht sich bei gleichmäßiger schneller Fahrt, z.B. Autobahn, der Dieselverbrauch extrem. Ich meine wirklich extrem !

**landytreiber** · 12.06.2008, 12:07

AW: Offner Luftfilter

hallo Landy 658
hatte ich mir auch schon überlegt,es ist aber nicht so einfach den LMM dazwischen zutüddeln,da er einen anderen Durchmesser hat als das Saugrohr,dann müsste man Adapter anfertigen.GSMIX hat aber schon in diesem Thread ein Bild seiner Lösung eingstellt,mit LMM.Zum Kraftstoffverbrauch habe ich noch keine Erkenntnis.
Für längere Autobahnfahrten kommt sowieso das Originalrohr zum Einsatz.
Ich glaube wenn meine Frau sich Stundenlang das Geschlürfe anhöhren muss reicht sie die Scheidung ein :)
grüsse Olaf