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    #1

    Offner Luftfilter

    Me again... :D

    Bringt ein offener Luftfilter was bei unseren TD5-Motoren? Bei turbogeladenen Benzinmotoren bringt ein offener Luftfilter selbst ohne Anpassung der Motorelektronik spührbar mehr Leistung, besseren Durchzug und Ansprechverhalten - doch wie sieht das beim Diesel aus?

    Damit nicht warme Luft aus dem Motorraum angesaugt wird, würde eine Kaltluft-Zufuhr gelegt werden, welche kühle Frischluft an den Filter bringt.

    Gruss Oliver
    Stichworte: -
    #2
    Der Filter bringt dir erst was wen du auch den MSD rausschmeißt dafür ein Rohr und die ABR zu machst.
    Du sparst dadurch auch Sprit.

    MfG Dennis


    https://www.5thseason4x4.de

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      #3
      MSD und AGR ist bereits schon länger ausgebaut.

      Fahre zur Zeit mit einem Einsatzluftfilter - frage mich aber, ob ein komplett offener nicht ein besseres Ansprechverhalten etc. bringen würde. Bei benzingetriebenen Turbomotoren ist dies der Fall...

      Fährst Du mit einem offenen Luftfilter?

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        #4
        K&N Tauschfilter habe ich drin


        MfG Dennis

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          #5
          Den selben habe ich auch drin - werde aber einen offenen ausprobieren.

          Ohne jetzt alles selber ausmessen zu müssen, kann mir jemand sagen welcher Filter auf das originale Gummi-Ansaugrohr passt?

          Neck: 65mm
          Height: 150mm
          Diameter: 100mm - 75mm

          oder

          Neck. 75mm
          Height: 180mm
          Diameter: 120mm

          oder

          Neck : 75mm
          Height : 130mm
          Diameter : 120mm - 100mm

          Gruss Oliver

          Kommentar

            #6
            Original von 5th Season 4x4
            Der Filter bringt dir erst was wen du auch den MSD rausschmeißt dafür ein Rohr und die ABR zu machst.
            Ich lach mich gleich tot.
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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              #7
              auf den spruch habe ich gewartet ... :D :D :D
              gruss
              andreas

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                #8
                ...manchmal denk ich, ich glaub ich bin im Mantaforum gelandet...
                (kopfduckundabzisch)

                Kommentar

                  #9
                  Ich verweise an eine Person in anderm Forum,
                  der gute alte Rovervirus, ein sehr helles Kerlchen und wer ihn kennt, der ihn auch schnell mag.

                  Er nahm seinen Range 2door auf einem Leistungsprüfstand

                  1- Originalfilter neu
                  2- K&Ölig Filter
                  3- keinen Filter

                  NIX keinen Unterschied.

                  Ja gugge mal da.

                  Jetzt könnten wir anfangen, das sei ja ein Tdi und nicht der Td%,
                  der war allerdings schon recht hurtig.

                  JE soll ja recht gut sein, warum nimmt man nicht sowas.
                  R.
                  Mein Auto ist kein Dicker.

                  Kommentar

                    #10
                    Original von Finger


                    JE soll ja recht gut sein, warum nimmt man nicht sowas.
                    R.
                    Dann aber aus gegebenen Anlass die dringende Empfehlung: Den JE-Dealer auf den Beifahrersitz festzurren und zur Kontrolle des zu bezahlenden Leistungsversprechens ab auf den nächsten Leistungsprüfstand!!!

                    Kommentar

                      #11
                      Franz, ich hab von dem gechibbe keinen Plan, das JE hatten ja alle immer als OK empfunden. Nur wenn es eben mehr rumms haben soll, dann muss ich sowas machen, oder eben die Kampfansage, wie Du es machst.

                      Dieses AGR und MSD und K&Ölig, ich hab es nicht bemerkt, wenn es gut für den Motor ist, so sei es eben.
                      War da nicht was mit dem Luftmengenmesser...... ?
                      Steht im Bildschirm nicht was von einem AGR, wenn der Wagen mal am Tester ist, ....

                      Denke zuvor sollten die Einspritzdüsen mal über ein T4 justiert werden und dann geht es an die Elektronik.

                      Bin dabei aber echt kein Maßstab, hatte letzt mit Michi zusammengesessen, da hatte ich ihm erzählt, das mein 90er beim fahren anfing zu ruckeln, einfach so, lag daran, das ich mit Flipflops gefahren bin und schlicht zuwenig Gas gab.

                      Ist leider so.

                      Der hui Effekt bei den Luftfiltern ist ggf. das der Tausch erst dann stattfindet, wenn der Papierfilter vollkommen verdreckt ist.

                      Der Sauerstoffanteil an der Luft ist vielleicht nicht unerheblich, also in der Früh auf Landstraßen, das ist ok im Gegensatz zu dem Moloch Frankfurt, in der Rushhouer.

                      Ralf
                      Mein Auto ist kein Dicker.

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                        #12
                        Original von Finger

                        NIX keinen Unterschied.
                        Ja und wenn man jetzt mehr Diesel dazugibt?
                        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                          #13
                          der war allerdings schon recht hurtig.


                          Auch mal zwischen den Zeilen zu lesen ist keine Kunst und keine Gabe, es ist nur das Lesen der Sätze.

                          Gehen wir einfach mal davon aus, das er weiß, was er tat.

                          Ralf
                          Mein Auto ist kein Dicker.

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                            #14
                            Danke gsmix - werde mir die Ansaugung mal genau ansehen. Der Knick in der Ansaugung direkt vor dem Turboladereinlass ist auch nicht gerade Leistungsfördernd.

                            PS: Das hat nichts mit Manta zu tun. Ich möchte hald soviel Performance aus dem Auto rausholen wie möglich ist. Ich bin der Meinung ein komplett offener Luftfilter (mit umgebauten Ansaugrohren) und Frischluftzufuhr (kalt) bringt was, vor allem wenn danach das Steuergerät auf alle Modifikationen abgestimmt wird. Und das wird es, aber erst, wenn alles nach meinen Anforderungen entsprechend geändert wurde.

                            Gruss Oliver

                            Kommentar

                              #15
                              Original von gsmix
                              Geil finde ich immer noch den Spruch mit der Lernphase des Steuergerätes:D Der is wirklich gut kreativ muss man sein! Mir sagte jemand mit eben diesem Tuning, das ich das mit der Lernphase des Steuergerätes falsch verstanden hätte. die Lernphase sei die Zeit in der sich der Fahrer daran gewöhnt und sich die Leistung glaubhaft einredet!:D
                              das wollte mir mrs. oakley auch immer weissmachen, bis ich sie fragte ob sie mich verarschen will und was ausser den maps denn bei JE geaendert wird, ob sie denn zaubern koennten und dem steuergeraet zusatzliche funktionalitaet einhauchen koennen.

                              da musste sie zugeben, dass sie gerade einen roten kopf bekommt ... 8)
                              gruss
                              andreas

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