AW: RR L322 - 275/65 R18 BZW 255/70 R18 (32")

UPDATE:

Ungeduldig wie Ich bin habe ich bestellt... :kl


Ich habe mich doch anders entschieden und nun den Goodyear Wrangler DuraTrec in der Dimension 255/70 R18 bestellt.

Den Reifen dürften einige von euch kennen, da er ja meines Wissens nach teilweise Erstausrüster für Land Rover war.

Auf die Kombination zwischen Dimension und Standardhöhe des Range Rovers bin ich gespannt :]

Auch wenn ich es eigentlich nicht wollte habe ich zur Sicherheit 2,5" Lift Rods bestellt. Sollte es Probleme im Radhaus geben hoffe Ich, dass das eine gute und schnelle Lösung ist.

Liefertermin ist Anfang nächster Woche. Hoffentlich kann ich die Reifen dann im Laufe der nächsten Woche aufziehen und montieren :)

Ich halte euch natürlich auf dem Laufenden!

LG
The Squirrel

AW: RR L322 - 275/65 R18 BZW 255/70 R18 (32")

Moin,

genau die Reifen habe ich auch bestellt, bin genauso gespannt, der erste Reifenhändler konnte nicht liefern, also beim nächsten bestellt, mal sehen, ob das klappt.

Gruß,
Andy

AW: RR L322 - 275/65 R18 BZW 255/70 R18 (32")

Moin,

heute eingetroffen ....IMG_4154.jpgIMG_4155.jpg

mal sehen, dass ich die Reifen dieseWoche aufgezogen bekomme ........

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... - und wie kommst Du dann auf den Goodyear Wrangler DuraTrac - auf der Herstellerseite stören mich in dem zitierten Text 3 Großbuchstaben >k

"der Goodyear Sommerreifen Wrangler DuraTrac ist ein treuer Begleiter auf jeder Fahrbahn. Schwierige Untergründe wie Schlamm stellen für den SUV-Reifen kein Problem dar, tatsächlich entwickelt er erst dann sein komplettes Potenzial."



Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

- - - der viele Jahre im Sommer BGF MT km2 und aktuell km3 auf dem Disco fährt ... - sieht einfach besser aus =)

AW: RR L322 - 275/65 R18 BZW 255/70 R18 (32")

Hallo Norbert,

Ja da hast du vollkommen recht das ist kein richtiger Geländereifen.

Ich muss gestehen ich habe mit "Die Reifen sind für Fahrten im Gelände gedacht - Tüv ist mir also egal" auch übertrieben.
Ich wollte mich eigentlich nur gegen Belehrung hinsichtlich Eintragung bzw Tachoangleichung schützen.

Es ist eins meiner Hauptautos und ich bin doch viel damit auf der Straße untewegs und habe mich dann gegen die MT entschieden.
Villeicht kommt aber mal ein zweiter Satz Felgen mit MT´s für die Urlaubsfahrten.
Die BFG AT´s KO2 bin ich schon öfter auf meinen Autos gefahren - war auch immer sehr zufrieden damit - Wollte jedoch einfach mal was neues ausprobieren.
Und von all den AT die ich mir angeschaut habe, soll der DuraTrac die größten Profilblöcke haben und zusätzlich auch sehr gut im Schnee sein.
Mal sehen ob ich die Entscheidung bereuen werde...

Rein Optisch würde ich auch eher zu MT's greifen

Grüße aus dem schönen Tirol

TheSquirrel

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So,

meine 255/70R18 DuraTracs sind montiert und die hässlichen, unnützen Trittbretter sind ab, jetzt sieht der Range vernünftig aus :)
IMG_4167.jpgIMG_4170.jpgIMG_4173.jpg
Wenn das Fahrwerk abgesenkt ist, schleifen die Reifen leider bei Kurvenfahrt leicht im vorderen Radkasten, der Kunststoff der Radhausauskleidung vorm Reifen ist leicht "poliert".
Hinten rechts im Radkasten ist eine vorstehende Kante von der Kunststoffauskleidung vor dem Tank, dort hatder Reifen heftig geschliffen. Ich habe den Kunststoff mit dem Heißluftfön erwärmt und nach hinten gedrückt, jetzt scheint es zu passen. Hier wären wohl 20 mm Spurplatten die sichere Lösung.
Jetzt werde ich mal sehen, ob ich alle Fahrwerkspositionen um 20 bis30 mm höher programmiere / programmieren lasse, dann sollte es problemlos gehen.

Ich werde weiter berichten.

Grüße,
Andy

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Hey Andy,

Sieht gut aus :)

Streifen die Reifen in der Geländehöhe?

Wie fahren sich die Reifen?

LG

TheSquirrel

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Moin,

in der Geländehöhe streift nichts, wie es bei Verschränkung, Einfedern in Verbindung mit lenken aussieht, kann ich noch nicht sagen.

Bei Lenkung "geradeaus" und komplett abgesenktem Fahrwerk (Einstiegshöhe) ist auch alles freigängig.

Wie die Reifen sich fahren, kann ich noch nicht sagen, bin erst ein paar Kilometer gefahren, mit max 80kmh, da sind sie auf jeden Fall unauffällig.
Mit dem Reifendruck weiß ich auch noch nicht so genau, habe jetzt erstmal 2,6 bar rundum aufgepumpt.

Gruß,
Andy

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So meine Reifen sind am Freitag auch angekommen :)

Hab mir dann bei der Höherlegung, eigentlich ungern, jedoch aus Alternativen- und Zeitmangel Lift Rods bestellt.
Die dann eh nicht gepasst haben>k

Naja es steht ja noch der Plan vom DIY Spacer Kit :)

Hab dann heute das Luftfahrwerk angelogen und um ca 40mm höher kalibriert.
Es funktionieren alle Stufen wie zuvor, jedoch nur ein wenig höher :)

Ich bitte um konstruktive Kritik darüber! - Kann da Irgendwas kaputt werden?

Ich fahre nun (gemessen Kotflügel/Felgenmitte):

Normalhöhe: ca. 530mm
Offroad: ca. 570-580mm
Low: ca. 480mm
Autobahn: ca. 500mm

Das heißt hoffentlich kein Streifen in der Normalhöhe :)
Hoffentlich schaff ich es die Woche noch, dass ich die Reifen aufziehe :)

Sieht auf jeden Fall alles besser aus von da oben

AW: RR L322 - 275/65 R18 BZW 255/70 R18 (32")

Sooo :)

Heute war es soweit:]

Hab die Reifen drauf, schauen echt gut aus finde Ich :)

photo_2021-06-09_20-03-43.jpg
(gleich mal ein bisschen posen XD)


Sie schleifen bei mir jedoch auch ein wenig, trotz der Höherprogrammierung.

Vorne Li + Re ganz leicht bei vollem Einschlag an der Vorderseite
und Hinten Re an der Kunststoffabdeckug des Tankstuzen. Dieser gehört geföhnt.

Testfahrt habe ich noch keine machen können, das werde ich hoffentlich morgen nachholen.

Genauere Fotos und Beschreibungen folgen spätestens am Wochenende :)