AW: Heizung im Sommer deaktivieren?

F420D2FA-3868-4A0E-97A5-510515D2AC57.jpg1EA0B878-E261-4ABD-BA28-778B2E6A8085.jpgMei
so sieht’s aus. Ventil schaut nach vorn, geht aber und heute bei der Bullenhitze hab ich noch das Kombiinstrument für Öldruck und Wassertemperatur verbaut. Geh5 nicht über 70-80 Grad. Scheint als zu funktionieren ohne das der Gaul zu heißt wird.
danke euch allen für die Tips. Als Nächstes mach ich mir noch nen Blazecut Schlauch rein, falls mal was im Motorraum schief geht.

AW: Heizung im Sommer deaktivieren?

Ich mußte erstmal lesen was ein Blazecut-System ist. War mir neu das es sowas gibt.

Gruss

AW: Heizung im Sommer deaktivieren?

Sieht so aus, hab ich auch in meinem Luftgekühlten. Zum Glück noch nie gebraucht, aber you never know. DCC0FC59-763D-4AA2-9D58-890E2C686EA3.jpg Leider weis ich nicht, wie man am IPAD die Bilder drehen kann …..

AW: Heizung im Sommer deaktivieren?

Für einen Benziner sicher sinnvoll. Ich denke zurück an eines meiner ersten Autos einen Opel Rekord C mit 1900er Vergaser Motor. Da blieb ich nach einer Unterführung in einer Kurve mal mit deutlichem Leistungsverlust und stotterndem Motor stehen. Ich öffnete, bei noch schlecht laufendem Motor, die Haube, um dann festzustellen, daß der zuführende Schlauch vom Vergaser abgeplatzt war und der Sprit munter auf den Krümmer spritzte. Die dabei entstehenden Dämpfe wurden vom Stutzen des Luftfilters angesaugt und reichten offensichtlich ihn, wenn auch schlecht, laufend zu halten.
Also motor sofort aus, halbe Stunde gewartet, Leitung geflickt, nach Hause und allen Göttern gedankt. Da hätte ein Funke gereicht und die Karre wäre abgebrannt.
Diesbezüglich sind Diesel etwas sicherer.

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Sowas ähnliches ist mir damals mit einem Kadett C passiert. Da ist das Anschlussröhrchen aus dem Vergaser gebrochen...