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Da ich beim Wiederaufbau von meinem LWB SW langsam an die Bremsanlage komme, bin ich auf der Suche nach einem Satz Stahl-Bremsleitungen mit entsprechender TÜV Segnung.
Am liebsten wäre mir ein vorkonfektionierter Satz, der nur noch in Form gebracht werden muss.
Bei den üblichen Verdächtigen Paddockspares, Craddock und Rimmer Bros. habe ich nur Kupfer bzw. Kunifer gefunden.
Die Kunifer-Leitungen von OJD/Quick Brake haben letztes Jahr eine ABE erhalten, sind also TÜV konform. Ich weiß allerdings nicht, welchen Hersteller die Docks liefern.
Warum willst du denn Stahlleitungen, wenn du Kunifer haben könntest? Klar als Meterware sind Stahlleitungen deutlich günstiger, aber mit Kunifer hättest du für immer ruhe was Korrosion angeht.
Es hat auch schon vor der nun offiziellen Segenserteilung für Kunifer Prüfer gegeben , welche die Vorteile erkannt haben und Kunifer Leitungen anstandslos akzeptiert haben .
Übrigens ein rein deutsches " Problem " ( was gar keines ist )
habe meine Bremsleitungen mit Meterware von ABE gemacht. Biegen und bördeln war kein Problem.
Preiswert war es auch. Passendes Werkzeug gibt es für kleines Geld vonKS Tools Biegezange ist unnötig.
Passt meist eh nicht. Kann dir das auch ausleihen - PN.
Hallo,
bei Paddock bekommst du doch vorkonfektionierte Stahlleitungen, wenn du in etwa schaust welche Längen du benötigst sollte das was werden.
Mit einem Bödelgerät kannst du die einfach einkürzen und hast immer schon das passende Gewindeende.
Meißtens lassen sich die alten Verschraubungen noch retten, da reicht dann die normale Stahlleitung als Meterware.
Ich habe mehrere kurze Komplettleitungen gekauft, das war billiger als die Verschraubungen zu kaufen. Den Rest fertige ich selber nach.
Die Kunifer-Leitungen von OJD/Quick Brake haben letztes Jahr eine ABE erhalten, sind also TÜV konform. Ich weiß allerdings nicht, welchen Hersteller die Docks liefern.
Stimmt, aber macht euch mal die Mühe die Einbauvorschriften und die ABE zu lesen.
Die minimalen Radien sind recht groß, weiterhin schnürt sich die Leitung schnell beim biegen ein. Die Rolle kommt eng gewickelt an und man muß den "Korkenzieher " mühsam rausbiegen.
Die ABE enthält weiter unten die Auflage das der Umbau nach §19.3 abzunehmen ist, das kostet auch weder extra. In Verbindung mit dem teureren Anschaffungspreis lohnt sich das m.M.n. nicht.
Gruss
aller Disskusionen um Kunifer oder anderes Material und unabhänig von den Kosten, habe ich mich auch entschlossen beim anstehenden Leitungserneuern Kunifer Leitungen zu verlegen.
Weiß jemand von euch um welche Börtelung es sich beim Landy handelt? Es gibt ja die Ausführungen E oder F, welche ist es?
leicht und handlich mit Hydraulik-Druckspindel ermöglicht Einsatz direkt am Fahrzeug keine Beschädigung beschichteter Leitungen für den…
Ist nicht billig, aber kann eben viel und ist wirklich hochwertig. Damit habe ich die Leitungen am Audi C4 einwandfrei hinbekommen.
Wenn man sich nicht Sicher sein sollte, kann man die Bördelform ja mal mit den Formen im Set vergleichen. Die Pressform, die der vorhandenen Bördelung am Fahrzeug am nächten kommt, die passt dann auch :)
Ich hab mir auch von jeder Möglichkeit ein Muster gebördelt als Vergleichsstück zum einsetzen.
aller Disskusionen um Kunifer oder anderes Material und unabhänig von den Kosten, habe ich mich auch entschlossen beim anstehenden Leitungserneuern Kunifer Leitungen zu verlegen.
Weiß jemand von euch um welche Börtelung es sich beim Landy handelt? Es gibt ja die Ausführungen E oder F, welche ist es?
Vielen Dank in voraus
Wichtig SAE Bördel und nicht DIN, auf der ersten Seite des WHB wird auch nochmal explizit auf die Verwechslungsgefahr von Metrischen und Imperialen Nippeln verwiesen
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