AW: Wasser im Kraftstoff


... ich denke JA. Möglichst großer Durchmesser und stark anfasen, bzw. die scharfen Kanten der Aussparung deutlich verrunden.

BTW: Wer vorhat, die Halterung zu erhöhen, sollte nicht zu hoch konstruieren. Denn direkt über dem Sensor-Baustein befindet sich dann der metallische Blechboden. Es wäre nicht auszuschließen (worst case) dass es hier zu einem ESD-Überschlag kommen könnte. Hier empfieht sich eine selbstklebene Gummifolie. Kein Schaumstoff!!! Da sind die Poren untereinander verbunden und lassen leitendes Wasser durch. Es sollte Neopren sein. Und vorher das IC mit Seilfett o.ä. überziehen/elektrisch isolieren.

AW: Wasser im Kraftstoff


Ich habe es mit einem Original verglichen. Es sieht sehr danach aus, dass es nach wie vor, die gleiche Halterung ist.

Aber eine elektrische Modifikation hat es gegeben. Die Gegenelektrode vom Sensor ist jetzt mit der GND/MINUS-Leitung verbunden. So wie es aussieht, ist in der Isolationshülle des Kabelschuhs aber ein schlankes Bauteil versteckt. Also galvanisch nicht direkt/niederohmig verbunden. Ich vermute, dass die Gegenelektrode hier hochohmig gegen GND verbunden wurde, um einen ESD-Überschlag zu verhindern.

Diese Vermutung ließe sich aber mit einem DMM sehr schnell klären. Wer so'n neuen (ruhig defekten) Halter übrig hat, kann mir diesen zukommen lassen. Ggf. geht der repariert zurück. :D

Grüße
Uwe

AW: Wasser im Kraftstoff

Hi Uwe.
danke :) dann fang ich endlich einmal an, das multi tool zu nutzen. Aber wie machst du das immer. Hast du eine Grube? Solche Fragen müssen auch mal sein 8o.

AW: Wasser im Kraftstoff



Nee, ich habe mir im Keller eine Bastelecke mit Zweisäulenbühne eingerichtet. Das ist möglich, wenn man ein Haus am Hang baut.


Grüße
Uwe

Bastelecke. 02.jpg

AW: Wasser im Kraftstoff

Ach super. Das ist Luxus. Dann hat man auch eher Lust, denke ich mal...

AW: Wasser im Kraftstoff

Hi.

Ich habe auch weder Grube noch Bühne (nicht genug Höhe). Solche Dinge, wie Dieselfilter tauschen/warten kann man aber auch gut in einer Garage mit sauberem Boden oder gar auf der Auffahrt machen (dann Plane/Karton unterlegen, weil ja immer was rauskleckert).
Ich hebe mir dazu das Auto an: Stufe 1: Offroad-Höhe (durch Höherlegung und größerte Räder ist das dann schon so, dass man unterm Auto durchkriechen könnte). Stufe 2: Bei Bedarf einen Hydraulikheber oder seit neuestem bei mir einen Pneumatikheber (coole Sache, das! ). Dann natürlich, je nach dem, was man machen möchte, Auto abstützen. Und wenn du eine Garage hast, dann hast du auch passende Musik zum Schrauben :]und kannst sie ggf. auch beheizen.

Ich will damit sagen, dass ich dir, mobi, mit dem "Luxus" Recht gebe. Es gibt aber auch den "Kleinen Luxus", wie ein ebener, sauberer Boden, ein Dach überm Kopf (Garage, Carport) oder eben ein Pneumatikheber. Und natürlich gutes Werkzeug. Ich verfolge da die "Strategie" - wenn ich bei einer selbstausgeführten Reparatur, sagen wir mal, 500€ spare, dann kann ich mir auch zugehöriges "Spezialwerkzeug" für 90€ zulegen (etwa Abzieher für Kugelgelenke) oder was bauen (etwa Haltegabel für Viscolüfter-Demontage). Das verbleibt dann ja in meinem Fundus und erleichtert künftige Reparaturen. Auch so simple Dinge, wie Anti Seize-Paste, Bremsenreiniger, Einmalhandschuhe oder ein Schlagschrauber steigern meine Freude am Schrauben deutlich. Habe ich mir halt nach und nach zusammengetragen und kann die jeweiligen "Sprünge" in der Freude am Schrauben noch erinnern. Ein großer war damals durch die Anschaffung eines Kompressors eingetreten (ich teile meine Schraubertätigkeit in die Epoche vor und die mit dem Kompressor ein ;) ). Und diese "Reise" geht kontinuierlich, gesteuert durch den Bedarf, weiter...

Gruß - XOR, ein wenig Offtopic, aber hoffentlich motivierend :)

AW: Wasser im Kraftstoff

Ja, ein wenig schäme ich mich schon. :o

Aber ohne Hebebühne usw. wären meine Projekte in den vergangenen Jahren nicht möglich gewesen. Und ohne Räumlichkeiten hätte ich eine Hebebühne im Freien montiert. Das geht problemlos und mit rel. geringen Kosten.

Grüße
Uwe

AW: Wasser im Kraftstoff

Stimmt!

......

AW: Wasser im Kraftstoff

wollte nur Meldung geben, bei mir war es die Elektronik die defekt war. Also kein Wasser im Kraftstoff.
Danke aber für die Interessante Berichten.

AW: Wasser im Kraftstoff

Hallo zusammen!

Uwe, ich bin eventuell ein Opfer meiner Ignoranz geworden. Siehe: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...98#post1659298 (Verdacht auf Wasser im Kraftstoff, aber Drainieren bringt kein Wasser zum Vorschein).

Wie auch immer - gibt es den richtigen Dieselfilter nur bei Land Rover, oder auch im Aftermarket? Mir geht es um die einfache vs. komplizierte Bestellung.

Danke für die gesamten Infos hier - XOR

AW: Wasser im Kraftstoff


Das weiß ich leider nicht. Ich nehme ja inzwischen ausschließlich LR-Teile. Vermutlich sind die anderen inkompatibel??? Die Filter müssen ja zum Land Rover-spezifischen Dränageventil passen.

Im Notfall einen "normalen Nachbau" nehmen und das LR-Dränageventil weglassen. Den unbenutzten Stecker dann aber unbedingt mit Klebeband gasdicht verschließen.

Grüße
Uwe

AW: Wasser im Kraftstoff

OK - dann kaufe ich mir nun einen LR-Filter. Soll es halt ggf. ein paar Tage länger dauern.

Eine Frage noch zum Verständnis: Wenn mein Filter inkompatiblen mit dem Drainage-System von LR sein sollte (Mahle) - wo bleibt dann das Wasser? Im Filter? Dann Filter irgendwann "voll Wasser"/verstopft? Oder wird es durch den Filfer gedrückt und gelangt eher zum Motor, weil es im Filter eben nicht gefangen wird? Bedeutet die "Inkompatibilität" also nicht nur, dass das Drainieren nicht funzt, sondern dass das Wasser nicht gefangen wird? (Ich weiß, du hast es weiter oben schon erklärt, aber da sehe ich eventuell den Wald vor lauter Details nicht. Bitte um Nachsicht. Danke.)

Ich war sehr erstaunt, dass das Aufschrauben (inkl. komplettes Herausschrauben) der Dranaige-Schrauben TROCKENWÜSTE zum Vorschein brachte... Das kann nach einem Jahr Filtereinsatz nicht sein, glaube ich einfach nicht...

Gruß - XOR

AW: Wasser im Kraftstoff

Moin, ich verwende immer den MANN-Filter. Der hat die von Uwe beschriebenen Öffnungen zu Drainieren.
20210705_204808.jpg
Vor dem Lösen lasse den Filter leerlaufen und fange den Diesel auf. Bisher (2mal) hatte ich nie Wasser im Filter.
Gruß
Thomas

AW: Wasser im Kraftstoff


.... genau so.

Grüße
Uwe

AW: Wasser im Kraftstoff

OK! Werde bald einen LR-Originalfilter einbauen und betrachte dann, ob der aktuell verwendete MAHLE diese Drainage-Öffnungen hat. MANN wäre ja offenschtlich eine Alternative zum LR-Original.

Nochmal meine Frage: Wo bleibt das Wasser, wenn es nicht im Filter gefangen wird? Geht es zum Motor, oder vertopft es eher den Filter?

Gruß - XOR