AW: Wasser im Kraftstoff

Ich denke es verbleibt bis zu einer gewissen Menge unten im Filter. Die falschen Filter lassen sich ja auch drainieren, nur halt nicht mit dem original Disco Anschluss. Ich nutze jetzt auch schon zum 4. Mal den MANN Filter und hatte nie ein Problem.
Good german quality!

AW: Wasser im Kraftstoff

Passt dort auch der Original-Sensor von LR? Wird die Warnlampe auf dem Dashboard bei "Wasser im Filter" aktiviert?


Grüße
Uwe

AW: Wasser im Kraftstoff

Passen tut alles, er sieht ja auch mit seinen Löchern genauso aus wie ein LR. Aber ob er mir wirklich Wasser im Dashboard anzeigen würde kann ich nicht 100% sagen. Hatte noch nie die Anzeige. Habe aber auch noch nie die Anzeige Wasser im Sprit bekommen obwohl ich schon über Jahre beim Arbeitgeber verschiedenste Diesel gefahren bin die laut Betriebsanleitung zum Teil auch eine Überwachung hatten.

AW: Wasser im Kraftstoff

20210708_195743.jpg
In meinem Fall muss ich wohl auf die Fähigkeiten der US-Amerikaner vertrauen :D.
Gruß
Thomas

AW: Wasser im Kraftstoff

....falsche Seite fotografiert.

AW: Wasser im Kraftstoff

Die interessantere Seite hat Thomas auch schon fotografiert. Beim zweiten Foto ging es wohl um das Made in USA.

XOR

AW: Wasser im Kraftstoff

Hallo.

Habe nun den LR-Originalfilter in der Hand. LR-Teilenummer LR009705. Zwei O-Ringe liegen zusätzlich bei, wohl für die Montage des Wassesensors, die auch auf Piktogrammen auf dem Filtergehäuse dargestellt ist?

Wenn man den Fotovergleich mit dem Filter von MANN macht, dann könnte man vermuten, dass das LR-Teil von MANN stammt. Ich habe für den LR-Originalfilter 80€ bezahlt. Was kostet der von MANN?

D3 - Dieselfilter LR 03.jpg

D3 - Dieselfilter LR 02.jpg

D3 - Dieselfilter LR 01.jpg

Hier zum Vergleich der von MANN:

Wenn ich den aktuell bei meinem D3 eingebauten Filter von MAHLE ausgebaut haben werde, dann poste ich noch ein Foto von der Drainage-Seite. Dann werden wir Klarheit haben bezüglicher drei (bzw. zwei) Fabrikate.

Gruß - XOR

AW: Wasser im Kraftstoff

Habe nun den MAHLE-Filter, nach gut einem Jahr Nutzung, ausgebau und gegen den LR-Filter getauscht.

Auch der MAHLE-Filter scheint mir aus der selber Fabrik zu stammen:

D3 - Dieselfilter MAHLE 01.jpg

D3 - Dieselfilter MAHLE 02.jpg

D3 - Dieselfilter MAHLE 03.jpg

Er hat auch die Drainage-Öffnungen.

Allerdings kann ich berichten, dass das Drainieren neulich während der Reise nicht funktioniert hat. Ich habe das Ventil nicht nur losgedreht, sondern auch ganz herausgeschraubt. Es kam weder Wasser, noch Diesel heraus . Heute beim Ausbau habe ich es nicht erneut versucht, sondern den gesamten Filter aus dem Bajonett-Verschluss herausgederht. Auch so kommt man ohne Dieselkleckerei klar, vielleicht sogar besser, weil man den alten Filter dann bequem über einen Trichter in einen Auffangbehälter entleeren kann.

Heißt das nun, dass LR, MANN und MAHLE alles der gleiche Filter ist? Ich beziehe mich auf die Vergeleichsfotos, insbesondere die obere Seite mit dem Patenttext und der aufgedruckten Nummer.

Gruß - XOR

AW: Wasser im Kraftstoff

Das ist gut möglich, dass die aus der gleichen Fabrik kommen. LR baut die ja nicht selber, sonst würden die Filter ja eh nicht funktionieren. ;)

Der MANN kostet zwischen 30 und 40€.

Das aus deinem Filter gar nichts raus kam wundert mich. Kannst du den alten Filter evtl. vorsichtig aufsägen?

AW: Wasser im Kraftstoff

Ja,könnte ich machen. Wäre ja auch ein Blick hinein in Sachen "hat sich da was angesammelt".

Ich kann mir das Nichtherausfliessen aktuell nur als ein Unterdruckproblem erklären. Als der Filter raus war aus der Halterung, da floss aus dem geöffneten unteren Anschluss was heraus.

AW: Wasser im Kraftstoff

Na mach mal halblang. Das ist noch kein Problem. Wenn du den Filter aus dem Bajonett nimmst dann darf aus aus dem Stutzen der Filterhalterung nichts rauslaufen. Das beim drainieren nichts kommt ist mir noch nicht ganz klar. ?????
Der innere Filter-Aufbau wäre interessant.
Aber hat Uwe nicht schon mal einen geöffnet!?

AW: Wasser im Kraftstoff


Moin XOR. Verstehe ich dich richtig?

01. Du hast das Dränageventil direkt am Boden der Filterkartusche ausgebaut und vom Filter entfernt.

02. Es kam dort keine Flüssigkeit heraus.

03. Dann hast du den Filter aus dem Bajonett-Verschluss herausgedreht und in die Hand genommen.

04. Es befand sich eine Flüssigkeit im Filter, die du dann über die EIN/AUS-Gangsöffnungen (oben am Filter) in einen Auffangbehälter gegossen hast.


Das ist für mich erst einmal so nicht nachvollziehbar.

Grüße
Uwe

PS: Der Dieselfilter muss eine bestimmte Mindest-Füllhöhe (voll) erreichen. Und diese Füllhöhe baut sich immer vom Gehäuseboden aus auf. Und dort befindet sich ja die Dränageöffnung.

AW: Wasser im Kraftstoff

Hallo.

Zu 01/02 : Nicht ganz/präziser: Ich habe das Drainageventil (das gelbe Teil) erstmal ein paar Gewindegänge aufgedreht - kein Ausfluß.
Dann habe ich dieses Ventil weiter bis ganz raus herausgedreht - kein Ausfluß. Dahinter alles trocknen. Ich habe es gemacht in der Hoffnung, Wasser im Filter zu finden und so das Rail Pressure-Problem zu beheben.


Zu 03: Ja.

Zu 04: Ja. Habe auch zusätzlich den unteren Anschluss mit dem Wassersensor entfernt - dann kam auch unten Diesel heraus. Insgesamt eine ordentliche Menge; der Filter wird voll gewesen sein. Kein Dreck, Wasser odgl. beim Auskippen (mit Schütteln) beobachtet. Der Diesel war etwas trüb vielleicht.

Ich kann es mir auch nicht erklären, ausser, dass die Drainage grundsätzlich nicht funktioniert oder wg. mangelnder Belüftung (Unterdruck) nicht funktionieren konnte. Sichtbar verstopft war da nichts...
Vielleicht blockiert der Wassersensor den Auslaß? Ich habe das bei der Montage des neuen Filters leider nicht untersucht.:(

Da ich in der obigen Situation unterwegs war und weiter wollte, habe ich dem keine besondere Beachtung geschenkt. Die Annahme war - mein Filter ist einer von den "blöden" ohne Drainageöffnungen. Aber jetzt zu Hause konnte ich dies widerlegen. Siehe Fotos oben.

Gruß - XOR

AW: Wasser im Kraftstoff


Hallo.

Man könnte auf die Idee kommen, dass sich eine Gummischeibe (o.ä.) zwischen der Dränageöffnung und der Sensorschraube/Auffangwanne befindet. Dann wird aus einem "richtigen" Filter ein "falscher" Filter. ;)

Grüße
Uwe

AW: Wasser im Kraftstoff

Ich meine irgendwo hat was von einem Bimetallventil in den Spritleitungen oder im Filter/Filterhalterung gelesen.
Das soll im Winter einen kleinen Spritumlaufkreis schalten. Wer weiß wo das sitzt und evtl. macht das Teil Probleme.