Kann ein additiv wie Liqui moly Super diesel additiv für eine gewisse dauerschmierung sorgen, damit eventuell vorhandenes Wasser die einspritzpumpe nicht zerstört? Manche additivieren ja 2 taktoel. Hatte dazu mal einen Bericht gepostet, dass es generell aber eher schlecht sei.

Hallo Uwe,

vielen Dank für die erneute Erläuterung - nun habe auch ich es kapiert - und ich lese hier nur aus allgemeinem technischen Interesse mit, betrifft meinen Td5 ja nicht wirklich . Aber, vielleicht ist das beim D3 bzw. D4 ja vergleichbar: der im hinteren rechten Radlauf gut zugänglich montierte Kraftstofffilter soll lt. Land-Rover regelmäßig entwässert bzw. ersetzt werden. Es gab sogar mal eine Empfehlung für den Filter von MANN . Wartungsintervall ist '24/40 Kraftstoffilter wechseln' und '12/20 Schlammkammer ablassen' - wobei ich 'Schlammkammer' mit dem Wasserreservoir im Kraftstofffilter interpretiere - und die ersten Ziffern als Monate und die zweiten Ziffern als 'tausend Kilometer' - jedoch, wie auf dem Inspektionsblatt vermerkt: was zuerst eintritt ;)
... - das liest sich ja dramatisch >k. Keine Alternative in Sicht?

Noch eine Anmerkung zur Ansammlung von Wasser im Kraftstofftank. Aus meiner früheren Tätigkeit für ein internationales Mineralölunternehmen kenne ich das Problem und die Maßnahmen bei der Lagerung von Roh-, Hilfst- und Betriebstoffen sowie Halbfertig- und Fertigprodukten, also auch Kraftstoffen. Ja, Tankatmung ist ein Thema und die Tanke werden viel häufiger entwässert als wir das bei Kfz. machen ;). Wie das an den Tankstellen gehandhabt wird entzieht sich meiner Kenntnis :o. Tankatmung im Kfz.-Tank ist sicherlich möglich, ja sogar bedingt erforderlich, jedoch bei normaler Nutzung nur mit wenigen negativen Folgen, also mit wenig Wasser im Kraftstoff. Klar, wenn ein Fahrzeug lange steht und die Nachttemperaturen niedrig und die Tagestemperaturen hoch sind, sammelt sich was an.

Stärkeren Verdacht habe ich bezüglich der hygroskopischen Eigenschaften von dem FAME-Anteil im B7-Diesel . Um das Risiko zu vermeiden, tankt mein Td5 seit Sommer 2004 ARAL ultimate Diesel, wenn erhältlich. Im Ausland gönne ich ihm Premium-Kraftstoff, wenn erhältlich - das ist Glaubensache . Trotzdem wurde der Wechselrhythmus des Kraftstofffilters geändert - von 'alle 10
tkm entwässern' (oft war kein Wasser drin) und 'alle 40 tkm wechseln' auf 'wechseln jeden Herbst', auch weil ich öfters im Sommer in Rumänien oder Albanien 'Plörre' tanken mußte 8o.
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

Bitte auch über die aktuellen Erfahrungen/Themen berichten !!. Deine Erfahrungen sind immer lesenswert und sehr informativ, auch wenn ich dank SCV6 nicht immer betroffen bin ;). Deine Beiträge sind sicherlich meistens so gut aufbereitet, dass es wenig gegenläufige Meinungen/Beiträge gibt. Und ganz gelegentlich, wirst Du den ein oder anderen einfach technisch abhängen so tief wie Du in die Materie abtauchst, was ja nicht negativ sein muss.

Viele Grüße,
Olaf

Sehr interessanter Bericht, jetzt habe ich endlich Argumente gegen die Zweitaktöl Verfechter.
Und was den Dieselfilter angeht kommt bei mir jedes Jahr ein neuer rein (ca. 10.000km)
Das sollte reichen. Zusätzlich werde ich die Sensorik nach Uwes Beschreibung testen ob sie überhaupt funktioniert.
Und wenn ich dann wirklich mal mit dem Dicken unter Wasser war, werde ich grundsätzlich den Filter tauschen.
Ansonsten kommt das Wasser hauptsächlich durch das schon erwähnte "Tank-Atmen" in den Tank.
Also am besten immer den Tank gut gefüllt halten, besonders wenn man im Sommer draußen parkt und es Nachts kühl wird.

Ansonsten kommt das Wasser hauptsächlich durch das schon erwähnte "Tank-Atmen" in den Tank.
Also am besten immer den Tank gut gefüllt halten, besonders wenn man im Sommer draußen parkt und es Nachts kühl wird.

- - - sehe ich genau anders rum . Die Menge des Wassereintrages durch Tankatmung ist meiner Vermutung nach bei normal genutzten Kfz. geringer als die durch
handelsüblichen B7-(FAME)-Diesel .Und, je höher der Pegel im Tank, um so mehr Luft wird geatmet :v.
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!
Norbert

Dabei wird ausschließlich der hygroskopische Vorgang berücksichtigt. Dem Tank wird nichts entzogen, oder zugeführt.

Der andere Tank (im KFZ) wird laufend geleert und danach wieder gefüllt. Da wird dann kräftig ein- und ausgeatmet.

(...)

*komme schon wieder ins Grübeln (HS - wohin entleert das System wenn es richtig funktioniert?