Hallo zusammen,
zu meinem Defender TDI300 von 1995 gesellt sich seit Ende letzten Jahres noch eine Serie 3 von 1974.
Lief wohl lange in Spanien und kahm dann Ende der 90er Jahre nach Deutschland.
Ürsprünglich war er wohl Deep Bronze green (was er jetzt auch wieder wird), wurde dann mal in light green lackiert und dann nochmal in einem dunklen grün so wie er aktuell ist.
Zur Zeit steht er zerlegt in der Halle, zum Glück ist alles für das Alter in einem recht guten Zustand. Da hab ich vorallem was den Rahmen angeht bei meinem Defender schon schlimmeres gesehen.
Ich hab auch gleih mal die erste Frage, wie bekomme ich das Lüfterrad vom Smith Heater runter? Die Madenschraube ist offen. Einfach nur festgerostet oder gibts da nen Trick?
Gruß
Stefan
zu meinem Defender TDI300 von 1995 gesellt sich seit Ende letzten Jahres noch eine Serie 3 von 1974.
Lief wohl lange in Spanien und kahm dann Ende der 90er Jahre nach Deutschland.
Ürsprünglich war er wohl Deep Bronze green (was er jetzt auch wieder wird), wurde dann mal in light green lackiert und dann nochmal in einem dunklen grün so wie er aktuell ist.
Zur Zeit steht er zerlegt in der Halle, zum Glück ist alles für das Alter in einem recht guten Zustand. Da hab ich vorallem was den Rahmen angeht bei meinem Defender schon schlimmeres gesehen.
Ich hab auch gleih mal die erste Frage, wie bekomme ich das Lüfterrad vom Smith Heater runter? Die Madenschraube ist offen. Einfach nur festgerostet oder gibts da nen Trick?
Gruß
Stefan
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