ich baue derzeit eine Serie 3 Ambulance auf 200tdi um.
Ich kenne die Herkunft des Motors nicht. Angeblich solle er laufen ... aber der Verkäufer selbst hatte ihn nie laufen gesehen.
Der Einbau ist soweit abgeschlossen, aber Starten liess sich der Motor bisher nicht.
Maximal ein paar Zündungen am Anfang des Anlassversuchs, danach wieder nur Georgel.
(An der Stelle kommt es mir immer so vor, als ob die Düsen nicht genug Sprit kriegen, bzw die ESP nicht genug Druck aufbauen...)
Was habe ich bisher gemacht:
- Entlüftet
- Rücklaufleitungen zwischen den Düsen, sowie zurück zur ESP auf transparente, neue Leitungen umgebaut
(die Leitung zurück zum Tank ist nach wie vor schwarz)
- 3 der 4 Düsen vom Boschdienst überholen lassen (die vierte habe ich noch nicht rausbekommen)
(die Düsen haben teilweise nur aus einer Öffnung gespritzt, Drücke waren nicht ok)
Was mir aufgefallen ist / bzw. was ich geprüft habe:
- Die ESP bekommt Sprit.
- Die transparenten Rücklaufleitungen sind (überwiegend) leer, es kommt hier auch bei längerem Georgel kein Diesel durch.
(Leider kann ich nicht in die Rücklaufleitung zum Tank schauen. Ich überlege da morgen testweise eine transparente Leitung
in einen Kanister zu legen um zu schauen ob das blasenfrei ist)
- Ich würde gerne eine Düse "ausserhalb" anschliessen um zu sehen ob die richtig spritzt, weiss aber nicht nicht wie ich das hinbekomme
(ich müsste ja die Rohrleitung verbiegen, was vermutlich nur mit Verlusten geht.)
Was ich als nächstes tun würde
- Kompression messen
- ESP prüfen (Wie ??)
An die Dieselexperten hier:
- Müsste ich eine "volle" Rücklaufleitung von den Düsen zur ESP sehen ?
- Wie kann ich die ESP noch prüfen ?
Den Einspritzzeitpunkt konnte ich bisher noch nicht prüfen, da ich den Timing Pin bei eingebautem Motor nicht reinbekomme,
da in der Serie hier direkt die Getriebetraverse verläuft...
Danke für Tipps,
Thomas
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