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Hallo und guten Tag, ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. Bei meinem Freelander II, Automatik, TD 4, Bauj. 2009, hat sich folgendes Problem ergeben: seit einiger Zeit beobachte ich leichte Zündaussetzer im Drehzahlbereich 1500-ca. 1800 U/min. Weiterhin höre ich unter Last leicht kratzende Geräusche beim hochschalten, ebenfalls bei wenig Gas, vermutlich bedingt durch den gestörten Motorlauf. Zunächst habe ich den Luftmengenmesser gereinigt, dann ersetzt, es ergab sich eine leichte Verbesserung. Bei kaltem Motor und niedrigen Aussentemperaturen ist alles ok, bei warm gefahrenem Motor stellt sich das Problem ein. Momentan sind die Aussetzer sehr häufig vorhanden, ab 2000 U/min ist alles ok.
Ich habe weiterhin festgestellt, dass im Ansaugtrakt, etwa 20 cm nach dem Luftmengenmess-Sensor rechts eine Leitung abzweigt, diese ist stark verölt und am hinteren Anschluß auch nicht besonders fest, eine Schelle ist nicht vorhanden?
Was ist dies für ein Anschluß?
Vielleicht kennt Ihr dieses Problem?
Vielen Dank vorab, Andreas
Hallo Namensvetter,
also Zündaussetzer kann man schon mal blind ausschließen. Du hast einen Diesel, das ist ein Selbstzünder ohne Zündkerzen. Die vorhandenen Glühkerzen unterstützen zwar den Zündvorgang, aber das ist etwas gänzlich anderes. Bei Diesel ist sehr oft das AGR-Ventil ein Problem, besonders wenn du im Ansaugtrakt schon Öl vorgefunden hast. Nimm mal ein Diagnosestecker zur Hand und schau mal nach, ob irgendwelche Fehlermeldungen hinterlegt sind. Diese notieren, dann alles löschen (weil das können auch alte Fehler sein) und nochmals fahren. Danach erneut auslesen.
Der Dieselfilter war tatsächlich stark verschmutzt und wurde ersetzt, jedoch ist dies nicht die Lösung. Lt. Aussage der Werkstatt ist wohl mit großer Wahrscheinlichkeit der Turbolater die Ursache. Die ausgelexenen Fehler lassen sich aber nicht direkt zuordnen. Seltsamerweise habe ich heute den teureren Diesel mit höherer Cetanzahl getankt, danach funktioniert er wesentlich besser???
Die Fehlercodes wären hilfreich gewesen,die hätte man sich geben lassen sollen.
Um hier einmal posten zu können.
Mit Fehlercodes hat man einen Anhaltspunkt.
Das ist alles richtig, das Problem ist, das ich in Italien wohne, die Werkstätten sind hier nicht ganz so zahlreich vorhanden.
Ich habe jetzt noch festgestellt, das im Standgasbetrieb ein pulsierendes brummen im Motorraum und auch aus dem Auspuff hörbar ist, die Drehzahl schwankt jedoch nicht. Wenn ich den Stecker vom Luftmassenmesser abziehen ist dieses brummen nicht mehr vorhanden. Der Wagen fährt dann leider im Notlauf Programm mit verringerter Motorleistung aber die Aussetzer sind dann ebenfalls nicht zu bemerken. Worauf könnte dies hinweisen?
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