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    Einspritzleitungen Layout

    Hallo,

    bei meinem 2.5l Saugdiesel in der Serie IIa war die erste Einspritzleitung defekt.

    Die ausgebaute Leitung sieht vom Layout (Biegungen) exakt so aus wie sie nach den Diagrammen auch aussehen soll.
    Nämlich so wie hier auf dem Bild die Leitung Nr. 2:



    Wenn man die Leitung neu kaufen möchte gibt es überall im Netzt unter der selben richtigen Bestellnummer immer wieder nur eine Leitung mit völlig anderen Biegeradien, also einem anderen Layout. Sieht dann immer wieder so aus:



    Habe mit einer der Firmen telefoniert, die meinten die Leitung passt schon.
    Tut sie auch, Anschlüsse passen, Länge passt aber das Layout ist eben ein völlig anders was dazu beiträgt dass man die Leitung nicht mehr über die Dämpferchen mit einer anderen Leitung verbinden kann, da der Leitungsverlauf eben ein ganz anderer ist.

    Falsch bestellt kann nicht sein, da alle Diagramme immer die Leitungsform anzeigen die ich auch ausgebaut habe. Bei der Bestellnummer über die Diagramme kommt aber dann immer diese andere zwar passende aber völlig anders gebogene Leitung.

    #2
    AW: Einspritzleitungen Layout

    Hi

    Hier gibt´s das ganze Set von 4 Stk ETC4291/2/3/4 vom selben Hersteller für zusammen rund 20€.
    Defender - 2.5na and 2.5Turbo Diesel. LAND ROVER DEFENDER 90 3.5 CARB PETROL FUEL PUMP TO VIN WA159806 (PRC7019). Locking Fuel Filler Cap c/w 2 keys Land Rover Defender 1986 to 1998 (STC4072). Fuel Pressure Regulator Td5 Land Rover Defender Discovery 2 2 pipe LR016319.

    Dann ist man auch sicher, dass die Längen wirklich stimmen und man bekommt hochfeste Stahlleitungen statt Kupfer von Allmakes.

    Besten Ruß

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      #3
      AW: Einspritzleitungen Layout

      danke fuer die antwort. ggf. ist das die loesung fuer das problem, alle leitungen zu tauschen, dann passen sie wieder zusammen. die leitung 1 aus dem set hat naemlich auch das selbe layout wie oben auf dem bild und nicht wie dass original.

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        #4
        AW: Einspritzleitungen Layout

        Kupfer? Na dann Mahlzeit.
        Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
        Carsten

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          #5
          AW: Einspritzleitungen Layout

          Und..........
          Bitte keine Kupferleitungen verwenden!
          Warum?
          Die Düse öffnet erst bei 135 bar (sofern richtig eingestellt)
          Kupfer hat ein anderes Dehnungverhalten als hochfester Stahl.......
          Kann also sein, dass nur die Leitung 'pulsiert und die Düse gar nicht oder erst recht spät öffnet!

          Dann wird wieder auf den Dieselmotoren rumgemeckert, dass die schlecht laufen.

          Gruß aus OL Bolex
          Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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            #6
            AW: Einspritzleitungen Layout

            Das, Bolex, plus ich würde fürchten, dass die Überwurfmuttern beim x-ten Mal Einspritzzeitpunkt einstellen und entlüften irgendwann in das weiche Kupfer schneiden und die gebördelten Enden beschädigen oder den Innendurchmesser verkleinern, wenn die Leitungen mal nicht auf Anhieb im Sitz sitzen....

            Besten Ruß

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              #7
              AW: Einspritzleitungen Layout

              Die Vibrationen geben denen auch den Rest
              Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
              Carsten

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                #8
                AW: Einspritzleitungen Layout

                Zitat von b2cruiser Beitrag anzeigen
                Hallo,

                bei meinem 2.5l Saugdiesel in der Serie IIa war die erste Einspritzleitung defekt.

                Die ausgebaute Leitung sieht vom Layout (Biegungen) exakt so aus wie sie nach den Diagrammen auch aussehen soll.
                Nämlich so wie hier auf dem Bild die Leitung Nr. 2:



                Wenn man die Leitung neu kaufen möchte gibt es überall im Netzt unter der selben richtigen Bestellnummer immer wieder nur eine Leitung mit völlig anderen Biegeradien, also einem anderen Layout. Sieht dann immer wieder so aus:



                Habe mit einer der Firmen telefoniert, die meinten die Leitung passt schon.
                Tut sie auch, Anschlüsse passen, Länge passt aber das Layout ist eben ein völlig anders was dazu beiträgt dass man die Leitung nicht mehr über die Dämpferchen mit einer anderen Leitung verbinden kann, da der Leitungsverlauf eben ein ganz anderer ist.

                Falsch bestellt kann nicht sein, da alle Diagramme immer die Leitungsform anzeigen die ich auch ausgebaut habe. Bei der Bestellnummer über die Diagramme kommt aber dann immer diese andere zwar passende aber völlig anders gebogene Leitung.
                Ich weiß nicht was Du willst. Die Leitung auf Deinem Bild ist identisch mit der auf der Zeichnung. Dreh sie in Gedanken 45 Grad nach links, danach um die Senkrechte nochmal 45 Grad nach Links, dann hast Du es. Ist alles eine Frage der Perspektive.

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                  #9
                  AW: Einspritzleitungen Layout

                  .....diese Aussage ist Wunschdenken: es ist nicht die Perspektive, sondern das räumliche Vorstellungsvermögen......;)
                  gruß
                  thomas
                  ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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                    #10
                    AW: Einspritzleitungen Layout

                    Alle Dieseleinspritzleitungen pulsen. Deshalb funktionieren diese wunderbaren, alten "Dieseltachometer" (Tacho ist natürlich Quatsch!) mit dem Geber an der Leitung.
                    LG
                    LArs

                    DieselTachoGeber2.jpgDieselTachoGeraet.jpg
                    Ein Leben ohne Land Rover ist möglich, aber sinnlos!

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                      #11
                      AW: Einspritzleitungen Layout

                      Hallo Lars!

                      Zitat von Cebulon Beitrag anzeigen
                      diese wunderbaren, alten "Dieseltachometer" (Tacho ist natürlich Quatsch!) mit dem Geber an der Leitung.
                      So ganz quatsch ist das eigentlich nicht... ist nur englisch beschriftet :)

                      In DE: Geschwindigkeitsanzeiger: Tachometer........ Drehzahlanzeiger: Drehzahlmesser
                      In US: Geschwindigkeitsanzeiger: Speedometer...... Drehzahlanzeiger: Tachometer

                      Passt also von der Beschriftung her.
                      Im übrigen ein tolles Zeil, wusste nicht dass es sowas gibt.

                      Grüße
                      Sebastian
                      if it ain't broken, don't fix it ????

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                        #12
                        AW: Einspritzleitungen Layout

                        Moin Sebastian,
                        ich musste mal Altgriechisch in der Schule lernen. Daher wusste ich noch, dass ταχύς (tachýs) schnell heißt. Also Tachometer Schnelligkeitsmesser....
                        Aber danke für die US Übersetzung. Bei meinem ersten Diesel in den 80ern hatte der TÜV die Drehzahl mit sowas gemessen. Dies Teil hab ich bei ebucht Kleinanzeigen gefunden.
                        LG LArs
                        Ein Leben ohne Land Rover ist möglich, aber sinnlos!

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                          #13
                          AW: Einspritzleitungen Layout

                          Schick aber schwer zu googeln.
                          Hast Mal ein Foto von dem Typenschild o.Ä.?
                          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                          كنت غبية

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                            #14
                            AW: Einspritzleitungen Layout

                            Wenn Du Dir unsicher bist gibt es auch Betriebe die Dir die Einspritzleitung 1:1 nachfertigen. Stand bei meinem auch mal vor dem Problem, habe aber dann welche aus Spanien NOS bekommen.
                            Schaust Du hier KLICK zum Beispiel. Original hinschicken etc

                            Beste Grüße, Marthy
                            "Heinrich" Land Rover Santana Militar 3,4L 6 Zylinder Diesel Bj1975 24 Volt

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                              #15
                              AW: Einspritzleitungen Layout

                              Moin Pascal,
                              das Teil war wohl NOS, noch im Originalkarton.

                              TachoTyp.jpgTachoRueck.jpgTachoFront.jpgTachoKleber.jpgTachoBestell.jpg
                              Ein Leben ohne Land Rover ist möglich, aber sinnlos!

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