AW: Heystee HST SuperDrive GLR120A / Overdrive

Moin,

die Overdrive Frage ist seit Jahren geklärt: Roamerdrive!

Das Ding geht nie kaputt und macht keinen Ärger. Wenn du Pech hast heult er. Aber er platzt nicht, er heult dann halt.

Gruß Reinhard

Und die kann man direkt in Canada bestellen, das war damals mehr als 500 € günstiger als hier. Support von Roamerdrive ist excellent.

AW: Heystee HST SuperDrive GLR120A / Overdrive

Öhöm......nie kaputt würde ich nicht sagen . Ich las in einem Magazin von jemanden der alle paar Tausend ein Roamerdrive geschrottet hat . Nein nicht er, sondern Lager hatten den Geist aufgegeben.

Auch hier ist mir ein Fall bekannt , wo es einen Lagerschaden gab . Aber ich weiß nicht ob es an der Handhabung oder an der falschen "Erstbefüllung "lag .

Sicher ist ,es gibt Leute die haben mit jedem Auto das sie sich kaufen Probleme. Und andere eher selten.

Rovy

AW: Heystee HST SuperDrive GLR120A / Overdrive

Ok, wir haben hier im Umfeld 3xRoamerdrive.
Meinen am 200TDI - Eine Serie mit 2,5NA mit bestimmt 100tkm - Einen Defender mit 300TDI. Meiner ist der einzige der heult.

Wobei ich mittlerweile zum Schluss gekommen bin, das das an den Bearmach Zahnrädern im Verteilergetriebe liegt und nicht am Roamerdrive. Ich habe mein VG vor fast 15 Jahren auf "B" Spec umgebaut (Geländegang 2,89 anstelle von 2,35) und da ist das Flankenspiel nach Maschinenbau Handbuch fast das Doppelte des Sollmaßes. Heult eingeschaltet und Ausgeschaltet, kann also eigentlich nicht am RD liegen.

Mit Fairey und Toro habe ich keine guten Erfahrungen. Keine ET zu bekommen. Halten nicht und werden Glühendheiß im Betrieb. Und nicht daran zu denken, den mit Dicken Motoren oder in Jedem Gang zu fahren.

Das mit den Problemen ist bekannt: Ich fahre mit meinem Skoda Fabia TDI (666tkm) von Ölwechsel zu Ölwechsel, wenn ich den Verleihe kommt er regelmäßig mit Macken oder auf dem Anhänger zurück. Und ich fahre den zum Dienst mit 180kmh 5-600km, Zeitkritisch über die Bahn.....! Es gibt schon Leute, die sind echt "Hamfisted" (Auch Frauen)

Gruß Reinhard

AW: Heystee HST SuperDrive GLR120A / Overdrive


Es gibt Leute die sollten sich lieber ne Jahreskarte im ÖNV kaufen oder Taxi fahren . Kein Gefühl . Kein Ohr an Motor Getrieber ect. ;-)


Das ist genauso mit den Rezessionen bei Amazon Alle Begeistert nur irgendwelchen geht immer was kaputt Gihihi

Achso Fairey habe ich zwei gehabt und keine Probleme.Heiß wir jedes Getriebe . Eins ist noch im 88er . Teile gibt es teilweise noch. Bei meinem Roamer ist das Problem altes und neues Zahnrad treffen aufeinander. Habe beim Roamer mit der Flex die Kannten etwas gerundete . R1mm ca und siehe da es ist sehr viel besser geworden.

Rovy

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Rovy,

bei dir zerren 120-140nm, bei mir 265nm....
Und ich nutze den im Hängerbetrieb ab dem 2. Gang bergauf.
Solo kommt bei 60 der OD rein und gut ist.

Gruß Reinhard

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Das genau ist das Problem das was kaputtgeht!

der 200TDI hat halt vielTorque .....

Bei der Auslieferung des 2A Getriebes gab es den 200er TDI noch nicht.


Die 2A Getriebe sind schon sehr stabil aber nicht unkaputtbar.

AW: Heystee HST SuperDrive GLR120A / Overdrive

Moin,

das S2A Getriebe habe ich seit 2014..., zuerst mit 200nm, seit 2013 mit 265nm. Keine Auffälligkeiten!

Idiotproof ist das Getriebe mit Sicherheit nicht. Im Normalbetrieb fahre ich den Karren so lahm wie einen Vollbeladenen 40 Tonner aus 1970. Mit Anhänger kriegt er aber auch Vollast.
Alle Gänge werden mit Zwischengas und Doppelkupplung geschaltet.Solange man weich fährt und Ruckartige Lastwechsel vermeidet, geht es wohl.
Hab mir anfangs viel mehr Gedanken gemacht.

Gruß Reinhard