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Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

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    Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

    Moin Zusammen,

    ich bin gerade dabei meine Vorderachse zu überholen. Ignatz ist ein 1976er Serie 3 88" Santana und hatte lustigerweise beide Typen der Bremstrommeln auf der Achse montiert. Bei meiner Paddockbestellung habe ich mich dann für die 591661 Bremstrommeln entschieden, einerseits habe ich wohl nicht genau genug gekuckt, in der Beschreibung aber passend für Serie 3 SWB gelesen und mich nicht weiter gefragt. Angekommen musste ich feststellen, dass die Trommeln nicht passen, da die Bolzen dicker sind als die Bohrungen der Trommeln. Ich wollte aber nicht sofort aufgeben, da diese Art von Trommel ja schon montiert war. Daher bohrte ich die Bohrungen in der Trommel auf 16mm auf und versuchte mein Glück erneut.
    Die Trommel passte nun besser und konnte sogar bis auf ca. 5mm auf die Nabe gesteckt werden. Das komische ist, wenn ich sie weiter richtung Nabe treibe wird es eng. Schlussendlich klemmt die Trommel sich so fest das man die Nabe nur noch mit einer großen Verlängerung bewegen kann. Ja Nachsteller ist komplett zurückgestellt und die Beläge wurden mit den alten verglichen sind augenscheinlich nicht größer.
    Die alte Trommel 591039 die offensichtlich die richtige gewesen wäre geht super drauf und hat spiel ohne Ende die Nabe kann mit 2 Fingern bewegt werden.

    Daher meine Frage, ich konnte beim vergleichen der beiden Trommeln keinen maßlichen Unterschied feststellen, ausser das dieser 2 Ring vorhanden ist der über die hintere Platte ragt habe ich auf die Schnelle nichts gefunden.

    Kann man die Trommeln noch passend machen oder sollte ich mich für neue 591039 entscheiden. Es wäre halt schade die entsorgen zu müssen.

    Wäre euch für Antworten dankbar.

    Ride On

    Tom

    #2
    AW: Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

    Moin Tom ,

    findest Du Ignacio für Deinen Spanier nicht bessr klingen als Ignatz ?

    Mein kürzlich erworbener Santana hat exakt das selbe Problem. Der Vorbesitzer hatte noch 4 neue Trommeln montiert und ich wunderte mich , wie klemmig sie sich drehen liessen .
    Zurückdrehen der Einsteller bringt nichts . Fahre ich damit dennoch , lassen sie sich nach ein paar km leichter drehen .

    Das kann natürlich so nicht bleiben und ich bin gespannt , ob jemand eine Lösung hat .

    Gruss , Stefan

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      #3
      AW: Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

      Moin Tom ,

      findest Du Ignacio für Deinen Spanier nicht bessr klingen als Ignatz ?
      Hi Stefan, der Name ist eine Mischung aus dem Namen des Vorbesitzers der tatsächlich Ingnacio hieß und der Bayerischen Version Ignatz die mir als aus dieser Gegend stammenden Spezies angehörig einfach besser von den Lippen gleitet...

      Du hast also die 591661 auf allen 2 Achsen montiert? Bist aber noch nicht wirklich damit gefahren oder?

      Grüße, Tom

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        #4
        AW: Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

        Ob die verbauten Trommeln diese Nummer haben , kann ich nicht sagen da ich nicht derjenige war , der sie montiert hat .
        Der Landy ist in der Tat nicht angemeldet , lange Strecken konnte ich daher noch nicht fahren , allerdings reichen ca. 20 km aus , um die Räder ( Trommeln ) leichter drehen zu lassen .

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          #5
          AW: Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

          Hallo Tom,

          dass neue Trommeln oder Beläge klemmen ist durchaus üblich. Meistens müssen die Beläge etwas angepasst werden.
          Ohne Santana Details zu kennen würde ich einfach mal Messen, an was es liegt. Vergleich doch mal die alte und die neue Trommel. Vielleicht bringt Dich das weiter.

          Viele Grüße
          Walter

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            #6
            AW: Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

            Bei TRW wäre die 591039 DB4048 und die 591661 entspricht DB4076. Die wichtigsten Maße grundsätzlich scheinen zu passen.

            TRW DB4076.jpgTRW DB4084.jpg

            Bei pkwteile wird außerdem ein Bohrungsdurchmesser angegeben, das wären für DB4048 11.5mm und 16.5mm. Die kleinere Bohrung wäre also vermutlich für die Halteschrauben. Für DB4076 wird ein Bohrungsdurchmesser von 12.0mm angegeben. Deshalb musstest du die Löcher vermutlich aufbohren.

            Warum es allerdings klemmt kann ich nicht sagen, eventuell hast du die Löcher nicht exakt zentriert nachgebohrt und die Trommel verkantet sich auf den Stehbolzen. Du hättest noch die Möglichkeit, die Löcher noch etwas zu vergrößern (auf 16.5mm). Allerdings musst du drauf achten, dass die Trommel immer noch gut zentriert ist und nicht eiert.

            Ansonsten ist die 591039 Bremstrommel auch (mindestens) von Delphi (BF608), Ferodo (FDR329806) und A.B.S. (2349-S) lieferbar, falls du nicht noch einmal bei Paddock bestellen willst. Von TRW scheint sie nicht mehr lieferbar zu sein, ich hatte die Bilder nur auf Grund der Maße hergenomen.

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              #7
              AW: Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

              DANKESCHÖN, das mit den 16,5mm könnte tatsächlich ein Grund sein, derzeit habe ich "nur" 16mm mal sehen ob ich einen 16,5mm Bohrer auftreibe. Aber evtl liegt es wirklich daran. Die Bolzen sind ja manchmal am Sitz in der Nabe auch etwas größer im Durchmesser.
              LG

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                #8
                AW: Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

                Die Trommel wird nicht über die Bolzen zentriert, sondern das große Mittelloch, bei meinem Wägelchen zumindest.

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                  #9
                  AW: Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

                  Hallo,

                  ich kenn’s vom Motorrad so:
                  Bremse montieren, also Trommel und Ankerplatte ineinander stecken, Bremse fest ziehen (jetzt zentriert sich das von selbst) ankerplatte festschrauben.

                  Vllt hilft es was :)
                  Grüße Sebastian
                  if it ain't broken, don't fix it ????

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                    #10
                    AW: Unterschied der Bremstrommeln 591039 und 591661

                    Update:
                    Atrophis, soweit war ich schon das hat aber wie gesagt nur den Effekt gehabt, dass sich die Trommel auf den letzten Millimetern verkeilt hat.

                    Ich habe jetzt die Bohrungen nochmal vergrößert. 16,5mm nun lässt sich die Trommel auf einer Seite wirklich besser aufbringen und kann auch von Hand bewegt werden. Auf der anderen Seite klemmt es etwas aber ging auch deutlich besser, daher werde ich den Versuch unternehmen diesen mal ein paar Meter einschleifzeit zu geben ggf. kommt das von den Toleranzen der Bauteile. Ich denke aber ich kann damit die Teile vorerst mal unter Beobachtung verwenden.

                    Danke für die Tipps!

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