Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Mein 110 X D300 ist gerade mal einen guten Monat zugelassen, Ende Februar gebaut... Mag mir gar nicht vorstellen, wie das nach einem Winter aussieht...
Das Teil ist eigentlich aus V2A oder ähnlich...
Aber der Chromanteil entscheidet, ob der Stahl wirklich "rostfrei" ist. Alles über 12% ist gut.
Vielleicht eine schlechte Charge.
Oder Stahlrückstände von der Verarbeitung...
Ich wurde mir erst kein Kopf machen, sollte der Auspuff während der Garantie durchrosten, wird er wohl ersetzt (obwohl eigentlich"verschleissteil" )
Die sparen natürlich auch an den Legierungen für die Töpfe.
Top Material ist das nicht.
Und zudem kann der Topf aber nichts für Flugrost. Das sind externe Metallpartikel die auf der Oberfläche des Topfes vor sich hin rosten.
Ist wie auf dem Lack. Regelmässig putzen.
Es putzt ja wohl niemand regelmäßig einen Auspuff ? Aber bei einem neuen Auto würde mich das auch stören. Nicht unbedingt optisch, aber prinzipiell. Geht nicht bei den Preisen ! Aber wenns nur Metallpartikel auf der Oberfläche sind, müsste es ja zu entfernen sein. Wenns dann an der gleichen Stelle wieder kommt, dann ist es wohl eher die Qualität. Da wäre ich dann auch beim Händler auf der Matte. Zumindest bei dem Rostrand um die Öffnung tippe ich aber auf die Qualität !
...gab‘s beim Disco 1 schon, da ist das Endrohr auch Jahr um Jahr immer kürzer geworden (gerostet)
aber wenn man den Standard von 1998 heute noch fortschreibt, na ja dann
Der Servicemann meines Händlers meinte gestern am Telefon, die „Gammelei“ sei „Stand der Technik“... Habe ihm dann mal kurz erläutert, dass er mir nie wieder so einen Sch.... erzählen soll...
Jedenfalls meinte er, gegen die Gammelei könne man (der Händler) nichts machen... Das bleibt garantiert so nicht stehen...
Mit Stand der Technik hat der Händler leider recht. Ohne Kulanz bzw. Goodwill von JLR wird da nichts gehen. Und selbst wenn, ein neuer Endtopf wird das gleiche Verhalten zeigen.
Ich kenne das Problem von unserem Fiat 500. Ein Fiat eben, Preisklasse "etwas" darunter. Wenn der Endtopf aus Edelstahl sein soll, dann kann man "Stand der Technik" in meinen Augen nicht stehen lassen.
Händler (nicht nur JLR) ziehen sich gerne darauf zurück, ein Mangel sei nicht zu beseitigen, weil der Mangel dem „Stand der Technik“ entspreche, es also „grundsätzlich“ keine bessere Lösung gebe.
Anders ausgedrückt: Wenn das „Stand der Technik“ wäre, würden alle Autos dieser Welt mit gammelnden Auspuffanlagen rumcruisen...;-).
„Stand der Technik“ heißt im Händlersprech nichts anderes als „wir haben keine Ahnung und keine Lust, uns damit auseinanderzusetzen. Mal schauen, für wie dumm ich den lästigen Kunden halten kann“ .
Die Schulung zu diesem Satz hat in den letzten 5 Jahren in allen herstellenden Branchen stattgefunden, betrifft also ausnahmsweise nicht nur LR. Wobei ich glaube, nach vielen Jahren Forenaktivität auch hier, daß die den Satz kreiert haben...
Grüße
Franz
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar