AW: Erneuerung der hinteren Radlager am D3 und D4

3. ist es. Die Dresdner LR-Werkstatt hat Flex, Säge, die größte Presse und viel Zeit benötigt. Dazu waren auch die Parkbremsseile (weil festgerostet) nicht zu retten und mussten temporär abgeknippst werden.

Problem ist, dass das Aus-/Einpressen ohne LR-Spezialwerkzeug sehr schwer ist, da der komplette Achsschenkel inkl. Bremsscheibenabdeckung involviert ist. Diese könnte man aber ggf. auftrennen und zweiteiliig dann wieder einbauen (hat LRthebest-Uwe hier irgendwo mal beschrieben, in einem Parkbremsen-Thread).

Ich stehe bei solchen Reparaturen auf dem Standpunkt: Wenn ich einmal dran bin, sofort alles rundrum mitmachen. Ich habe beim zweiten Radlager auf der anderen Seite daher alles selbst demontiert. Und dann habe ich mir Radträger inkl. oberem und unterem Lager, das Radlager, die Radnabe und die Bremsscheibenabdeckung neu bestellt, dazu die Schrauben und gleich alles neu gemacht.

ABER: Da ich kein Spezialwerkzeug hatte, ist das Einpressen des Lagers in einer freien Werkstatt leider schiefgegangen. Ich hab dann doppelt gezahlt - noch mal neuer Radträger und neues Lager und mir das dann in meiner LR-Werkstatt des Vertrauens zusammenpressen lassen und dann aber selbst eingebaut.

Nochmal würde ich es nicht selbst machen, auch wenn ich weiß, dass nun bei mir alle Schrauben einigermaßen gängig sind - alle schon mal angepackt. ;)

Hier kann man sehen, was beim Lagersatz dabei ist: Lager, Sprengring und Achsmutter - https://partsouq.com/en/catalog/genu...02&uid=5660&q=

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Ach - hier noch die Teilenummern und die Preise von vor ca. 3 oder 4 Jahren und für einen D4:

Das sind die Teile um den KOMPLETTEN Radträger inkl. Bremsabdeckungsblech (muss vor Zusammenpressen montiert werden, daher neu) auszutauschen:
1x LR045824 - 270€ LR - Radträger rechts inkl. Lager oben/unten
1x LR048810 - 80 € LR - Bremsabdeckung
1x LR045917 - 110 € LR- Radlager hinten inkl. Sprengring und Achsmutter
1x RUC500120 - 130 € LR - Radaufnahme inkl. Radmuttern
1x RYG000384 - 12 € LR - Exenterschraube oben für Radträger
1x RYF000182 - 5 € LR - Exentermutter oben
1x RYH500191 - 8 € LR - Mutter oben
1x FC116216 - 11 € LR - Schraube unten
1x FX116056 - 2 € - Mutter unten

VIEL Geld, aber 1. ist dann alles neu und 2. spart man sich viel Arbeit beim Ausbau (Schrauben trennen, Lager muss nicht ausgepresst werden,...). Die Schrauben oben/unten sollten übrigens nach Werkstatthandbuch eh erneuert werden.

Workshop-Manual: https://workshop-manuals.com/landrov...hub(64.15.14)/

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Uuuupppssss!

Das muss ich erst verdauen, analysieren........

Was ist das für Rocket Science Spezialwerkzeug? Kann man das sonst kaufen oder nachbauen? Fünf Stück laut WHB? Erstaunlich....

Parkbremse (Trommelbremse) inkl. Bowdenzüge sind erneuert. Die Querlenker vor etwa zwei Jahren auch. D.h , die meisten Schrauben sollten gehen.

Gseum, wenn ich damit zu JLR gehe, dann bin ich bestimmt 2k€ los, oder?

Etwas entmutigte Grüße - XOR

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Mal angenommen, ich kriege den Radträger ohne grössere Schäden abgebaut. Dann bleibt das Herauspressen / Einpressen des Radlagers eine Herausforderung? Dann das G'lump wieder zusammenschrauben.

Was ist in der freien Werkstatt beim Einpressen schief gegangen?

Danke und Grüße - XOR

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Das Raketenwerkzeug!

SPX-Land-Rover-Freelander-2-L359-Hub-bearing-_57.jpg

Problem ist einfach wenn man dieses nicht hat wird es ziemlich schwierig den Achsträger exakt senkrecht unter die Werkstattpresse zu positionieren. Wenn man/ich das selbst machen würde denke ich man kriegt das mit viel Mühe hin. Evtl. nachbauen oder anders Unterbauen. Aber Werkstätten........

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das selber machen ist eine gute Übung:)

so kannst Du sicher sein das die EPB gewartet ist, alles leichtgängig ist und zum gleichen Zeitpunkt kannst Du die hinteren Bremssättel überholen. Neue Dichtungen und Kolben, evtl. die verrosteten Bremsleitungen tauschen und und und.

Ich hatte SKF Lager für 40€ verbaut, ist nun mal kein Far East Kracher und renommiert.

Auf jeden Fall würde ich einen Schweißbrenner oder Lötlampe parat halten. Damit bekommst Du eigentlich jede verrostete Schraubverbindung los. Auch die Führung vom EBP Bremsseil und dem blöden Sicherungsring.

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Hier ist ein schönes Video dazu:



Also es geht auch ohne Werkstattpresse. Den Bügel würde ich mir auch selbst herstellen.
Von daher keine Werkstatt von Nöten. Vorallem wenn es schwierig wird etwas zu lösen fangen Werkstätten unter Zeitdruck gerne an zu Murksen.

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Hi.

Bis auf die Bremsleitungen (sind bei mir nicht so verrostet wg. FluidFilm) habe ich das alles schon gemacht, im Januar 2021, glaube ich. Wie schon geschrieben, Trommelbremse (also der ganze kleinteilige Inhalt...), Bremsseile etc., Bremskolbendichtungen, Bremskolbenbälge, Schwimmbolzen-Gummis etc. neu. EPB richtig nach WHB eingestellt. Das Bremsenschutzblech (oder wie das Dings heisst) war noch recht gesund, habe ich mich Owatrol eingepinselt und fertig. Bremsbelege neu. Bremsscheiben noch alt, sollen schön weiter verschleißen...

Eine Gasflamme habe ich ! Also, was bleibt als "echtes" Problem? Das Pressen?

Gruß - XOR

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Danke. Das ist auch mein Eindruck, dass das eine "gute Übung" sein kann, wenn man Lust hat, es selber zu machen. Ich kann ja immer noch abbrechen (ich meine den Vorgang, nicht den Radträger, obwohl ;) ...) und mit den ausgebauten Radträgern zu JLR fahren (eventuell habe ich hier noch eine andere freie Werkstatt, die sich auf Defender und andere LR spezialisiert hat und der ich vertaruen würde, die vielleicht das Spezialwerkzeug hat).

@disco4ever: Werde mal nach SKF schauen, Preis einholen. Ist das auch ein Reparatursatz ink. Sprengring und Achsmutter?

Danke und Gruß - XOR

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Eine Detailfrage noch: der obere Querlenker ist ja mit einer Exzenterschraube am Radträger befestigt. Damit stellt man den Radsturz (glabe ich) ein. Man soll vor dem Ausbau die Rotationsposition dieses Bolzens montieren, um den Sturz dann wieder herzustellen. Korrekt? Und reicht das aus, oder ist eine Achsvermessung anschliessend sowieso fällig?

Gruß - XOR

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Im obigen, ermutigenden Video, welches ich schon zuvor kannte (Danke trotzdem!), wird dieses Toolkit empfohlen: https://www.amazon.co.uk/gp/product/...f0db304b79c4bd

Muss noch was entsprechendes in D finden; diese Investition wird sich schnell auszahlen! Habt ihr eventuell eine Empfehlung hierfür?

P.S. Hat dieser Youtuber keine Werkbank, keinen Tisch wenigstens und offenbar keinen Schraubstock?! Dann schaffe ich das bestimmt auch, mit Schraubstock ;). "Witzig" finde ich auch solche Videos aus dem süostastiatischen Raum - da sind Flipflops als Sicherheitsschuhe bekanntlich usus. Und Werkbänke gehören nicht dazu ;).

Gruß - XOR, der neulich zwei Elektrogartengeräte repariert hat unter Benutzung der für den D3 angeschafften Abzieher für Kugelgelenke (Lager in Elektromotoren erneuert)

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Ja, ist für den Sturz und musst du vorher markieren. Danach vermessen wäre natürlich besser, aber wir fahren ja keinen F1 Rennwagen.

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Z.B.