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bei geöffneter Fahrertür lässt sich der ND nicht mehr von der Stelle bewegen,
hat schon jemand eine Lösung gefunden um dies zu umgehen.
Macht ja ab und zu schon mal Sinn (nicht nur im Gelände oder Schnee) die Fahrertür
zu öffnen und einen Blick nach unten oder zu den Räder zu werfen um zu sehen was das so
an Landschaft oder Hindernisse rumliegt und dann sachte anzufahren.
Nur bewegen lässt sich der ND bei geöffneter Tür nimmer - oder gibt es da ein "Fahrprogramm"
oder Trick, so ähnlich wie Gurtwarner deaktivieren bei dem es doch geht?
Ich hab meinen Defender zwar noch nicht, aber die Getriebeblockade bei offener Tür kenne ich von all meinen Automatikfahrzeugen. Wohl nich5 zu umgehen?
Versuch mal ein weiteres Mal einen Gang einzulegen- so klappts bei mir. Machmal muss ich dann noch manuell die Handbremse lösen.Aber nicht immer- warum auch immer.
Mal abgesehen davon das es ggf. so funktioniert wie Maulwurf es vorschlägt...: Mit einer Art DashCam an der (geschlossenen) Türe hinunter sehen, dann sieht man auch wo man entlang fährt. Es gibt ja Varianten mit 12V Anschluss an der ZigAnzünderDose (so nenne ich es mal) die man mal auf die Schnelle an die Tür "klemmen" kann und die das Bild auch auf ein Smartphone oder auch Tablet-Schirm übertragen können. Oder ist das eine blöde Idee...?
Geht sicher auch- aber zumindest für mich und meine Verwendungsart wäre das recht unpraktisch.
Andersherum: wäre ein langsames Fahren mit geöffneter Tür nicht möglich, wäre das für mich ein Grund, dem Händler die Kiste auf den Hof zu stellen.
Mercedes war bei meinem vorletzten G auch der Meinung, derartigen Blödsinn einführen zu müssen. In den folgenden Baujahren wurde das dann wieder zurückgenommen.
Es gibt meines Wissens (bzw gab damals) kein Gesetz, daß diese Einrichtung fordert. Es ist wie mit dem unsinnigen Anschnallpiepsen: letztlich dient es nur den Herstellern für ein weiteres halbes Sternchen beim NCAP- Test. und das ist natürlich wichtig für die Verkaufsargumentation. Und natürlich hilft es dem gesetzestreuen Gutdeuschen, an seine Pflicht erinnert zu werden. Ich meine sich anschnallen zu müssen und -in diesem Fall- nicht während der Fahrt auszusteigen.
Ja, so oder so ähnlich dachte ich mir das auch... ein (Sicherheits-?)Feature das kein Mensch braucht, aber weil dann doch 0,0000000001 % aller Fahrer bei Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges aussteigen wollen baut man so etwas ein. Nur um auf Nummer sicher zu gehen ;-) Na ja.... aber anders herum gefragt: Die Scheibe runter lassen und raus gucken tut's nicht (geht jetzt in Richtung Themenstarter). Oder reicht da der Blickwinkel nicht. Und nein, ich will hier niemanden für dumm verkaufen...
zweites mal den Gang einlegen, Parkbremse lösen und im Display erscheint "Manöverfahrt " und es geht.
Wieder etwas, was die Suche in der Betriebsanleitung nicht kennt - ich frage mich, wozu sich Land-Rover überhaupt die Mühe macht, eine Betriebsanlitung zu gestalten? Wirklich nur, um sich mit unzähligen Warnhinweisen aus der Haftung nehmen zu können?
Aber schön, dass es geht ... .
Ähmm....habe bestimmt so um die 500.000 km mit verschiedensten Fahrzeugen runtergespüllt. Das Bedürfniss, beim Fahren die Tür aufzumachen um nach der Landschaft zu gucken habe ich nie verspürt 😅
Sorry, es gab schon immer Rückspiegel, jetzt gibt es Rundumkameras dazu..
Es spricht ja auch keiner vom rumfahren und die Landschaft anzugucken, sondern vom "Langsam und sachte anfahren / Manöverfahren"
z.Bsp. beim rauffahren auf eine Rampe oder an einem Bord/Abgrund entlang wo reines Spiegel- oder Kamerafahren etwas "heiß" werden könnte.
Tür auf und freie Sicht nach unten und zum Hinterrad kann dann schon etwas beruhigend sein.
Nicht oft aber schon gebraucht und froh gewesen zu sein das es möglich war.
Hab ich schon verstanden...😁
Habe den direkten "Blickkontakt" nie gebraucht, Spiegel, Popometer etc. haben immer gereicht, höchstens mal aus dem Fenster nach den Vorderräder schauen. Das muss man jetzt auch nicht mehr...
Bei offener Fahrertür neige ich zum rausfallen...😉
Ich nutze das "Manöver" mit offener Tür beim Hänger abkoppeln um dann rasch 50cm nach vorne zu Fahren um den Hänger runter zu lassen. Jedes Mal mit 2x Anlauf 🤦. Etwas vom unnötigsten, was ich als Bug und nicht als Funktion betiteln würde.
Wieder etwas, was die Suche in der Betriebsanleitung nicht kennt - ich frage mich, wozu sich Land-Rover überhaupt die Mühe macht, eine Betriebsanlitung zu gestalten? Wirklich nur, um sich mit unzähligen Warnhinweisen aus der Haftung nehmen zu können?
Aber schön, dass es geht ... .
Beste Grüße
Highlandy
Ja, das hat was von "hidden Feature / Gadget". So wie sonst in irgendwelchen SW-Teilen, wo man eine bestimmte Tastenkombination drücken, gleichzeitig mit der Maus nach unten scrollen und sich mit dem linken kleinen Zeh unter dem rechten Nasenloch kratzen musste (vorher Füße waschen!). Und schon kommt ein lustiges GIF oder ein Bild der Entwicklermannschaft oder der Lieblingswitz vom Chef etc. etc. etc.
Nur ist das hier irgendwie nützlich und steht nirgends beschrieben? No comment on that... (Lieblingssatz von Boris Johnson in letzter Zeit)
In deutsch das "Verlassenskonzept". Gibt es verschiedene Auslegungen von, die auch teilweise unterschiedliche Parameter mit einbeziehen. Gang eingelegt, Fahrersitz belegt, An-/Abgeschnallt und dann wird die Tür geöffnet -> Getriebesperre wird eingelegt, je nach Ausführung noch die EPB mit angezogen.
Verhindert, dass das Fahrzeug unkontrolliert weiterrollt (es gibt die wildesten Geschichten dazu), im Gegenzug aber natürlich auch störend wenn gerade das gewollt ist. Es gibt ja aber einen Workaround, der nun leider 1-2 Klicks mehr fordert.
Ich weiß nicht wie es bei LandRover umgesetzt ist, kenne es bei anderen Herstellern aber als nicht auscodierbar. Vielleicht haben sie da aber auch andere Anforderungen :)
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