Danke noch für den Tipp mit dem Sensor im Deckel. Ich musste feststellen, dass meine Position nicht gut gewählt war. An dieser Stelle ist der Ausgleichsbehälter nicht tief genug. Sodass die Lampe bei Bodenwellen schon zu leuchten beginnt.

Werde also wieder auf den alten Behälter Rückbauen und den Deckel ersetzen.

Viele Grüsse
Fred

Schön das es geklappt hat und etwas Liebe fordert ein Landy halt immer ein.
Ich denke nicht das die Leerlaufdrehzahl etwas mit dem Überkochen zu tun hat, ich würde eher vermuten das bei dem anschließenden rumgebastel irgendwas am Gaszug oder -gestänge verbogen oder ausgehakt worden ist.
Ich habe mal den Mantel vom Gaszug nicht wieder in den Nippel gesteckt und die Kiste lief nach dem Starten plötzlich auf Halbgas, schau mal in Ruhe nach.
Ein Sensor am Behälter hätte in deinem Fall auch nichts genutzt, bevor der sich meldet läuft es ja schon in deinen Fußraum.
Ich baue gerade etwas aus einem Ultraschallsensor, damit kann man sogar an Schläuchen sehen ob die voll Wasser sind.
Ist die Ladekontrolle nicht angegangen?
Gruss

Hallo zusammen

War jetzt gerade am Auto. Habe gesehen, dass die Halterung der Lichtmaschine abgebrochen ist. Die hing also lose im Motorraum. Hatte das damals noch mit einem billigen Elektrodengerät geschweißt. Werde die Spannung des Riemens jetzt jedenfalls streng beobachten. Vielleicht macht es auch Sinn einen Sensor an der Riemenscheibe zu befestigen.
Meine Eiswürfelmaschine hat so etwas. Wenn der Magnet nicht mindestens 1x pro Sekunde vorbei läuft wird ein Alarm ausgelöst.

Das Problem mit dem hohen Standgas hat sich auch gelöst. Die Standgasschraube war nicht gekontert und hat sich langsam nach vorne vibriert. Ist natürlich ein lustiger Zufall, Bin lange Zeit Landstraße gefahren und da merkt man das hohe Standgas nicht und dann kamen beide Probleme gleichzeitig.

Hatte leider bei der Panne keinerlei Werkzeug im Auto. Musste die LiMa dann mit einem Spanngurt , mit dem ich die Motorabdeckung fixiere, hochziehen.

Jetzt bin ich wirklich beruhigt, dass nichts kaputt ist.

Die Ladekontrolle ist nicht angeschlossen. Habe allerdings einen Voltmeter verbaut. Leider spinnt der Laderegler der LiMa. Der ballert stellenweise 14,5Volt auf die Batterie. Bei der Panne war die Spannung noch über 13V. Deshalb ist es mir nicht aufgefallen. Hab schon eine neue 100A Lima hier liegen.

Jetzt muss ich am Wochenende noch den kompletten Ausbau rein bauen, dann geht´s am Dienstag zur HU.

Viele Grüsse
Fred

......drücke die Daumen: genug Rückschläge hattest Du ja.....
gruß
thomas

Na guck, hat sich geklärt und es zeigt sich immer wieder was für dämliche Zufälle es gibt.
Bevor ich mit irgendwelchen Sensoren rumexperimentiere, würde ich mich um eine funktionierende Ladekontrollleuchte kümmern. Leuchtet die auf, gibt es nur 2 Moglichkeiten:
1. Lima defekt - mit möglichst wenigen elektrischen Verbrauchern weiterfahren.
2. KEILRIEMEN defekt / abgesprungen o.ä. - Wasserpumpe dreht nicht - keine Kühlung- sofort sofortbleiben!

Gruss

Hallo zusammen

Es gibt tolle Neuigkeiten. Die erste HU-Prüfung resultierte in einer lange Mängelliste, aber nachdem ich alles erledigt hatte, hat die Nachprüfung nun geklappt.

Seit letzter Woche hat das Fahrzeug wieder TÜV. Wir waren übers Wochenende in Frankreich damit und hatten keine Panne! Auf dem Heimweg wurde der Bremszylinder vorne links undicht. Das war etwas gefährlich, weil ich plötzlich bremsen musste und das ganze Auto Richtung Leitplanke gezogen ist.

Höchstgeschwindigkeit waren 110km/h (GPS). Aber das Gaspedal öffnet aktuell nur etwa die Hälfte des Hebels. Schätze bei Vollgas wird man bei 120-130km/h in den Drehzahlbegrenzer laufen.

Das Getriebe verliert noch viel Öl. Es läuft oben aus dem Schaltgestänge. Muss mir da mal noch was überlegen

Ich hab jetzt zwei Wochen um alle Mängel zu beheben und dann gehts in die Schweiz auf ein Festival.

Danke an euch alle! Alleine hätte ich das Auto nicht wieder auf die Strasse bekommen!

Viele Grüsse
Fred

Klasse!! TüV ist immer so ne nervige Hürde....

Wegs der Zylinder:
Meine Delphi haben nach einem Jahr ungefähr auch übel angefangen zu lecken.
Habe von Delphi kostenlos ersatz bekommen, nachdem das reklamiert wurde :)

Trotzdem kamen auch die neuen staubtrocken bei mir an. Also, neue Zylinder heißt erst mal zerlegen und gut fetten!
IMG_0964.jpg IMG_0961.jpg

Erst mit Spaten Bräu gespült und dann mit ATE Bremsenpaste gefettet ?
Steht so im WHB, richtig ?

Nur so und nicht anders :)

Allerdings hats das Spaten nur zur innerlichen Spülung meinerseits geschafft, während die Paste brav am Zylinder gelandet ist.
Man muss allerdings aufpassen, zu viel Spaten und es kann zur verhängnisvollen Verwechslung führen.

könnte probleme mit dem siedepunkt geben wenn du spaten statt dot auffüllst

Nicht nur das, die Kohlensäure im Bier macht das Entlüften zum wahren Vergnügen :)

Hi Fred,
Glückwunsch zum laufenden Landy und zum TÜV.
Darf man fragen auf welches Festival es Dich zieht?
Viele Grüße aus dem Raum Freiburg
Till

Hallo zusammen

Danke für den Tipp mit der Montagepaste. Werde ich zukünftig verwenden. Habe das Gefühl, dass die Bremszylinder ständig ausfallen.

Das Festival war im Wallis (Gampel). Man fährt Richtung Bern und dann mit dem Zug durch den Tunnel. Ist nicht so riesig und sehr schönes Panorama.

Zwischenzeitlich konnte ich im Saarland gebrauchte Michelin XZL 255/100 R16 abholen. Nun hat das Fahrzeug endlich wieder die originale Bereifung.

Feuerwehrauto.jpg

Ich habe die Reifen in den letzten Tagen getestet und muss sagen, dass das Auto jetzt die optimale Übersetzung hat. Es macht gar keinen Sinn, noch ein Overdrive zu verbauen. Man kann gut 80-100 km/h auf der Landstraße fahren. Das Auto wird auch nochmal etwa 500kg schwerer und ich glaube das passt dann wirklich perfekt. Auch mit der Power vom 200 TDI. Fährt sich wirklich ausgezeichnet, aber ist natürlich immer noch laut ;-).

Mittelfristig will ich noch den Power Steering Umbau von Steve Parkers angehen. Dort gibt es eine Variante mit einer elektrischen Pumpe aus dem Mini. Dann kann meine Frau auch mit dem Auto fahren. Wird sicher auch wieder nicht ganz einfach.

Da der Umbau nun technisch abgeschlossen ist und erfolgreich beim TÜV eingetragen wurde, werde ich nun alles verkaufen, was ich ausgebaut habe.

Meistens ist es ja verboten in Foren irgendwelche Ebay Links zu platzieren. Aber ich gebe euch gerne hier im Forum kurz bescheid, sobald die Auktion Online ist.

Ich werde alles zusammen verkaufen. Neben dem Motor (6 Zylinder), sind mehrere Kisten mit Ersatzteilen dabei. Würde mich freuen, wenn jemand von euch den Motor brauchen kann. Er hat 43tkm gelaufen und der einzige technische Mangel ist das Axialspiel in der Kurbelwelle (vermutlich fehlende Shims)

Viele Grüsse
Fred

.......Glückwunsch(auch zur Frau: die wenigsten trauen sich an so ein Teil, auch wenn es Servo hat....)....
gruß
thomas

Hallo zusammen

Falls jemand Interesse hat. Die Auktion ist jetzt online (Land Rover Series Motor 2.6L Benzin).

Viele Grüsse
Fred