Danke noch für den Tipp mit dem Sensor im Deckel. Ich musste feststellen, dass meine Position nicht gut gewählt war. An dieser Stelle ist der Ausgleichsbehälter nicht tief genug. Sodass die Lampe bei Bodenwellen schon zu leuchten beginnt.

Werde also wieder auf den alten Behälter Rückbauen und den Deckel ersetzen.

Viele Grüsse
Fred

Schön das es geklappt hat und etwas Liebe fordert ein Landy halt immer ein.
Ich denke nicht das die Leerlaufdrehzahl etwas mit dem Überkochen zu tun hat, ich würde eher vermuten das bei dem anschließenden rumgebastel irgendwas am Gaszug oder -gestänge verbogen oder ausgehakt worden ist.
Ich habe mal den Mantel vom Gaszug nicht wieder in den Nippel gesteckt und die Kiste lief nach dem Starten plötzlich auf Halbgas, schau mal in Ruhe nach.
Ein Sensor am Behälter hätte in deinem Fall auch nichts genutzt, bevor der sich meldet läuft es ja schon in deinen Fußraum.
Ich baue gerade etwas aus einem Ultraschallsensor, damit kann man sogar an Schläuchen sehen ob die voll Wasser sind.
Ist die Ladekontrolle nicht angegangen?
Gruss

Hallo zusammen

War jetzt gerade am Auto. Habe gesehen, dass die Halterung der Lichtmaschine abgebrochen ist. Die hing also lose im Motorraum. Hatte das damals noch mit einem billigen Elektrodengerät geschweißt. Werde die Spannung des Riemens jetzt jedenfalls streng beobachten. Vielleicht macht es auch Sinn einen Sensor an der Riemenscheibe zu befestigen.
Meine Eiswürfelmaschine hat so etwas. Wenn der Magnet nicht mindestens 1x pro Sekunde vorbei läuft wird ein Alarm ausgelöst.

Das Problem mit dem hohen Standgas hat sich auch gelöst. Die Standgasschraube war nicht gekontert und hat sich langsam nach vorne vibriert. Ist natürlich ein lustiger Zufall, Bin lange Zeit Landstraße gefahren und da merkt man das hohe Standgas nicht und dann kamen beide Probleme gleichzeitig.

Hatte leider bei der Panne keinerlei Werkzeug im Auto. Musste die LiMa dann mit einem Spanngurt , mit dem ich die Motorabdeckung fixiere, hochziehen.

Jetzt bin ich wirklich beruhigt, dass nichts kaputt ist.

Die Ladekontrolle ist nicht angeschlossen. Habe allerdings einen Voltmeter verbaut. Leider spinnt der Laderegler der LiMa. Der ballert stellenweise 14,5Volt auf die Batterie. Bei der Panne war die Spannung noch über 13V. Deshalb ist es mir nicht aufgefallen. Hab schon eine neue 100A Lima hier liegen.

Jetzt muss ich am Wochenende noch den kompletten Ausbau rein bauen, dann geht´s am Dienstag zur HU.

Viele Grüsse
Fred

......drücke die Daumen: genug Rückschläge hattest Du ja.....
gruß
thomas

Na guck, hat sich geklärt und es zeigt sich immer wieder was für dämliche Zufälle es gibt.
Bevor ich mit irgendwelchen Sensoren rumexperimentiere, würde ich mich um eine funktionierende Ladekontrollleuchte kümmern. Leuchtet die auf, gibt es nur 2 Moglichkeiten:
1. Lima defekt - mit möglichst wenigen elektrischen Verbrauchern weiterfahren.
2. KEILRIEMEN defekt / abgesprungen o.ä. - Wasserpumpe dreht nicht - keine Kühlung- sofort sofortbleiben!

Gruss