AW: Hat jemand Erfahrung mit Additiven für Diesel-Einspritzung oder Motoröl???

Moin,
also mit Dieselzusätzen zur Einspritzreinigung habe ich mal Erfahrungen bei meiner vergangenen Tätigkeit gesammelt.
Das sind idR irgendwelche Zusätze wo der wirklich interessante Bestandteil Kerosin ist.
Ein Fz.Hersteller halt als Service Bulletin empfohlen, die Kiste auf Volllast>k! Pur auf dem Zaubertrank laufen zu lassen.

(Tank abgeklemmt, Saugleitung in dem Kanister, Maschine vor Motorbremse (Landmaschine))
An irgendwelchen Diagrammen konnte man dem Kunden dann zeigen das seine Kiste nun besser läuft:c.



Privat habe ich schon mal Aschearmes 2-Takt Öl in den Tank gekippt. Nicht beim Range, aber auch Diesel. Gebracht? Keine Ahnung…


Der M51 Motor in unseren Diven ist geduldig, und wenn die ESP schon mal abgedichtet wurde, kannst du da eine Menge reinkippen. Selbst eine gewissen Menge PÖL wird er ohne Mucken schlucken.


Ich würde mal wieder nach dem günstigen vorgehen. 2-Takt Öl oder mal ein paar Liter „Ultimatum, W-Power“ oder was sonnst noch an der Tanke mit höherer Cetan Zahl verfügbar ist, wenn es unbedingt juckt meinet wegen mal so ein Kerosin Zeug. Selbstzünder/Läufer wird es aber nicht, Pflege kommt von Regelmäßigkeit. Resümierend würde ich es mir schenken. Vielleicht im tiefsten Winter(das Zeug mehr minusTemp. abhaben soll -> Flockung) mal 20L Diesel mit höhere Cetan durch brennen und im Frühjahr den Filter wechseln.



Achso, Motoröl noch weniger. Lieber regelmäßig wechseln. Habe im Februar nach 3,2tkm Jahresleistung, die Thomas Phillips (Discount - Abfüller Mitan) Hausmarke "TP Carfit 5W40" rein gekippt. Wahrscheinlich hätte es auch das noch günstigere 10W40 getan.



Geschmeidige Grüße:)

AW: Hat jemand Erfahrung mit Additiven für Diesel-Einspritzung oder Motoröl???

naja da billigste Motoröl würde ich nicht verwenden (auch bei häufigem Wechsel), da der filigrane Turbo nicht Wassergekühlt ist und das Öl sehr hohe Hitze aushalten muss. Daher nehme ich 10W60.

AW: Hat jemand Erfahrung mit Additiven für Diesel-Einspritzung oder Motoröl???

Moin,


Wassergekühlte Lader gibt es aber i.d.R bei Benzinern, weil hier die Abgastemperatur deutlich höher ist. Bei den neueren dann noch mit elektrischem Nachlauf, damit der 335i Fahrer sich auch nicht an das Kaltfahren gewöhnen muss.


Für die Hitze hat das Öl ja einen Kühler und insgesamt auch eine angemessene Füllmenge.


Zum Öl, heißes Thema…
LR hat eine niedrige Spezifikation als BMW zum M51 und auch die ist mittlerweile ein Witz.
Freigaben kosten Geld, sehr viel sogar, deswegen gibt es oft so etwas wie „Anwendungsempfehlungen“ oder „entspricht Bla Bla“.
Das TP Hausmarke – Mitan Abfüller- würde ich jetzt nicht als billigste abstempeln, günstig ist es.
Von der Qualität sicherlich in der Klasse mit anderen Handelsmarken.
Möchte mich hier aber jetzt auch nicht über Viskositätsindex, Flammpunkt, Molybdän oder anderem Zeug auslassen. Das kann jeder für sich entscheiden oder dem Rat der BA folgen.




Ich finde den Mitsubishi Td04-11g4 Lader zwar nicht filigran und unterdimensioniert. Bin aber bei dir:W.

BMW hat diesen nur in den unteren Leistungsstufen eingebaut, die weniger Nm bei weniger Gesamtmasse des Fzg gebracht haben. Vergleichbar wäre noch der Pajero II 2,5 TD GL.
4 Zylinder Reihe, auch 2,5L, Gewichtsklasse vergleichbar. Da kommen dann mit dem Td04 30Nm und 37 Pferde weniger an.


Mit Motoröl Reinigungszusätzen würde ich mir aber nochmal überlegen. Nicht das da zu viel auf einmal kommt (Leitung Lader).


Wie immer, alles lieb und konstruktiv gemeint.

AW: Hat jemand Erfahrung mit Additiven für Diesel-Einspritzung oder Motoröl???

... - BA = Betriebsanleitung ... - wenn 'ja', wann war denn der Redaktionsschluß vor der Drucklegung . Wie so oft, wenn es um Kraft- und Schmierstoffe geht, gibt es die bei der Motorenentwicklung grundliegenden Spezifikationen heute nicht mehr :sh. Fände es toll, wenn qualifiziert eine Brücke zu den aktuellen Kraft- und Schmierstoffen geschlagen würde - vielen Dank im Voraus!


Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. bei Kraftstoffen habe ich nur ein Produkt gefunden, das angeblich frei von FAME ist :o
pps. ARAL hat mal auf deren Seite geschrieben, daß deren Produkte keine weiteren Additive zugefügt werden sollen - finde das leider nicht mehr
ppps. hab eine Erfahrung mit einem Kraftstoffsystemreiniger gemacht - über 40 Jahre her ;( - bei meinem Passat LS 1,6/75 (Vergaser) einen Zusatz in den Tank geschüttet, 2.000 km später brach ein Sechstel aus einem Ventilteller (bei gut 70 tkm) - der Austauschzylinderkopf war fast mein finanzieller Ruin (HS

AW: Hat jemand Erfahrung mit Additiven für Diesel-Einspritzung oder Motoröl???

Der P38 hat den alten BMW M51 Vorkammerdiesel.
Die vertragen das Ultimate nicht, weil die Wirbelkammern wegbrennen können.
Wir haben noch einen BMW 525TDs mit diesem Motor.
Der bekommt alle 5.000 km das Thomas Phillips 10W40.
Das Beste was du tun kannst, ist ihm Vollgasorgien und Kurzstrecken zu ersparen.
Bei der Laufleistung hat sich die Steuerkette gelängt, wann wurde das letzte mal der Einspritzzeitpunkt geprüft und korrigiert?
werner

AW: Hat jemand Erfahrung mit Additiven für Diesel-Einspritzung oder Motoröl???

Nabend,


die alten Spezifikationen braucht ja heute kein Ingenieur oder Hersteller mehr. Das ist ja nur noch was für Enthusiasten oder andere Leidende.
Eine qualifizierte Brücke zu schlagen finde ich auch schwierig, da die Anforderungen geändert und die Möglichkeiten gestiegen sind.

Kurz angerissen: Früher durfte der Motor nicht sterben, heute reicht es wenn er die Garantie überlebt. Im besten Fall dabei noch Euro39temp hat und nur 0,3L Kraftstoff verbraucht. Achja, 300ps aus 900ccm. Wechselintervalle -Lifetime.



Ergo kann man heute nur gucken, was früher die Anforderung war und was das heute verfügbare liefert. Alles unter der Berücksichtigung welchen Anspruch/Anforderungen man hat.



Ich werde hier jetzt sicherlich nicht in die „Bier und Chips“ -Falle geraten.


Der RR P38 Diesel hat von LR B3 angegeben (Stand 2000), von BMW LL-98.
Findet doch erstmal etwas was niedriges.

Die Discounter Plörre hat leider schon B4/LL-01, kann kaum noch schlafen..




Besten Russ