AW: Motor Problem 2,25 Diesel

Hallo Marc,

ich bin wahrlich nicht der Diesel Experte, da gibt es Andere hier im Forum.

Ich würde mir aber überlegen ob ich den Aufwand treiben würde.
Auf den 2,25l Benziner umzubauen ist relativ unkompliziert gemacht, die Motoren sind so ausgelutscht wie die Diesel Pendants.
Ausserdem agiler und leiser.

Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich kenne beide Motoren und weiß das beide ihre "liebenswerte" Seiten haben ;)

Viel Erfolg
Thomas

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

Moin erstmal,
nur mit Bildern läßt sich das schwer beurteilen.
Den Kopf würde ich zum Motorenbauer schleppen und da mal begutachten lassen. Alle Kammern raus, minimal planschleifen und Ventilführungen erneuern. Gute Köpfe werden auch immer seltener, da lohnt etwas Aufwand.
Beim Block wäre ich weniger optimistisch, wenn die Wirbelkammer oben drauf gearbeitet hat lohnt der zu erwartende Aufwand m.M.n.nicht. Vorher auf jeden Fall die KW ausmessen, die darf beim Diesel nicht auf Untermaß geschliffen und kann nur durch durch Aufnitrieren wieder in Form gebracht werden. Dazu hatte ich mit Limora ein nettes Gespräch. Im Austausch noch bezahlbar, neu waren die 3-fach gelagerten KW extremst teuer bis nicht zu bekommen.
Motorblöcke gibt es gebraucht noch häufiger, da würde ich bei Null beginnen und mit einer regenerierten KW und neuen Kolben mit dem Aufbau beginnen und Stück für Stück den alten schlachten.
Diesel, Benzin, 2.5er oder 2.5er Umbau auf Steuerkette, da ist vieles möglich.
Wenn man es selber macht hat man am Ende einen vernünftigen Motor, die gebrauchten sind ja auch alle schon 30 und mehr Jahre alt und von unbekanntem Erhaltungs- umd Pflegezustand.
Ich mag meinen Diesel und seitdem der Motor überholt worden ist läuft er prima und zuverlässig. Den Kopf hatte ich damals noch nicht komplett gemacht, das kommt irgendwann nochmal.
Gruss

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

moin,
es gibt sicher für alle Probleme eine(mehr oder weniger aufwendige) Lösung.
Ich denke, wenn man alle Kriterien wie Zeitaufwand, Geld, Nerven etc berücksichtigt, wird man in Deinem Fall(Maschinenbauer....!) zum Entschluß kommen, da einen neuen Motor aufzubauen(wenn man sich nicht auf einen gebrauchten einlassen will).
Der Thomas hat oben den Umbau angesprochen, ich glaube, das war hier nicht gemeint, sonst hätte man sich gleich für den Kauf eines Benziners entschieden.
Da ja auch ein Block her muß, würde ich auf des modernst-Mögliche zurückgreifen, wenn es nicht möglichst original sein soll.
Das wäre meine Vorgehensweise.....
gruß
thomas

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten. @ TH Dinter, wie meinst du das mit "modernst mögliche"?

Ich sehe schon, das ich mindestens um einen "neuen" Block nicht drumrumkomme. Hat jemand vielelicht noch jemand einen kompletten Motor der in erhaltungswürdigen Zustand ist zu verkaufen?
Grüße Marc

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

Abra Kadabra KLICK MICH Da vielleicht mal anfragen ?! Vielleicht sogar hier aktiv ? heute vormittag drüber gestolpert, passt ja hier rein.

Viel Erfolg und beste Grüße, Marthy

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

oder einen 2.5l diesel, 5-fach gelagert aus einer generation spaeter oder sherpa.

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.....genau so wie b2 das schreibt, meine ich das: min 2,5er....
th

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Ich kenn da jemanden, der hat noch einen 2.5er in der Garage stehen. Bei Interesse PN

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

Hallo Pernod,

habe H- Zulassung auf meinem Landy. Gibt es da eventuell Probleme, wenn man auf 2,5 umbaut? Wie ist der Zustand des Motors?

Grüße

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Hallo Marc,

zum Zustand kann ich nichts sagen, ich kenn den Motor ja auch nicht. Er ist auch hier im Forum, schreib ihn einfach mal an: rafi nennt er sich hier.

zum H-Kennzeichen gibt es hier lange und viele hitzige Diskusionen. Das musst Du auf jeden Fall vorher mit dem TüV-Prüfer Deines Vertrauens klären.

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

Moin,,

du kannst deinen Motor auch wieder aufbauen. Das ist ein wenig Arbeit, geht aber. So weit ich weiß sind die Blöcke vom Benziner identisch, so das man einen Benziner Schlachten kann um einen Diesel zu bauen. Die Kurbelwelle vom Diesel ist allerdings Geschmiedet, die originale vom Benziner gegossen.

Wie tief sind denn die Macken im Block? Den kannst du ja auch planen lassen. Unter Umständen müssen die Kolben ein wenig abgedreht werden (Im 1/10mm Bereich).

Der 2,5l Motor passt gut ins Auto, ist aber ein Zahnriemen Motor.


Gruß Reinhard

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

Der 2.5er Motor steht dem H nicht im Wege, da er vom selben FZ Hersteller ist und alt genug und eine ähnliche Leistung hat.
Allerdings passt der auch nicht einfach plug&play mäßig und muß per Einzelabnahme eingetragen werden. Der optische Unterschied ist zu groß um das einfach zu übersehen.
Gruss

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

Hallo,

danke euch schon einmal für die netten Antworten. Habe einen Motor im Forum gefunden. Danke dir thstbr. Werde ihn am WE abholen. Danach werde ich den Kopf mal öffnen und schauen ob ich Glück habe das dieser noch in Ordnung ist.
Ich werde euch weiter berichten....

Grüsse an alle

AW: Motor Problem 2,25 Diesel

Liebe Mitinsassen,

ich wollte mich mal hier dranhängen, da dieser Tread ja auch noch nicht so alt ist. Nach dem Kauf einer Serie3 109er Diesel vor etwa einem Jahr und bin ich noch keine 1000 km gefahren und stellte letzte Woche fest das Abgase aus der Ventilgehäuseentlüftung kamen, sogar richtig heftig. Ventile nochmals eingestellt, waren aber i.O. und einen Kompressionstest gemacht bei dem der 4. Zylinder nur noch 16 bar hatte. Zylinderkopf runter und was soll ich euch sagen, genau das selbe Bild wie beim Themenstarter.
Wenn ich meine Fotos hochladen würde sähen die genauso aus wie von neo667. So sterben sie nun alle nach und nach weg. (den Wibelkammertot)
Eigentlich hätte ich nicht schlecht lust auf Benziener umzurüsten aber woher nehmen. Im Netz habe ich noch nie einen gesehen, obwohl ich bisher auch noch nicht darauf geachtet hatte.

Mein Fahrzeug ist ein Exmod mit 24 Volt und ich habe keine Ahnung ob eine Umstellung auf Benziner sehr kompliziert bzw. kostenaufwendig ist.
Über Ideen und Radschläge würde ich mich sehr freuen.

Viele Grüße
Olaf