Hallo Leute,
habe mich schon länger nicht mehr gemeldet wegen diverser Gründe, aber nun muss ich das machen, um diesen m.E. wertvollen Hinweis loszuwerden..... Und um zu WARNEN.
An meinem TD 4 Baujahr 2009, 110er Station, habe ich neulich festgestellt, dass ein Fleck unter dem Wagen war, dachte zuerst an Diesel, zumal der rechte Rahmen völlig eingesaut war.
Hat aber dann überhauet nicht gerochen, obwohl die Farbe gleich war... Es war Bremsflüssigkeit, und zwar nicht zu knapp, eine der beiden langen Leitungen nach hinten war völlig durchgerostet und befand sich auf etwa 5 cm Länge in völliger Auflösung!!! Der Schadensort ist gar nicht so leicht zu sehen, deshalb konnte es auch in Ruhe rotten...
Die beiden Leitungen liegen nach hinten oben auf dem Rahmen, werden kurz vor der Hinterachse geknickt und nach innen an den Rahmen gelegt, sind dort auch mit Clips gehalten und gehen weiter nach hinten zur Achse, wo sie dann mit der Flex - Leitung verbunden werden. Der Knick auf dem Rahmen ist nicht einsehbar! Hier sammelt sich Dreck, lässt sich nicht und nie vermeiden und wird auch normalerweise nicht weggereinigt. Das ist so, weil die Stelle völlig unzugänglich ist. Hier ist nun Bremsflüssigkeit ausgetreten und das System nach hinten hat sich völlig entleert.
Früh genug bemerkt, nix passiert.
Neue Leitung am Stück kostet ein Vermögen und lässt sich original nur verlegen, wenn man die Kabine vom Rahmen abhebt. Sie wird offenbar vor der Hochzeit im Werk schon vormontiert, alles andere ist quasi undenkbar.
Schaut euch eure Leitungen in diesem Bereich bitte an, geht mit Druckluft oder Dampfstrahler dorthin und nehmt einen Spiegel, überprüft eure Leitungen!! Ich kann da nur zu raten. Der entstandene Schaden bei meinem Wagen hat mich total überrascht, zumal sämtliche anderen Leitungen im echt hervorragenden Zustand sind. Ich denke, dass hiervon ALLE Defender betroffen sein werden, die Älter als 10 Jahre sind, die Übrigen haben noch etwas Zeit zum Rosten, es sei denn, man reinigt dort nun und hält das auch zukünftig sauber und luftig.
Ich werde nun wie folgt vorgehen: Beide Leitungen werden etwa in Wagenmitte nach innen an den Rahmen geholt und hier weiter nach hinten geführt. Als Material werde ich Kunifer -Leitungen nehmen, weil sie rostfrei sind. Es gibt welche mit ABE, kosten etwas mehr, aber ist auch in 4.75er zu haben. Als Verbinder gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder Schnellreparatur - Schneidringe aus dem Zubehör, werden aber obwohl es sich um eine 10000%ige sichere Verbindung handelt, nicht von allen Sachverständigen akzeptiert.
Alternativ kann man Bördelverbindungen herstellen und kuppeln mit entsprechenden Schraubnippeln. Man kann dann entscheiden, ob man nur eine Flickstelle fertigt, etwa 50 cm, oder man fertigt das komplette Tel von der Mitte bis hinten zur Flexleitung neu. Das kann man relativ leicht verlegen, wenn man oben am Innenrahmen entlang legt.
Das musste ich unbedingt loswerden, habe für den TD 4 110 keinen bereits entsprechenden Beitrag gefunden....
Also nochmal: Überprüft eure Leitungen an der genannten Stelle. Seid da vorsichtig, es sah bei mir zum Erschrecken aus....
Grüsse Pedda
habe mich schon länger nicht mehr gemeldet wegen diverser Gründe, aber nun muss ich das machen, um diesen m.E. wertvollen Hinweis loszuwerden..... Und um zu WARNEN.
An meinem TD 4 Baujahr 2009, 110er Station, habe ich neulich festgestellt, dass ein Fleck unter dem Wagen war, dachte zuerst an Diesel, zumal der rechte Rahmen völlig eingesaut war.
Hat aber dann überhauet nicht gerochen, obwohl die Farbe gleich war... Es war Bremsflüssigkeit, und zwar nicht zu knapp, eine der beiden langen Leitungen nach hinten war völlig durchgerostet und befand sich auf etwa 5 cm Länge in völliger Auflösung!!! Der Schadensort ist gar nicht so leicht zu sehen, deshalb konnte es auch in Ruhe rotten...
Die beiden Leitungen liegen nach hinten oben auf dem Rahmen, werden kurz vor der Hinterachse geknickt und nach innen an den Rahmen gelegt, sind dort auch mit Clips gehalten und gehen weiter nach hinten zur Achse, wo sie dann mit der Flex - Leitung verbunden werden. Der Knick auf dem Rahmen ist nicht einsehbar! Hier sammelt sich Dreck, lässt sich nicht und nie vermeiden und wird auch normalerweise nicht weggereinigt. Das ist so, weil die Stelle völlig unzugänglich ist. Hier ist nun Bremsflüssigkeit ausgetreten und das System nach hinten hat sich völlig entleert.
Früh genug bemerkt, nix passiert.
Neue Leitung am Stück kostet ein Vermögen und lässt sich original nur verlegen, wenn man die Kabine vom Rahmen abhebt. Sie wird offenbar vor der Hochzeit im Werk schon vormontiert, alles andere ist quasi undenkbar.
Schaut euch eure Leitungen in diesem Bereich bitte an, geht mit Druckluft oder Dampfstrahler dorthin und nehmt einen Spiegel, überprüft eure Leitungen!! Ich kann da nur zu raten. Der entstandene Schaden bei meinem Wagen hat mich total überrascht, zumal sämtliche anderen Leitungen im echt hervorragenden Zustand sind. Ich denke, dass hiervon ALLE Defender betroffen sein werden, die Älter als 10 Jahre sind, die Übrigen haben noch etwas Zeit zum Rosten, es sei denn, man reinigt dort nun und hält das auch zukünftig sauber und luftig.
Ich werde nun wie folgt vorgehen: Beide Leitungen werden etwa in Wagenmitte nach innen an den Rahmen geholt und hier weiter nach hinten geführt. Als Material werde ich Kunifer -Leitungen nehmen, weil sie rostfrei sind. Es gibt welche mit ABE, kosten etwas mehr, aber ist auch in 4.75er zu haben. Als Verbinder gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder Schnellreparatur - Schneidringe aus dem Zubehör, werden aber obwohl es sich um eine 10000%ige sichere Verbindung handelt, nicht von allen Sachverständigen akzeptiert.
Alternativ kann man Bördelverbindungen herstellen und kuppeln mit entsprechenden Schraubnippeln. Man kann dann entscheiden, ob man nur eine Flickstelle fertigt, etwa 50 cm, oder man fertigt das komplette Tel von der Mitte bis hinten zur Flexleitung neu. Das kann man relativ leicht verlegen, wenn man oben am Innenrahmen entlang legt.
Das musste ich unbedingt loswerden, habe für den TD 4 110 keinen bereits entsprechenden Beitrag gefunden....
Also nochmal: Überprüft eure Leitungen an der genannten Stelle. Seid da vorsichtig, es sah bei mir zum Erschrecken aus....
Grüsse Pedda
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