AW: Kotflügel schweißen

Bin jetzt nicht der absolute Spezialist aber... schweisse selber ein wenig WIG.
"Alu Elektrode" und "Wolfram Nadel" zusammen beisst sich schon mal, heisst geht überhaupt nicht.

Entweder mit Wolfram Nadel, heisst Wig-Gerät das auf AC umgestellt werden kann, Minus auf Masse und Plus auf der Nadel und ein entsprechender Aluschweissdraht dazu.
Gas ist das selbe wie bei DC und Stahl bei Minus auf der Nadel und Plus am Werkstück.

Alu-Elektrode würde heissen ohne Nadel, so to say mit Alu-Elektrode, elektrisch ohne Gas schweissen (kann das WIG-Gerät auch).

Bei normal WIG Alu (AC mit umgedrehter Polung und Alu Schweissdraht) wäre bei der Kotflügelstärke (1 - 1,2mm?) eine 1er oder 1,4er Nadel (Gold Farbmarkierung) bei ca. 9 l/Min. Gas und 30 bis 45 A.

Kleine Bemerkung nebenbei... wenn er die Alu-Oxidschicht nicht anschmelzen kann (höherer Schmelzpunkt als das Alu darunter) stimmt entweder etwas an der Gerätekonfiguration (s.o.) überhaupt nicht oder aber er hat zu wenig Ampere bzw. zu kleine Nadel.
Wenn er Dir Löcher ins Blech brennt dann umgekehrt (Nadel zu dick und zuviel Strom).

Am besten ist da immer an einem Blechstück gleicher Materialstärke vorher ausprobieren... und ... Aluschweissen will auch mit WIG gekonnt sein... ist nicht ganz easy.

Melden sich aber bestimmt noch Schweissspezialisten hier, die es noch besser wissen.

Grüße Bruno

AW: Kotflügel schweißen

Moin
die Kotflügel lassen sich recht gut Schweissen, wenn die Parameter stimmen. Goldene Nadel und vor allem das richtige Zusatzmaterial vorausgesetzt.
Ohne Übung oder mit einem DC only Gerät wird das nix, schon garnicht bei dem dünnen Material.

Gruß Reinhard

AW: Kotflügel schweißen

Auf den Seiten 36-1 und 36-2 im Handbuch (deusch, im PDF ca. Seite 274) steht, wie es geht.

AW: Kotflügel schweißen

Also habs hinbekommen ist nicht sonderlich schön jedoch hält es (mal sehen wie lange).
Bin mit der Amperzahl auf 130 hoch trotz 1,2mm stärke hat es so viel Saft gebraucht um auf zu schmelzen.
Andere Idee wär gewesen mit MIG/MAG auf Wechselstrom und Aludraht. Zu dem hab ich gelesen dass sich Alu auch sehr gut kleben lassen soll.

grüße an alle die das selbe Problem hatten/haben :)

AW: Kotflügel schweißen

Hi Bruno,

AC mit umgekehrter Polung? Da kehrt sich doch die Polung eh automatisch um, mehrmals die Sekunde, je nach Frequenz.
Das ist dann wohl eher gepulstes DC was Du meinst. Da kann ich mir aussuchen ob ich positiv oder negativ pulse.

So kenne ich das zumindest, lerne aber gern noch dazu :)

Grüße
Sebastian

AW: Kotflügel schweißen

also bei dc und normal wig hast du das massekabel am pluspol der schweissmaschine und die nadel bzw. den handgriff am minuspol der maschine.
wenn die maschine auf ac umgeschaltet wird zum aluschweissen, soll das massekabel an den minuspol der maschine und das handstück an den pluspol.
so steht es zumindest im handbuch meines wig schweissgerätes.

gruß bruno

AW: Kotflügel schweißen

Birmabright ... AlMg2Mn (Woldmans engeneering alloys + ein par Jahre mit Erinnerungslücken). Zum Elektroschweißen eigendlich richtig scheiße. Man soll es gut mit der Flamme schweißen können. Aber das braucht auch viel Übung. Alu wird halt nicht rot sondern fließt einfach nur weg.