AW: Realverbräuche _ Erfahungen

Gute Idee, nur sollten auch das Verwendungs-Umfeld beschrieben werden, anderenfalls ist das ganze nicht aussagekräftig!
Beispielsweise wohne ich am Berg und ziehe sehr oft schwere voll beladene Anhänger (2,5 t - 3,5 t), da ist ein Schnitt von 10,0 bis 10,5 l/100km für den P240 für mich akzeptabel, wobei manchmal sind es auch 11,0 l auf 100 km.

--> Zusätzlich sollte auch noch angeführt werden, ob einfach die Verbrauchsanzeige des Fahrzeugs abgeschrieben, oder der tatsächliche Verbrauch (getankte Liter zu gefahrene km) hier vermeldet wird.

LG aus AT

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Moin,

wenn das irgendeinen vergleichbaren Wert ergeben soll, gehören auch Größe und Art (AT, MT, Sommer/Winter etc.) der Reifen dazu, sowie Anbauten wie Dachträger, Boxen und Dachzelt.

Gruß

Highlandy

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Hallo Zusammen

D240S MY20 4Zyl. , 20" Serien AT, kein Dachaufbau, aktuell 14.000 km runter.
Schwarzwald also hauptsächlich Bergauf und Bergab bisher ohne große Beladung oder Hänger.
Verbrauch 9 - 11 ltr. / 100km - soweit meiner Meinung nach ganz ok bei dem Fahrzeugtyp.

Gruß - Michael -

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D200 4zyl biTurbo 110 18" AT
16000km aktuell
begonnen mit etwa 9,7-10,5l
aktuell zwischen 8,5 -9l
Habe ihn Überland 80-90kmh auch schon mal bei 7,8 gehabt

mit Anhänger gesamt 4,9t AB und Landstrasse 11,6l

Also alles im Rahmen des Normalen bei dem Gewicht und CW wie ne Schrankwand ;-)
Gruss

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Gute Anmerkungen! Dann setzen wir doch folgende ergänzte Matrix:

Modell: Defender 90 MY21
Motor: D250
Bereifung: AT-Reifen (Goodyear Wrangler)
Felgen: 18“ Stahlfelgen
Gesamtlaufleistung: 5000 km
Anbauten: A-Frame, sonst nix
Profil:
80 % Autobahn (eher gemächlich)
15% Stadt
4 % Landstraße
<1% Baustelle und Gelände
Verbrauch:
Verbrauchsdurchschnitt: 8,8 l/100 km
Minimalverbrauch: 7,2 l/100 km
Maximalverbrauch: 9,8 l/100 km

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D200 4zyl 110 18" Sommer-/Winterreifen
Knapp 19 tKm insgesamt

Durchschnittsverbrauch von 12,2 l/100 km (Auf den ersten 16009km. Habe von Anfang an den einen Tripmeter immer mitlaufen lassen, bis er sich dann selbst genullt hat (9999 Meilen -> 0).
Geschätzt 70% Autobahn (zügig), 15% Stadt, 15% Landstraße
Kein Hängerbetrieb

Auf einer nächtlichen Autobahnetappe über mehr als 300km mit praktisch Dauervollgas (außer bei Tempolimit) hatte ich auch schon 16,5 l /100 km.

Ja, das liegt auch am Fahrstil. Ist meiner Meinung trotzdem zu viel.
Mein vorheriges, vergleichbares Fahrzeug (Größe, Gewicht, Motorisierung) habe ich mit 9,5 l/100 km gefahren.
Und das war nicht künstlich bei 175 km/h abgeriegelt sondern deutlich über 200km/h schnell.

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Ich sag mal so, meine tägliche Strecke zur Arbeit ist 15 km, Bundesstraße, sehr hoher LKW Verkehr, kaum überholmöglichkeiten. Bin die Strecke sowohl mit 6 l, wie auch mit knapp 10 l gefahren. Für ein Fazit ist es zu früh, aber mein Gefühl ist gut....
Ahja, 110, 6-Zylinder, 200 PS, AT's, noch keine Anbauteile.

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Guten Abend.


Mein kleiner Dicker hatte gestern und heute endlich den ersten längeren (dienstlichen) Ausflug.

Gestern Mittag unter etwas Zeitdruck ging es ca. 300 km Richtung VW-Stammland und heute gemächlicher retour

Die A14 und teilweise auch die B6N waren gut mit Brummis gefüllt, dazu ein paar Baustellen und ca. 30 km Anreise zur BAB,
so daß von der angestrebten Reisegeschwindigkeit von 145 km/h ein Schnitt von 113 km/h blieb. Der Verbrauch lag lt. BC bei 9,3 l / 100 km.

Heute zurück bei meist knapp 130 km/h, Durchschnitt 103 km /h und Verbrauch 8,0 l /100 km/h.
Der Wind kam auf beiden Strecken eher von schräg hinten.
Der Defender ist bei diesen ´Geschwindigkeiten sehr angenehm und souverän zu fahren.

Über 150 sind mir dann die Windgeräusche zu laut und der Strudel im Tank zu groß.

Die diversen Assistenten konnte ich auch gut in Funktion setzen. Im Rahmen meiner eher geringen Erwartungen haben sie funktioniert.
Die Verkehrszeichenerkennung hat sich meiner Meinung nach kaum verbessert.

Gerade Geschwindigkeitsbegrenzungen und –aufhebungen besonders in durch die Rennleitung betreuten Zonen waren eher eine Lotterie.

Aber egal, ich möchte ja gern selbst fahre, also alles im grünen Bereich.



Gruß hotkey

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Ich bin gestern auf der Autobahn unterwegs gewesen...

D200 SE 6-Zylinder mit 20“ AT-Reifen. Zum Start mit 1.100 Km auf dem Tacho.

Auf dem Dach ein iKamper Dachzeltnund an der AHK einen Anhänger mit ca. 1 Tonne Gesamtgewicht.

420km bei 100-110 km/h ergab einen Durschnittsverbrauch von 10,3 Liter.

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Ich bin jetzt knapp 5000 km gefahren und habe einen Durchschnitt von 13,8ltr. Ist ein P400 mit 22". Fahre Autobahn, Landstr. und einiges in der Stadt auch mal mit Pferdehänger. Regulär sind es aber eher so 11,5 ltd. laut Foto. Finde ich voll ok...IMG_0388.jpg

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Habe ihn auf 800km bei 90% Autobahn, und auch mit 180 laufenlassen, tatsächlich auf 12,5l Diesel bekommen
Da merkt man dann doch das er ne rollende Schrankwand ist.

Extrem angenehm zu fahren, sehr entspanntes Fahren. Besser als in manchem SUV/BUS.

Ah Ja immer noch
110 D200 HSE D4 19" AT

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20 Km quer durch München, anschließend 160 km A96 zum Bodensee - 9,1 Liter
6 Zyl. D200, 18 Zoll AT's, Marschgeschwindigkeit 130-140 Km/h, Durchschnittsgeschwindigkeit 103 Km/h, keine Anbauteile...

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Defender 110 X-Dynamic 300 D, ATs, sonst nix, ziemlich genau Drittelmix, entspannter Gasfuß…

Kilometerstand: 3500
Letzte Tankfüllung: 8,4 l / 100 km, in der Einfahrphase knapp über 9 l

Mit sehr achtsamer Fahrweise ist die 7 vor dem Komma imho möglich. Autobahn über 130 treibt Verbrauch deutlich nach oben…

Sehr zufrieden mit diesem Verbrauch :-). Extrem komfortables Fahren, perfektes Reise- / Langstreckenfahrzeug.

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Defender 110 SE, keine An- und Aufbauten
Motor: D300
Gesamtlaufleistung: 2500 km
AT Reifen 20“
Verbrauchsdurchschnitt: 12,0l/100 km
Minimalverbrauch: 8,6l/100 km
Maximalverbrauch: 15,5l/100 km
Im Moment viel Kurzstrecke und minimaler Autobahnanteil.
Wird sich im Sommer ändern mit der ersten längeren Tour.

VG
Roland