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Anzahl der Dachgepäckträge

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    #1

    Anzahl der Dachgepäckträge

    Hallo zusammen,

    seit etlichen Monaten belese ich mich nun schon als stilles Mitglied in diesem Forum. Vielen Dank schon mal fuer die zahlreichen Infos, die ich mir hier bereits einholen konnte!
    Nun plagt mich selber eine Frage, die ich mir selber nicht erklaeren und auf die mir die Suchfunktion keine Antwort geben kann.

    Aus welchem Grund haben die meisten 110er vier bis fuenf Quertraeger auf dem Dach?
    Wenn man sowieso nur bis 75kg zuladen darf, muessten doch auch locker drei Quertraeger bei ausreichend stabiler Plattform ausreichen?!

    Gruesse!
    Stichworte: dachgepã¤cktrã¤ger, frontrunner
    #2
    AW: Anzahl der Dachgepäckträge

    Einfach: weil man gerne auch mehr aufs Dach bindet...ich wiege schon 85...wenn ich dann zu meinem Dachzelt hochsteige...

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      #3
      AW: Anzahl der Dachgepäckträge

      Wenn ich mich recht erinnere war die Dachlast beim TD4 mit 150 KG angegeben.
      Das verteilt man gerne flächig.
      zw is nich zwickau

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        #4
        AW: Anzahl der Dachgepäckträge

        Und: Dachlast (während der Fahrt) ist das eine - 2 bis 3 Leute, die da im Stillstand (zusätzlich) drauf rumturnen und/oder schlafen das andere.

        Die Verteilung der Last auf viele Punkte wird die Regenrinne (und der Gummikram darin) auch danken. Gute Standfüße von Dachgärten sind auch lang und nicht punktförmig. ;)

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          #5
          AW: Anzahl der Dachgepäckträge

          Stimmt, an die Belastung der Regenrinne habe ich, zugegeben, gar nicht gedacht. Danke für den Input :)

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            #6
            AW: Anzahl der Dachgepäckträge

            Auch sollte der Träger evtl garnicht so stabil sein. Ich hatte mal einen Rinkert oder Browncurch - Träger aus geschweißtem verzinktem vierkant Stahlrohr. Superstabil. Beim festschrauben passt sich das Fahrzeug dem Träger an. Das sorgt für knarzen und Risse im Dach beim Verschränken.
            Den Unfall und Überschlag hat der Träger im Gegensatz zum Auto auch super vertragen und konnte gerichtet und wieder verkauft werden.
            Deshalb hatte ich mich für den damals neuen Frontrunner Slimline II entschieden, der erst auf dem Dach festgeschraubt wird. (trotz 10-fachem Preis, nicht halb so stabil...)

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