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Wie sind die Erfragungen mit den Serien Türen von Pad.....?
Hintergrund ist, ich bekomme die Türen nicht mehr geteilt, die Bolzen sind in denn Rohren festgerostet.
Hammer, Feuer, Feuer und Hammer, abdrücker, Beten, Fluchen und sonstiges ist erfolglos.
Zumal auch noch die unteren Metallverstrebungen neu müssten, und noch andere Kleinigkeiten.
also Neu.....
Hat da schon jemand Erfragung mit? Erzählt mal kurz....
Habe welche von sp panels vor ca. 10 Jahren gekauft. Die waren gut. Es gab mal eine Zeit, da passte die Rundung bei Paddocks nicht. Man müsste mal rausfinden, woher Paddocks ihre beziehen, werden sie ja nicht selber machen.
War bei mir auch so, wenn die Doortops noch gut sind - d.h. sich der Aufwand auszahlt - entferne den Gummi, schneide die Bolzen mit einer Stichsäge ab - bohre die alten Bolzen aus und schweisse neue an die alten Stummel an, bei mir hats funktioniert und ich habe meine originalen Doortops erhlaten ;-)
lg. Flo
Das mit der Rundung ist schon eine Weile her. Wie gesagt, bei mir waren die SP Türen gut und ich habe auch viel positives Feedback zu diesen Türen gelesen.
Ich hab die gegen 2008 gekauft. Ja ... paßt schon. Allerdings hatten die in den Profilen schon Rost. Weiß nicht, ob ich irgendwann gegen Ashteree tausche ... ob es die Bude noch gibt? Auf jeden Fall sind die Nachbautüren halt nicht ganz orginal ... aber ein bischen anpassen - hier und da - und mit der Lücke leben. Insgesammt sind (waren) die ihr Geld wert.
Aua, das war damals wesentlich günstiger. Ich erinnere mich, dass Landrover selber Teile von denen für seine Klassik-Resto-Fahrzeuge nimmt. War mal in einem englischen Magazin ein Bericht. Vielleicht haben sie dabei direkt mal die Preise angepasst?
Du kannst die Aluhaut abziehen und den Rahmen schweissen und verzinken lassen - hernach Alu wieder drüberziehen - kostet wahrscheinlich weniger als ein Drittel des kolportierten Neupreises... ;)
Wäre bestimmt machbar, ich hab mir gestern mal die andere Seite genauer angesehen.
Da ist sehr viel zu richten, türfangband ist mit samt Rahmen der Tür verbogen, untere Strebe in beiden Türen sind Hauch dünn,
Und noch an 2 Stellen Risse in den Streben, mal sehen.....
Sehr interessanter Einblick in die SP-Fertigung! Auch sieht man, dass leider selbst nach 70 Jahren Kontaktkorrosion in den Türen immer noch keine galvanische Trennung zwischen Stahl und Alu erfolgt...
Ich hab es so gemacht wie Sonnenwald1 geschrieben hat. War auch viel Knäckebrot, aber das Blech ist ja sehr simpel zu fertigen.
Verzinken ist dann Pflicht. Ich musste allerdings auch noch zusätzlich die Aluhaut schweißen.
Also wenn man Zeit und Bock drauf hat eine schöne Arbeit, vorausgesetzt das Equipment ist vorhanden oder finanziell zu stemmen.
Lernen kann man fast alles.
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